Reprise du message précédent :

Clair ! À l'époque où je roulais en chambres j'étais à 2,5 bars.

Perso aussi au-dessus de 2 bars et beaucoup de pressions ça m'arrive de rouler dans ma chambre en rentrant.

Je n'ai pas la sensation    sauf quand il y a masse cailloux.

1 seule crevaison en 1 an. Autant je suis persuadé qu'il y a des avantages autant celui là  

bravo !  

Sur le vtt, je suis à 2.7 en général.
3.5 sur le gravel, 8 sur le route

 
Généralement on gonfle quand on n’a pas de jambes

On m'a dit 1 bar par tranche de 10kg sur le vélo de route
Mais je n'ai pas de jambes, j'assume

Si tu roules sur des quais de halage c'est sûr que le tubeless tu t'en fous un peu, mais quand tu commences à rouler dans des coins montagneux c'est indispensable. Pour ma part avant de dégager mes chambres à air je crevais une sortie sur deux en gros. Depuis le passage au tubeless, plus aucune crevaison en 4 ans

C'est ce que je fais aussi à peu près

Tu avais des pneus sur ton vélo d'appartement  

J'ai monté un route carbone y'a pas longtemps pour mon premier vélo route, le rendement a chaque coup de pédale , c'est indécent.

Et pendant ce temps la je m’entraîne à faire des skid avec mon fixie remonte à partir d’un cadre Peugeot trouvé dans une rue de paris    
 

beurk.

Quinto si t aimes ces couleurs prend un Bianchi

Y a un frein, t'es pas un pur

J'ose espérer que tu n'as pas de roue libre quand même !

 
Je kiff grave ces couleur effectivement  
 

 
Vu ma non maitrise du skid sans frein je serais sans doute encore colle dans un mur
 
Si il y avait eu une roue libre j’aurais appeler ça un single speed monsieur    
 
Mon single speed je l’utilise pour velotaf et balade en forêt avec les minus.
 

A part la simplicité mécanique et le look, je ne comprends pas l'intérêt d'un pignon unique. La démultiplication n'est presque jamais adaptée

 
Parceque tu fais du vélo en montagne, c’est pas la que tu  peut comparer avec un SS ou fixie qui n’y a pas sa place.
Si on pale purement mécanique c’est moins s’entretient, plus efficace plus  réactif et moins chère.
 
Et au contraire tu es tjs sur la bone d’émules vu que tu en a qu’une.
Tu gère tout avec la force et la cadence ce qui es bcp plus facile, fluide et naturels.
 
Exemple con. Tu roule sur une grosse artère à bonne vitesse, en SS tu moulines, sur un route tu a une grosse d’émulation et tu va à la meme vitesse avec une petite cadence.
Tu doit t’arrêter pour quelconque raison non prevu.
En SS qd tu repart un coup de pedale et c’est réglé. Avec ton route vu que tu avais pas prévu le truc ta démul est trop haute, tu repart à 2 à l’heure en faisant craquer le dérailleur pour te remette sur le bon rapport que tu va rechanger 20m plus loin.
 

Moi j'ai mis un pignon de 14, ça lève direct

FRODO LE HOBBY !

Après le vélo, on parle un peu pétanque ou pêche à la carpe ?

T'as pris un sacré coup de vieux

TAGGLE §§§

Mais c'est Frodo et sa caravane Hobby.

ma femme m'a fait passé un article dans modes et travaux, le deuxième paragraphe va te surprendre.

Une 900 xr ça accélère plus fort que ma Gold

Ouais mais ça n'a pas la moitié du swag de ta meule, au sein du fan club de Johnny

 
C'est vraiment une surprise ? La Gold c'est une BAR avec le bon nombre de roue.

 
Bof

 
La crasse de ta méchanceté n'atteint pas ma blanche colombe  
 
Alluuuuumeeeeeer le feuuuuuu vroum

La différence principale se faisant au niveau des chevaux / dauphins / coiffures indiennes artistiquement réalisées à l'aérographe. Ca rend moins bien sur une XR
[edit] et j'oubliais les loups hurlant à la pleine lune.

j'ai vomi.

Le vomi aussi comme déco ça le fait bien

et ensuite tu fous le feu à tout ça
 
avec l'assistance précieuse de Jorge
 
AU FEUUUUUUUUUUUUUUUUUU§§§§§§§§§§§§§§§      

LE VOMI DU DEMON

Ho yeah

 

 
Ca s appelle un Rat s