Pour ceux qui utilise les avertisseurs de radars...(perso moi je m'en sers pas, je roule tranquillou )
 
NON À L’INTERDICTION DE SIGNALER LES CONTRÔLES DE VITESSE
 
Le gouvernement a présenté devant l’Europe un décret qui signe la mort de toutes les applications de type Waze et Coyote.  
Nous avons trois mois pour l’empêcher.
La Commission doit recueillir l’avis de tous ceux qui sont concernés avant d’entériner ou non le décret.
Alors, aidez-nous à organiser une déferlante de protestations pour empêcher la déferlante de PV que cette interdiction entraînera.
Signez et partagez la pétition !
 
http://mobilisezvous.liguedescondu [...] tr-vitesse

Autant je comprends qu'on veuille signaler les contrôles de vitesse parce que ça devient chaud de ne pas perdre de points, autant je ne comprends pas qu'on ose manifester pour ça car c'est clairement une pratique illégitime.

 
impossible que ça passe
 
waze va faire une application ou les usagers vont signaler les trèfles à 4 feuilles au bord de la route. sauf que tout le monde saura que les trèfles à 4 feuilles vont bizarrement être au même endroit que les radars
 
pour ceux qui lisent au premier degré, je précise que les trèfles à 4 feuilles c'était un exemple
 

Autant je comprends qu'on veuille signaler les contrôles de vitesse parce que ça devient chaud de ne pas perdre de points, autant je ne comprends pas qu'on ose manifester pour ça car c'est clairement une pratique illégitime.

on avait dit pareil à l'époque du passage aux "zones de danger" et ca n'a pas été le cas

 
n'est illégitime que ce que la loi définie comme tel, tu le sais parfaitement je ne t'apprend rien, et surtout pas en legislation
 
Or donc, en l'espèce, signaler une zone de danger est parfaitement légale.

Sur un Tomtom les radars sont précisément aux 3/4 de la zone, pas besoin de point.

j'ai la version de waze qui est cracked et localise tjrs les radars au metre pret, je ne risque pas d'en changer

sur coyote aussi, mais c'est relou d'avoir le truc qui gueule pendant les 4km de la zone
 

n'est illégitime que ce que la loi définie comme tel, tu le sais parfaitement je ne t'apprend rien, et surtout pas en legislation

Or donc, en l'espèce, signaler une zone de danger est parfaitement légale.

Ca se discute... a une époque ils étaient même indiqués dans les journaux locaux parce qu'on considérait que le but n'était pas de verbaliser mais bien de faire baisser la vitesse autour de ces points de contrôle, et que donc plus l'info était diffusée, moins les gens rouleraient vite

C'est peut-être vrai pour des radars implantés dans certaines zones réellement accidentogènes, mais la plupart ont clairement pour rôle de créer un climat de flippage généralisé dont l'action n'est pas limitée à une zone particulière. Donc la diffusion de l'implantation des radars ruine cet effet.

A propos des radars, je sais pas si vous avez remarqué, mais depuis quelques temps, il se trouve que la réception GPS baisse en qualité. Je veux dire qu'il m'arrive (moo ou boitarou) de ne plus avoir de positionnement (réception GPS) pendant des périodes plus ou moins longues.
 
Est le hasard du positionnement des satellites ? ou bien une "extinction" temporaire du signal émis sur une zone donnée pendant un temps donné ?
Sur les applis de visualisation des signaux GPS, les satellites sont bien présents mais la synchro de signal ne se fait pas.  
 
Je me demande si cette absence de signal n'est pas voulue.  
 

du coup on peut aussi discuter de la légitimité de mettre des controles et des radars dans des zones non accidentogènes

Ou ton téléphone / gps est en train de lâcher, j'ai pas de problèmes particuliers avec mon tomtom

Bah faut reconnaître que la vitesse globale baisse (hors agglomération), ce qui est difficilement critiquable.

Bah faut reconnaître que la vitesse globale baisse (hors agglomération), ce qui est difficilement critiquable.

 
Je me demande si ton récepteur GPS n'est pas daubé

C'est bien la question justement parce que j'ai observé le phénomène avant et après changement d'appareil ... et même sur les appareils à proximité durant ces périodes. Du coup, j'ai un doute raisonnable.

Bah faut reconnaître que la vitesse globale baisse (hors agglomération), ce qui est difficilement critiquable.

C'est peut-être vrai pour des radars implantés dans certaines zones réellement accidentogènes, mais la plupart ont clairement pour rôle de créer un climat de flippage généralisé dont l'action n'est pas limitée à une zone particulière. Donc la diffusion de l'implantation des radars ruine cet effet.

A propos des radars, je sais pas si vous avez remarqué, mais depuis quelques temps, il se trouve que la réception GPS baisse en qualité. Je veux dire qu'il m'arrive (moo ou boitarou) de ne plus avoir de positionnement (réception GPS) pendant des périodes plus ou moins longues.
 
Est le hasard du positionnement des satellites ? ou bien une "extinction" temporaire du signal émis sur une zone donnée pendant un temps donné ?
Sur les applis de visualisation des signaux GPS, les satellites sont bien présents mais la synchro de signal ne se fait pas.  
 
Je me demande si cette absence de signal n'est pas voulue.  
 

Bah faut reconnaître que la vitesse globale baisse (hors agglomération), ce qui est difficilement critiquable.

si tu as tjs tes telephone linux chelou qui arrivent pas a se recharger en meme temps que tu utilises Waze cherche pas trop loin l'origine du pb  

 
quand on sait que la vitesse n'est dans la majorité des cas pas le facteur declenchant mais un facteur agravant, je conteste ce que tu dis.

non, aucun problème. ton gps est merdique.

J'ai bossé sur l'ecotaxe ...  
 

quand on sait que la vitesse n'est dans la majorité des cas pas le facteur declenchant mais un facteur agravant, je conteste ce que tu dis.

Oui, et les appareils à proximité c'était des Android ... qui mettaient n peu plus de temps à sortir du black-out.
Et pis maintenant, j'suis sous coyote.

Clairement.
Ce qui est critiquable, c'est qu'ils se trainent violemment, encore plus sur autoroute où la voie de gauche est bouchonnée par des caisses à 115/125 km/h

Déjà les études qui établissent ce fait, je les mets en doute : comment différencier la vitesse qui cause l'accident de celle qui l'aggrave ? C'est quand même 'achement ténu comme différence.

Et puis quand bien même ce que tu dis serait vrai, ça n'enlève rien à mon propos : que la vitesse cause ou aggrave l'accident, on ne peut pas dire que c'est mal de chercher à lutter contre son excès !

Tant qu'il y aura des boeufs qui ne voudront pas être raisonnable ...