Reprise du message précédent :
Du coup si je rachète une moto, ca sera très probablement avec un airbag. Mais bon comme nana a été traumatisé avec l'accident, elle m'a interdit de refaire de la moto sauf circuit

tu as de la chance, moi c'est le contraire.
Je me suis blessé sur circuit, madame ne veut plus entendre parler de circuit mais me laisse remonter les files tous les matins.
J'aurais du me viander sur route ouverte

Bon allez, c'est l'heure de ma camomille et ensuite petite séance de VHS "des chiffres et des lettres" avec Armand Jammot.

 
pas vraiment, c'est lui, la meuf, ca se voit à son physique chétif.

Et piloter avec une capote, c'est comme baiser avec un airbag ?

 
 VHS, cette l00se, les vrais utilisent uniquement le format BETACAM.

 
essaye de baiser à 180 sur ta moto, je te regarde

ca marche

J'suis sur que sur une goldswin ça passe.

Cette capacité d'étirement !

Voilà une belle tête protégée!

Ca fait Airbag et casque à la fois.

Mais concrètement on s’en balance pas de ce genre d’obligation de merde?
 
Ce ne sera jamais contrôlé comme les whatmile merde que l’on nous pond à la minute dans tous les domaines.
 
Et le coup de le cousin par aliance de la belle sœur de mon frère au 4eme dégrée à perdu son assurance qd il bouffe un platane à 250 parce qu’il avait pas ses gants CE …
 
Avant qu’un truc comme ça arrive et soit vraiment appliqué l’on sera tous sur des motos volantes.
 

Donc airbag obligatoire en cas de chute de plus de deux mètres !

 
Concrètement ce sera juste controlé par l'assurance pour ne pas te rembourser en cas d'accident, au nom du bien être et de la sécurité on te la mettra un peu plus profond. Mais comme la plupart sont toujours trop cons pour comprendre, ce sera vu de manière positive.

À raison puisque C'EST positif. C'est juste que tu es trop vieux dans ta tête pour t'en rendre compte.

Si la jeunesse veut des obligations de partout, je préfère être vieux...

Si la vieillesse s'enferme dans une nostalgie sclérosante je préfère rester jeune

Toi, tu es déjà vieux, tu as arrêté la moto pour prendre un scénic.

Justement je me sens plus jeune que jamais parce que j'ai remplacé la moto par le VTT

D'ailleurs j'ai les mêmes emmerdes qu'en moto, en l'espèce mon amortisseur qui fuit la pute

C'est chiant le vtt engagé, il faut nettoyer après chaque roulage
La route, c'est cool, avec une petite descente de col à 90km/h. En short et tshirt, évidemment.

Je nettoie que dalle, la crasse ça protège

J'y ai pris goût au VTT en montagne, chaque été ou presque direction les Alpes, et le reste de l'année c'est Lyonnais, Beaujolais, Pilat, Vercors et Alpilles

Je contre avec le vignoble alsacien, la basse montagne Alsacienne / Vosgienne, la Suisse Alsacienne et le Kochersberg
 

Le DH ça doit être encore plus dangereux que la moto
Tu as un airbag ?

Evidemment que non. Ce ne serait pas confortable.

Je fais pas de DH, je fais du all-mountain engagé

Je connais pas ce massif, un jour j'irai y rouler (mais j'ai peur des tiques).

Viens, on sera bien. Je te prête mon gravel pour qu'on roule sur la route

Vous nettoyez vous ?
Perso, je gratte la boue/poussière lorsque cela gêne pour le passage des vitesses.

Et effectivement, le VTT est souvent plus dangereux que la moto je trouve. Il faut donc un airbag ''fullbody'' pour le vtt ET la moto  

Ça tombe bien, in&motion a sorti un airbag vélo

Bien sûr, je nettoie souvent les vélos
Propres et entretenus correctement.

Ca fait extrêmement longtemps que j'ai pas roulé un vélo de route (oui un gravel est un vélo de route quoiqu'en disent les hipsters ). Curieux de voir la différence de rendement avec un VTT à gros pneus à crampons gonflés à 1,4/1,6 bar grâce au tubeless... Les premiers tours de roue tu dois avoir l'impression d'avoir un moteur dans les jambes

Déjà qu'un VTT avec des pneus route type Michelin wildrunr ça bombarde

Alors mon gravel est plus une randonneuse qu'autre chose. C'est un acier avec une monte en 650B de 47 de large mais avec peu de sculptures, il passe très très bien sur la route. Le confort apporté par les pneus sur le réseau routier de plus en plus endommagé est un vrai plus, surtout pour quelqu'un comme moi qui pratique la route sans recherche de réelle performance. Le groupe microshift est un peu light.
A terme, je pense vendre les 3 vélos et partir sur un vélo comme le canyon endurace allroad car ma pratique du vtt n'est vraiment pas engagée.

Je me suis cru sur le topic cyclisme là

Je suis toujours en chambre a air gonflé entre 3 et 4 bar. En dessous j'ai l'impression d'avoir crevé.  

C'est ce que j'ai en vélotaf et en effet ça permet déjà d'envoyer pas mal, mais j'aimerais tester un vrai vélo de route avec la géométrie qui va bien, le poids plume et les pneus tout fins

Les avantages de descendre en pression sont vraiment appréciables en VTT : plus de grip, plus de confort et plus du tout de crevaison

4 bars en vtt, ça doit rebondir de partout

Clair ! À l'époque où je roulais en chambres j'étais à 2,5 bars.