Reprise du message précédent :

 
 
Pourquoi ça compterait pas?
 

Admettons ... et Buell ?

Ça gueule et il y a une vrai différence de régime et de fréquence du coup entre chacun des rapports ça ne m’a jamais dérangé.
Après c’est un 600 s’est fait pour lui mettre dans la gueule quand ça avance pas tu rétrogrades et quand ça avance plus tu passe un rapport    
Et dans tous les cas ça n’avance pas  

Sauf les fazer 600 à carbu

 
Il a bien fallu attendre 2021 pour que t'en comprennes au moins une    !

 
rien ne vaut un bon vieux V6    
 

et je voulais ajouter : elle est tout sauf subtile, c'est dire d'où tu pars

 
Donc j'ai une MOTO    

 
un V6 qui pars en c....

Et puis un V6 en traction, c'est quand même un beau sacrilège mécanique  

 
En fait t'as fait une blague involontairement

Bah si parce que ça fait double sens avec Husqvarna, donc c'est quand même subtil. Enfin, pour toi.

A moins que, comme le suggère yorf, tu ne l'aies faite involontairement

oui effectivement ça avance encore moins qu'un 600 sportif    

 
non non en plus j'aime pas vraiment cette marque

Moi j'adore ma 550 xp  

Nouvelle speed triple   160 ch 198 kg 17500€  

180

J'avais pas vu le prix

J'avais lu 160 dans un random article également

Tu vois pas le prix, tu lis 160, faut peut être aller chez l'ophtalmo

Manquerait plus que tu roules sur un MT07

J'y étais hier soir chez l'ophtalmo, toujours 12/10

Pour la MT07, je monte rapidement dessus pour éviter de trop la regarder

on te l'a dit ou tu l'as lu sur la feuille ?

L'article en question qui parle de 160ch : https://www.caradisiac.com/triumph- [...] 187654.htm
Il avait été posté sur moants et visiblement c'est bien caradishit qui rate ses données

Surtout qu'ils notent bien +30cv... ca sent la faute de frappe ou le rédacteur encore plus nul que moi en maths

Oui enfin sur un roadster ça sera dur de faire la différence entre 160 ou 180 ch à moins de compter les poneys sur un banc en leur mettant une petite claque sur les fesses en passant  

J'avoue, j'ai honte  

Course à la puissance ridicule.
Prix en hausse ridicule.

Ça me donne tellement pas envie de me remettre à la moto ces conneries...

Le prix de la speed me choque pas tant que ça pour du haut de gamme
 
Par contre, qu'un tuono 660 coûte 10k pour un midsize je trouve ça vraiment abusé

En même temps quand t'as le même équipement qu'un 1000 sportif...
Par contre entre un speed à 17.5k et un tuono v4 à moins de 15k, va falloir qu'ils aient de sérieux arguments chez triumph

 
Elle a une centrale Bosch ou équivalent dernière génération pour ce qui est de l'électronique, mais niveau suspension et freinage je trouve qu'on est pas vraiment dans le haut de gamme
 
Mais j'ai suivi les nouveautés de loin depuis 2 ans donc je peux me tromper

Le Tuono était à combien à sa sortie ?

Laquelle? 1100? 14600€ en 2016 (pour la "normale", la factory coute +/- 2k€ de plus), ca n'a pas tellement bougé

C'est une version RS avec du haut lineseu, la version sans dent va sûrement apparaître.

Je m'attendais à plus en fait.
La factory est proche de la speed en terme de tarif alors ?

C'est pas du top ohlins haut de gamme (ils doivent garder ca pour la probable future factory) mais ca reste des suspensions réglables et du freinage brembo radial, c'est pas dégueu

La tuono est vraiment bien placée vu tout ce qu'elle offre
Oui la factory actuelle est à peu près au même prix (18k€ catalogue), mais elle était plutot autour de 16500€ en 2016
edit : mais y'a très souvent des promos chez aprilia, par ex actuellement t'as 1500€ de remise donc ca revient au même

Et franchement en factory elle n'a vraiment pas grand chose à envier aux top hypersports du moment, à part des chevaux dont on se fout royalement

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