Moards en colère ??

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Auteur	Sujet : Moards en colère ??

cisco1

Reprise du message précédent :
[:arn0]

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

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Dintr-un lemn

in medio stat virtus

cisco1 a écrit :

Donne moi UNE Aprilia qui soit belle? une seule ? la Futura peut être [:harbinger76:1] , la Caponord? [:galaswinda:4]
La Dorsoduro j'aimais bien dans le genre.
ils auraient du en rester aux cyclos :love:

Tu exabuses tout de même, la RSV4 est plutôt pas mal.

cisco1 a écrit :

Bah regarde le reste de son "oeuvre", Stack il s'y connait en quoi? Allez, en presse agrume mais c'est bien tout [:la chancla:5]

Nan en Freebox aussi.

Message cité 2 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

Dintr-un lemn a écrit :

Tu exabuses tout de même, la RSV4 est plutôt pas mal.

Dintr-un lemn a écrit :

Nan en Freebox aussi.

J’ai le presse agrumes et la freebox :sol:

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Moards Garage

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

cisco1 a écrit :

Message cité 1 fois
Message édité par gamer-fou le 06-01-2022 à 21:13:40

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Music is the most high!

n-ico

cisco1 a écrit :

Je parlais des Victory [:ixemul:3]

Message cité 1 fois

Profil supprimé

La rs 250, ma 1ere moto de course :love:
Sinon, la rs 1000 factory était splendide, tout comme la rsv4 ! :love:

Message cité 1 fois

cisco1

[:littlebill]
[:pingolu:1]

Dintr-un lemn a écrit :

Tu exabuses tout de même,

oui

Dintr-un lemn a écrit :

la RSV4 est plutôt pas mal.
Nan en Freebox aussi.

Ha en effet la freebox est sympa.

gamer-fou a écrit :

https://www.modfiles.net/uploads/tu [...] gtype_.jpg

Elle serait très jolie si il n'y avait pas toute la concurrence à côté en fait

n-ico a écrit :

Je parlais des Victory [:ixemul:3]

Alors pourquoi tu réponds après le poste sur Aprilia [:kluruit]

Han la RS 250 [:wank]

la toute dernière RSV4 est pas mal, sinon oui c'est sûrement de bonne moto sportive mais esthétiquement elles ne me font pas retourner comme les autres, je préfère la dernière Fireblade ou la R1 dans le genre sportive , et je parle pas des autres italiennes ou de la Katoche RC8 trop tôt disparue [:belzedar]

Message cité 1 fois

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

Profil supprimé

Rien que le son d'une rsv4 me fait me retourner sur cette moto

n-ico

cisco1 a écrit :

Alors pourquoi tu réponds après le poste sur Aprilia [:kluruit]

Parce que tu as posté juste avant, pendant que je rédigeais mon post. Je n'ai tout simplement pas vu ton post sur les ritales.
Il y a 10 secondes qui séparent nos deux coms :pt1cable:

Message édité par n-ico le 06-01-2022 à 22:52:16

cisco1

Bref les Victory bof , on est au moins d'accord là dessus

Message cité 1 fois

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

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gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Je suis aussi très fan de la Falco chez Aprilia, ca reste ma préférée de toutes les motos sorties dans la vague des "Sport-Routières".
En rouge-orange :love:

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Music is the most high!

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Et on vient triquiter le phare de la nouvelle guzzi

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

n-ico

cisco1 a écrit :

Bref les Victory bof , on est au moins d'accord là dessus

Non absolument pas d'accord...
Mais je ne suis pas objectif.

Pour savoir, faudrait en posséder une.
Tout ceux que je connais sont tous unanimes à dire que se sont des motos extraordinaires, fiables et facile d'entretien.
Je te l'accorde, certaines ont un design particulier mais ce n'est pas la majorité. Il n'y a que les deux modèles que tu as montré qui sortent des sentiers battus.

Les autres modèles de la marque sont plutôt "conventionnelles", et certaines plutôt bien réussi avec des courbes et un design qui sort un peu de l'ordinaire avec une vrai identité.

Bref, ce n'est que mon avis.

Message cité 1 fois

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"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

Dans le genre custom, j'aime beaucoup les Indian. Leurs bobbers sont classes [:huit]

SirGallahad

Girouette Pro

La Indian FTR [:nico54]

Message cité 1 fois

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Oui. Non. Peut être...

cisco1

n-ico a écrit :

Je taquine hein
C'est sûrement très bien mais les custom comme les trails ce serait pas mon premier choix, les Victory je les trouve très "Fat Boy" like. Une identité, bah... en dehors des Arlen Ness je trouve justement que ça fait copie de "Fat Boy"... et je préfère une fat Boy du coup (les jantes pleines faisant beaucoup :love: ) .

