Reprise du message précédent :
les cons

 
très intéressant retour, je le note dans un coin de ma petite tête

C'est le moment pour replacer cet extrait d'Utopia que j'aime beaucoup
https://youtu.be/rcx-nf3kH_M

Un génie incompris ! Faut tout cramer pour repartir sur des bases saines

 
fais pas ton fossile, t'es encore un jeunot

À l'échelle des fourmis nous sommes des géants, mais à l'échelle de l'univers nous sommes des fourmis.

je te préfère bourré plutôt que philosophe

 
Colonel Beaulieu !

 
Mais non mais c'est Niavlys ! Sylvain !  
Je l'ai connu tout minot en ek4 et GPZ, c'est trop mignon. Maintenant il fait de la compétition avec une grosse moto !

ah ! kewl !
 
en résumé, les minots c'est mignon, et la compet' de gros machin ca te plait.
 
va falloir consulter gloubi.

Le mieux c'est la compet' de gros machin dans des minots

 
tes propos sur un forum public viennent d'être transmis à ta hiérarchie.

 
 
Ouiiii, Il est loin le GPZ Et ma voiture s'est transformée en fourgon pour trimbaler ma mobylette.
Meme si je suis vieux je suis toujours un débutant Je viens de finir ma toute premiere saison de compet' (Ultimate Cup) a Magny Cours le weekend dernier la
 

Après est ce que ta triumph fonctionne en boucle ouverte ou pas sur le pilotage de la pompe à essence (est ce qu'il y a un capteur de pression qui dit autre chose que pression trop basse )
est ce qu'il y a un circuit de retour d'essence dans le réservoir (si oui il doit être utilisé normalement, sur la mienne s'était quasiment sec)
 
bisous    
 
P.S : sinon je confirme le relais de démarreur chinois ce n'est pas l'idée du siècle, certes ça coute 12€, mais ça dépasse pas deux ans d'utilisation, il déconne déjà   , je vais aller chez Yam du coup pour prendre un de Fazer600 ou de Thundercat 600 mon italienne va faire un rejet de ces pièces japonaises je le sais  

A coup sûr elle va prendre feu pour se venger

 

 
Quelle catégorie ?
 
Je vais faire 3 courses en Beginner 1000 l’an prochain

 
Ca à l'air plaisant, l'ultimate. J'ai un copain qui a participé en 600 cette année, sur une suz'

 
 
J'ai fait toute la saison en beginner 1000 avec ma R1m. C’était vraiment très sympa et une bonne découverte de la compétition (je n'avais jamais fait de course avant et je ne connaissait aucun des circuit du championnat)

 
Les premiers tours sur chaque piste au milieu du paquet qui connaît les trajectoires ont du être compliqué, non?

 
Ce qui est pas mal avec l'ultimate, c'est qu'il y a une journée de roulage organisé la veille des weekend de course a chaque fois.
Ca permet de decouvrir le circuit et eventuellement de trouver des reglages sans pression.
 
Le format c'est :  
- Vendredi roulage libre classique
- Samedi 2 x essais libres + 1 qualif + 1 course
- Dimanche 1 Qualif + 1 Course
 
(meme si cette année c’était la plupart du temps les jeudi vendredi samedi)
 
Et effectivement les premiers virages en paquet, c'est une habitude a prendre et encore une de mes faiblesse. Je suis un peu trop timide et poli pour réussir a garder ma place de qualif aux departs.

Ah oui, le format est effectivement top comme ça! J'ai fait les promosports quelques années, il fallait venir le mercredi soir pour pouvoir faire les essais dès le jeudi....
Pour la gestion du paquet, c'est effectivement difficile. Certains n'y arrivent jamais. Il faut apprendre à jouer du coude, te placer sur la piste pour prendre de la place  et gêner les autres. Selon les circuits, comme Ledenon, Le Mans ou Magny Cours, il faut rester à l'exterieur sur le premier virage pour pouvoir être à la corde au prochain virage et blockpasser les concurrents.

 
Tu recommences l'an prochain ?
 
Bordel, les chronos en Beginner c'est pas vraiment du niveau débutant
 
1'46 au Vigeant
1'44 au Mans

Ca fait du débutant bien bien rapide
Ca roule en michelin, c'est ça? J'ai vu les chronos de mon pote, ça doit être du bon pneu!

 
 
Le Vigeant a été le plus dur a apprendre pour moi. J'ai du y tourner dans les 1'51
Et j’étais dans les 1'46 au Mans
 
Je suis en réflexion sur le programme de l'année prochaine...
 

Si certains d'entres vous ont des comptes Facebook, je fais ma pute-a-likes pour le concours motorlive pour gagner une Suzuki Katana.
 
https://www.facebook.com/motorlive. [...] 6290678282
 
   
 
Sinon Guillaume, tu deviens quoi ?
Pour ma part, je suis installé a Montpellier pour bosser dans les telecoms et profiter de la région à moto #3515 MAVIE

 
J’ai gagné deux secondes d’un coup avec le Power Performance Slick
 
Mais avec une pression à l’ouest, ce que j’ai raconté il y a peu sur l’autre topic
 
Donc c’est du bon, maintenant reste à refaire les mêmes chronos avec la bonne pression
 

 
C’était quoi tes temps de référence avant cette année de compétition ? T’avais déjà le R1 ?
 

 
Je n'avais pas de référence sur les circuits de l'Ultimate (Dijon, Nogaro, Le Vigeant, Le Mans, Magny-Cours) : je les ai tous découvert sur le tas.
J'ai le R1 depuis l'année dernière. J'avait fait quelques roulages en fin de saison dernière pour la prendre en main (Mugello, Issoire, Castellet) et un petit Ledenon avant le début de la saison pour valider ma "prepa" piste.
 
La prépa se limitant a la suppression de l'ABS / ligne échappement / polys / protections et les bricoles de mise au règlement (freinage vis / éclairage arrière pour la pluie / bouchons de sabot / suppression béquille ...)
 

 
Je ne suis pas aller au Mans depuis qu'ils ont resurfacé et encore moins avec un 1000 "moderne" mais 44 sur le sec, ça me paraît bien!

Dead topic is dead

Ah ouais là on peut fermer

Ma moto consomme plus avec la nouvelle pompe à essence   , quasiment 1l de plus    
C'est pas green  
 
mais bon reprise en 6ème à 2500 tr et ça repart

Et j'ai toujours pas reçu mes cartouches de fourches Andreani , après plus de 3 mois de commande    
Je vais devoir rester avec les cartouches d'origine

Amène-la moi, elle en consommera 6 de plus

Bordel 3mois !

Ils ont zappé ta commande, spas possible
J'avais eu celle de la mt en quelques jours....

Tu fais une conversion de fourche?

Non rien de tout ça, il y a un kit de cartouche Andreani qui existe pour ma fourche d'origine
et c'est pas Andreani le souci c'est la boutique sur laquelle j'ai commandé  
Sinon il y a une fourche Mupo utilisé en SBK italien que je n'ai pas pris car les enchères sont montés au tout dernier moment à plus cher que le prix du neuf préparé  

Pour la 1000s , il propose un kit de conversion de fourche pour passer en réglable .
Finalement je suis passé sur une fourche de St4s

Je ne suis pas sûr de l'intérêt d'une telle fourche sur la route?