Reprise du message précédent :

Moi.

Dans les ronds-points.

Quand je les prends à donf avec le Kangoo

Tous les jours, en Norco Threshold A3

Fiotte

Moi, j'ai jamais fait autant de VTT

Fiotte²

 
J’ai 5 motos et pas une injection    
 

Facile si elles ne roulent jamais

Régulateur de vitesse sur une moto...
Autant en voiture je l'utilise vraiment beaucoup, mais sur les 2 derniers motos que j'ai eu c'est extrêmement rare. On est trop versatile pour en avoir l'utilité. Sauf peu être sur la route 66 avec une harley.

si tu fais 100% virolos sans aller loin surement
 
j'ai fait les Balkans cet été, au départ de Aix en Provence, j'étais très content d'avoir le régulateur sur la S1000RR

https://www.caradisiac.com/amp/un-p [...] 187666.htm

Tain moi qui galère tjs avec mes petites jambes c'est bien ça, mais faudrait plus discret genre dans le moyeux arrière

le GPS  

Le truc qui déconne et se colle au pneu sur l'autoroute, le pneu qui se déchire à 130

 
Je suis preneur de la trace   J'ai rien à glander cet été, j'ai pas envie d'aller trop loin et j'y suis jamais allé  Merci Covid de merde qui m'a annulé mon voyage le printemps dernier  

Même pas 2 pages en 1 mois, c'est plus ce que c'était...  

On privilégie la qualité à la quantité

Moi , mais plus depuis octobre, je suis full télétravail
Bon par contre la batterie de la moto est morte, et il faut faire la vidange.

oublie alors, c'est loin

Indicateur de rapport engagé

Au début pour prendre en main une moto que tu connais pas oui, mais ensuite    
Avec juste le bruit moteur et le défilement de la route, je connais ma vitesse et le rapport engagé

 
Loin c'est l'asie ou les amériques    
J'ai mon roadtrip jusqu'a la bosnie après le reste je sais pas qu'est ce qui est le mieux

Et surtout si je suis en sous/sur-régime je le sens et je passe un rapport mais je m'en fous pas mal de savoir quel est le rapport précisément
Sur piste ca peut être utile par contre, même si j'en ai jamais eu.
Enfin à part sur la CG avec son indicateur en authentique carton
 

vrais savent  

Sur un moteur vivant oui,
Sur un 600 4 cylindres c'est clairement pas aussi évident.
Le nombre de fois que j'ai cherché une 7e sur la XJ6 de l'association

Sur piste, je ne suis pas sûr de l'utilité du rapport engagé. Pour ma part, j'avais le shitflight que je trouvais utile par contre, puisque programmable à un régime donné.  

Sur piste je trouve pas ça utile, t'es souvent à 1 rapport près quand tu changes de demul mais du coup tu es au courant, en bout de ligne droite tu sais si t'arrives en 3/4/5 ou 6 et tu sais que tu dois passer le virage d'après avec x rapports de moins donc en pour moi c'est vraiment peu utile

A la limite, ça peut avoir un intérêt sur les gros freinages où tu descends tout ce que tu peux comme Adélaïde, où tu peux peut être avoir un doute entre la 1ere et la 2nde

va au Monténégro si t'es dans le coin, c'est magnifique et les routes sont chouettes

 
Ça peut servir quand tu te rates oui

On a pas tous la chance de savoir compter jusqu'à 6.  

 
Sur une 600 braquet court sur piste c'est pratique je trouve
 
Et je dis ca parce que j'ai jamais eu d'autres innovations hautement technologiques sur mes motos

 
harley ça compte ?  

 
il suffit que quelqu'un commence à parler voiture et les pages vont défiler    

 
Ok.  
Pour un trackday sous la neige vous préférez une rsv1000, une niken ou une 911 ?

Quelques husky !

Bordel mais t'as enfin réussi à faire une blague drôle et subtile

Il cherche à boire ?

 
 
Pourquoi ça compterait pas?