--

Indian, là y'a un peu d'historique oui, et la FTR [:yop69]

Message cité 1 fois

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

cisco1

A l'opposé des pachydermes une série de cyclo sport, pas besoin de faire l'historique des marques y'en a trop, surtout en italie mais c'est tellement meugnon [:atsuko]

Les Mondial FB record [:haha want]
https://www.mcnews.com.au/1966-f-b- [...] d-special/
https://www.youtube.com/watch?v=BURXQU_WcdA

nos Gitane Testi nationale

Motobécane n'était pas en reste

Italjet

Malaguti

Malanca

Otus

Itom

Maserati (une des activités du groupe à l'époque est de faire des bougies et c'est cette division qui a fait des cyclos si mes souvenirs sont bons)

les grosses marques actuelles s'y étaient mises à l'époque
MV

Ducati

EDIT: je rajoute
Cimatti

et forcément les Kreidler Van Veen de Compét

Message édité par cisco1 le 18-01-2022 à 12:04:14

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

La Testi et l'Itom... [:canaille]

GAS

Wifi filaire©

La Otus qui sort tout droit d'une planche de JBT

Message cité 2 fois

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On a pas attendu les pneus en 180 pour attaquer !

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

cisco1 a écrit :

Indian, là y'a un peu d'historique oui, et la FTR [:yop69]

Les victory avaient l'avantage face aux Harley d'être des propositions "modernes" en termes d'équipement et de partie cycle, avant qu'Harley se dise que mettre autre chose qu'un frein de vélo sur la fourche avant et un peu de technologie serait pas mal pour faire venir une autre clientèle que les boomers à bedaine fans de Johnny en cuir à franges

Il y avait cette vidéo bien saignante sur le fait qu'ils n'avaient capitalisé que sur un type de clientèle
https://www.youtube.com/watch?v=EOwxxsPaogY

Message édité par MsieurDams le 07-01-2022 à 14:00:10

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Dintr-un lemn

in medio stat virtus

GAS a écrit :

La Otus qui sort tout droit d'une planche de JBT

Meuh non, c'est un angle de chasse optimisé pour plus de vivacité [:casediscute]

cisco1

GAS a écrit :

La Otus qui sort tout droit d'une planche de JBT

Y'a des liens qui ne sont pas passés mais le testi Super Corsa est pas mal non plus

EDIT/ ha oui mais là l'OTUS il a un souci, la fourche est droite normalement

Message édité par cisco1 le 07-01-2022 à 14:20:49

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

PPPEP

Casal, Femal et SIS V5 FTW

cisco1

Très se/achsy

Message édité par cisco1 le 07-01-2022 à 17:21:45

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

Klm

id Psn: Podologic

MsieurDams a écrit :

En encombrement la GS doit valoir la RT (avec les valises et le guidon plus large), c'est juste le carénage de paquebot qui la rend plus massive.

gloubiboulga a écrit :

Ah j'en sais rien, je parle de la mienne, pour la nouvelle aucune idée.
Après y'a pas de garantie fondamentalement, l'industrie moto étant tellement à la ramasse avec de telles régressions que je jurerais de rien
Je faisais 400 bornes avant le plein, sachant que j'habite à la campagne et que pour rejoindre Paris ce sont des départementales à 80 puis des nationales à 110, bien droites, bien peuplées de volaille passionnées de mesure de vitesse.

minoi a écrit :

J'ai fait une après-midi de RT, moto aux grandes qualités mais j'avais les jambes trop pliées... Dommage pour une routière (je fais 182 cm)

Merci à tous
Finalement, ce sera la RT triple black

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Feedback -

cisco1

Féloches à l'arrivée [:yoli:3]

pff même avec les défauts de peinture... [:cerveau discobeck]

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

Lutinnoir

Seul parmi les autres

SirGallahad a écrit :

La Indian FTR [:nico54]

Owi [:sir_knumskull]

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

cisco1

Hmm tiens les moards, en regardant le vieux bloc MV Agusta, y'a eu beaucoup de blocs moteurs "air cooled" en alu ? [:cerveau klem]

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

yorfdog

Disciple de D. Sarron

cisco1 a écrit :

Aprilia
Ca commence par des vélos fait à noale après la guerre et quand le fils beggio reprend la boite, il se met aux cyclomoteurs et vélomoteurs de 50 cm3, je passe sur les mobylettes mais en cylomoteur y'a le très joli "Colibri" ; concurrent de nos Gitane Testi nationaux.
La recette est un peu aprtout apreil, un cadre, un moteur minarelli 2 temps et vogue la galère.
Une petite parenthèse sur les cyclos, des cyclos sports à vitesse dans les années 60/70 , y'en a des tonnes, c'est ultra mignon, un peu de name dropping si vous voulez rechercher : Otus, Cimatti, Mondial, Kreidler Van Veen, Gitane Testi, Itom, Malaguti et j'en oublie tout plein. C'est un monde à part.
https://i.pinimg.com/originals/ad/d [...] c00003.jpg

