Reprise du message précédent :
Bisous à tous les vieux motards que j'ai connu ici !  
 
Est-ce que Bubul, Lanouille, El Laurence sont encore ici ?! Je vois que Elessar (c) "roule propre" est encore là!  

Canaille aussi qui nous avait accueilli chez lui en chevreuse

parfois mais surtout sur le topic motogp/parfois/régulièrement mais sous un autre pseudo

edit : canaille quasi plus

 
Ils doivent tous être super vieux maintenant    

Je suis pas vieux, je suis vintage

Ouais mais je suis en Burg 650

Glop à tous, motard depuis 15 ans, j'habite sur Lyon depuis 3 ans, bref on s'en cogne, j'avais une question à poser.
Mes motos sont stockées dans un garage sans électricité, ce qui veut dire que lors de mes hivernages, je dois me coltiner les démontages de batterie pour faire leur entretien. Mais je ne vous cache pas que c'est un poil pénible, surtout quand la batterie de la moto de madame est super relou à démonter/remonter (Z750 de 2008) ( et en plus faut régler l'heure à chaque fois )
J'ai donc une idée de solution mais je ne sait quel matériel choisir. Je cherche donc, un chargeur portatif, genre je le branche chez moi pour le charger, et je le transporte dans mon garage, je le relie aux batteries d'une moto pendant une nuit puis sur l'autre moto pendant une nuit histoire de faire un entretien de charge en le branchant à un câblage fait par mes soins qui serait relié aux batteries.
 
Donc du coup exit les boosters. faut que ça fasse un entretien.  
 
Merci de votre aide

Sinon tu débranches que le moins pendant ton hivernage et ta batterie bouge pas. Et avant la fin d'hivernage tu tires une rallonge et tu met ton chargeur basique pour remettre un coup histoire de.

Avec une connecteur déporté (comme les optimate), encore mieux pour charger si c'est chiant niveau démontage.

Seul point négatif, tu va devoir passer 2min sur chaque moto pour remettre l'heure

Pour atteindre les COS c'est un bazar sans nom. Mon but c'est vraiment de ne plus accéder aux batteries.

Par exemple ce genre de produit, c'est bon non ? https://www.auchan.fr/autobest-char [...] /p-c827614 ou ça https://www.auchan.fr/black-decker- [...] p-m2916128

Ici on tourne plutôt à l'Optimate, (plus petit que ces chargeurs), dont la réputation n'est plus à faire. Sur les voitures et scooter j'ai des prises rapides dédiées.

Oui mais là il faut que l'optimate soit relié au secteur. Je n'ai pas le courant dans mon garage, il est déporté, pas possible de prendre une rallonge. Ce chargeur doit être indépendant.

Optimate avec prise déportée (tu ne remettras plus les mains sur tes batteries) et un groupe électrogène ?
https://www.leboncoin.fr/outillage_ [...] 458377.htm
Tu seras tranquille et si ta situation de garage évolue, tu seras déjà prêt !

Change de garage

Pourquoi s'embêter à "faire l'entretien" d'une batterie sans entretien ?

?

??

Merci de ton temps donné pour cette intervention. Mais c'était pas ma question.

Il ne veut pas refaire le niveau, juste charger de temps en temps avec une routine d' "entretien" type Optimate non ?

Voilà c'est ça . Je pensais avoir été clair.
Mais je n'ai pas le courant dans mon garage donc j'aurai aimé un chargeur portatif que je charge chez moi et que j'emmène dans mon garage. Je sors des câbles de l'emplacement de la batterie des moto avec des sorte de capuchons pour isoler, et j'aurais juste à retirer la selle et brancher ce chargeur sans à avoir a démonter la batterie. Par exemple sur un z c'est pas du tout optimisé l'accès batterie. Sur le gsxs ça va à peu près.

change de moto

ou de parking.

Tu veux une batterie pour charger une batterie quoi

infinite energy  

mais du coup i lfaut une batterie pour recharger la batterie qui sert à charger la batterie

Ben non, elles sont déjà branchées l'une sur l'autre !

suis-je bête  

En us si y'en a une qui est noire tu la mets au soleil elle ira plus vite pour recharger l'autre.

tu peux aussi la mettre en hauteur comme ça l'eclectricité va plus vite
un peu comme l'adsl

Merci de votre contribution.
Je vais me débrouiller ailleurs pour trouver  une solution

La vérité c'est qu'on n'a clairement jamais réfléchi à ce genre de problème ni vu passer de solution "habituelle", ca n'est pas très commun... en général soit le garage est électrifié et dans ce cas tu met un optimate avec connecteur rapide et accessible, soit tu te fais chier quelques minutes en fin de saison et à nouveau au début de la saison suivante et tu gardes la batterie chez toi

Ça existe les boosters/chargeurs à batterie, on en a un au taff sous forme de valise
 
Mais comme je n'ai pas suivi la discussion, ce n'est peut être pas le sujet

Pour moi les booster ne sont pas des chargeurs "sans fil"

Ça existe sur batterie si c'est ça ton doute
 
Ou alors t'es en train de dire qu'ils ne font que boosters et pas chargeurs ?

réponse 2! Les boosters que je connais sont effectivement tous sur batterie, mais ne sont pas des chargeurs!

J'peux pas aider, la mienne roule toute l'année.

Ce qui ne m'empêche pas de te poser la question : à quoi ça sert, ce que tu veux faire, vu que de mon expérience d'hivernage ça ne sert à rien ?

Bah une batterie au plomb a quand même une tendance à l'auto-décharge assez prononcée et n'apprécie que moyennement de rester déchargée, ca fait pas de mal de la garder sur optimate si elle ne sert pas pendant plusieurs mois... je le fais avec celle du Tuono, d'autant plus qu'il est très sensible à l'état de la batterie pour démarrer.
Edit : d'autant qu'une batterie au plomb déchargée va sulfater...

Ma Fazer de rallye, par définition je m'en servais qu'à la belle saison, je ne lui ai jamais rechargé la batterie en hiver, je me contentais de la débrancher.

ca lui fait une belle jambe

Je sais pas, il m'a pas envoyé de photo