Ca continuera ensuite sur des modèles 50 et 125, avec du cross dans les années 70 et 80, c'est pas ouf, les modèles s'appelle Scarabeo, le premier Trial connait un certain succès en compétition: la Hiro. Et en Italie la marque remporte les championnats de cross
C'est bien mais pas ouf non plus
C'est en 1983 qu'arrive la première moto de route, la 125 ST , toujours une 125, et toujours pas de quoi s'enflammer, suivie par less STX , Aprilia se fournit alors chez Rotax , vers 86/87 l'AF1 sera la première sportive, toujours une 125 mais avec un vrai cadre, pas dégueulasse pour l'époque, surtout la version sintesi

Scarabeo
https://www.srcf.fr/aprilia/aprilia50trail1976.jpg
https://i.pinimg.com/originals/57/7 [...] 3a0944.jpg
Hiro
https://cybermotorcycle.com/gallery [...] 0-Hiro.jpg
la 125 de route de 1983
https://en.aprilia-club.net/graphic [...] st-125.jpg
des AF1
https://drivetribe.imgix.net/ZNvaNT [...] dpr=1&q=75
https://www.motorcyclespecification [...] 72x765.jpg

les premières "vraie motos" arrivent vers 87/88 avec les Tuareg, sont des enduro/trails (beurk ) , des machines pour le Dakar, c'est toujours du Rotax mais en 600cm, ça commence à poser la marque, surtout que dans le même temps, Lloris Reggiani commence à sérieusement taquiner le championnat 250cm3 . Et Aprilia va enchainer les titres dans les petites catégories 125 et 250 en faisant débuter des jeunes pilotes comme Loris Capirossi, Max Baiggi ou Valentino Rossi.
L'arrivée de la Pegaso 600 un trail mignon (pléonamse) et moderne assure un certain succès commercial à Aprilia, la marque est en place.
une Tuareg
https://www.motorcyclespecs.co.za/G [...] 20%201.jpg
Reggiani
https://i.pinimg.com/originals/dc/c [...] d54f70.jpg
la Pegaso 600
https://cloud.leparking-moto.fr/202 [...] 845933.jpg

1995: Moto 6.5; l'erreur, Aprilia demande à Philippe Starck de dessiner une moto [:darkbit:1]
mais comment dire, c'est pas beau mais je ne sais pas même si c'est moche, c'est juste... chelou je ne spoile pas
https://upload.wikimedia.org/wikipe [...] t_side.jpg

Je met la RS 250 pour compenser, une beauté dans les année 90 en catégorie 250 supersport
https://i.ytimg.com/vi/brvbUesMynU/maxresdefault.jpg

C'est bien mignon tout ça et Aprilia est en place mais il manque un gros modèle, Aprilia ira dans la catégorie qui marche en 1998: celle des sportives, Aprilia demande à Rotax un gros V twin pour le caractère et c'est l'Aprilia RSV Mille qui sort en 97/98 , depuis Aprilia ça se maintient pas si mal
Aprilia montre qu'il n'est pas seulement un constructeur de petite cylindrée et de trails sympa mais pas ouf, c'est aussi un constructeur de sportives sympas mais pas oufs je taquine, elles sont rigolotes les Aprilia; à l'époque le soucis c'es qu'il y avait la Suzuki TL 1000 R qui sortait au même moment et que Ducat était plus qu'ancré avec la plus belle moto du monde, mais ils ont tenu. Et y'a un V4 depuis 2009 [:implosion du tibia]
Si mes souvenirs sont bons j'avais du faire un salon de la moto au début de la RSV Mille, la moto était pas la plus belle (quand y'a Ducati avec sa 996 forcément ça marche pas ) , mais alors le paquet de bombasse en petite tenue digne d'un salon du tuning, ça c'était cool [:macho man]
https://img1.motorradonline.de/imag [...] 394571.jpg

Tiens, c'est marrant, je viens justement de tomber sur une Starck à vendre

https://www.leboncoin.fr/motos/2100068920.htm

Message cité 1 fois

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Moards Garage

SirGallahad

Girouette Pro

yorfdog a écrit :

Tiens, c'est marrant, je viens justement de tomber sur une Starck à vendre

https://www.leboncoin.fr/motos/2100068920.htm

C'est quand même un parfait mélange de truc pas a faire.
C'est ni beau ni moche. Très étrange comme sensation

Message cité 1 fois

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Oui. Non. Peut être...

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

SirGallahad a écrit :

C'est quand même un parfait mélange de truc pas a faire.
C'est ni beau ni moche. Très étrange comme sensation

En fait c'est pas une moto. C'est un... truc.

cisco1

C'est peut être confortable [:cerveau klem] , mais bordel que c'est chelou.

Tiens ils ont mis des moto modernes parmi les vieilles bagnoles sur la vente rétromobile
https://www.bonhams.com/auctions/27 [...] =list&m1=1
y'a une Buell :love:

la ZXR qui m'impressionnait dans la rue quand j'étais plus jeune avec ses tuyaux :love:

et la KTM RC8 [:chaleur intempestive]

Message cité 2 fois

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

SirGallahad

Girouette Pro

cisco1 a écrit :

C'est peut être confortable [:cerveau klem] , mais bordel que c'est chelou.

Tiens ils ont mis des moto modernes parmi les vieilles bagnoles sur la vente rétromobile [:cerveau klem]
https://www.bonhams.com/auctions/27 [...] =list&m1=1
y'a une Buell :love:

https://images1.bonhams.com/image?s [...] osizefit=1
la ZXR qui m'impressionnait dans la rue quand j'étais plus jeune avec ses tuyaux :love:
https://images1.bonhams.com/image?s [...] osizefit=1
et la KTM RC8 [:chaleur intempestive]

La Buell me fait toujours rêver. Je ne sais pas ce que cela donne en pratique mais elle me plaît

Message cité 1 fois

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Oui. Non. Peut être...

TNZ

Ryzen 9 9950X3D powered ...

Un collègue en a une ... il a plein de problèmes électriques avec [:spamafote]

Message cité 2 fois

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"Mieux vaut demander à un qui sait plutôt qu'à deux qui cherchent." ... "Le plus dur, c'est de faire simple.", TNZ

macareu

Achieving it once is luck...

cisco1 a écrit :

C'est peut être confortable [:cerveau klem] , mais bordel que c'est chelou.

Tiens ils ont mis des moto modernes parmi les vieilles bagnoles sur la vente rétromobile
https://www.bonhams.com/auctions/27 [...] =list&m1=1
y'a une Buell :love:

https://images1.bonhams.com/image?s [...] osizefit=1
la ZXR qui m'impressionnait dans la rue quand j'étais plus jeune avec ses tuyaux :love:
https://images1.bonhams.com/image?s [...] osizefit=1
et la KTM RC8 [:chaleur intempestive]

La Buell Firebolt c'est ce que j'aimerai si je reprenais une moto de route, le ZXR j'ai eu la 400 et les tuyaux c'est :love: , la RC8 c'est le top du design KTM avec la Duke 3 , très bon choix

Message cité 1 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

TNZ a écrit :

Un collègue en a une ... il a plein de problèmes électriques avec [:spamafote]

C'est un cas isolé Pas de problème particulier et récurrent sur les Buell.

Message cité 1 fois
Message édité par yorfdog le 24-01-2022 à 09:08:08

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Moards Garage

TNZ

Ryzen 9 9950X3D powered ...

Vue la quantité qu'on croise dans la vraie vie en dehors des plaquettes marketing, c'est pas évident de se faire une idée objective des modèles de la marque.

Message cité 1 fois

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"Mieux vaut demander à un qui sait plutôt qu'à deux qui cherchent." ... "Le plus dur, c'est de faire simple.", TNZ

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

SirGallahad a écrit :

La Buell me fait toujours rêver. Je ne sais pas ce que cela donne en pratique mais elle me plaît

On en voyait quelques-unes en rallye routier fut un temps. Ça tracte fort, ça freine fort, mais l'empattement court m'a toujours interrogé quant à la stabilité de l'engin.

Message cité 1 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

TNZ a écrit :

Vue la quantité qu'on croise dans la vraie vie en dehors des plaquettes marketing, c'est pas évident de se faire une idée objective des modèles de la marque.

Je connaissais plusieurs proprios dont une avec laquelle j'ai pas mal roulé et RAS

Dintr-un lemn a écrit :

On en voyait quelques-unes en rallye routier fut un temps. Ça tracte fort, ça freine fort, mais l'empattement court m'a toujours interrogé quant à la stabilité de l'engin.

Ce n'est pas moins stable qu'autre chose

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Moards Garage

cisco1

TNZ a écrit :

Un collègue en a une ... il a plein de problèmes électriques avec [:spamafote]

Genre y'a de l'électricité là dessus ?

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

bulfire

yorfdog a écrit :

C'est un cas isolé Pas de problème particulier et récurrent sur les Buell.

Oui enfin il faut toujours avoir une courroie de transmission avec soit car le moindre gravier et elle meurt en 2 s et le carénage de protection n’est pas top.

Le disque périmetrique avant est très très chiant à trouver mais il se vrille vite si l’étrier avant n’est pas bien entretenu (il doit coulisser super facilement)
Plus les problèmes des moteur harley poussé (fuite d’huile aux plans de joints).

Après en entretien périodique ça coûte vraiment pas grand chose par contre. :jap:

Message cité 2 fois

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