Tant qu'il y aura des boeufs qui ne voudront pas être raisonnable ...

Bah faut reconnaître que la vitesse globale baisse (hors agglomération), ce qui est difficilement critiquable.

T'façon moi je conduis mieux bourré.

j'ai la version de waze qui est cracked et localise tjrs les radars au metre pret, je ne risque pas d'en changer

moi aussi, et pourtant je me suis fait , ni**é à Montluçon y'a  15 jours, au régulateur en +

Déjà les études qui établissent ce fait, je les mets en doute : comment différencier la vitesse qui cause l'accident de celle qui l'aggrave ? C'est quand même 'achement ténu comme différence.
 
Et puis quand bien même ce que tu dis serait vrai, ça n'enlève rien à mon propos : que la vitesse cause ou aggrave l'accident, on ne peut pas dire que c'est mal de chercher à lutter contre son excès !

Pas d'accord, lutter contre les excès de vitesse, c'est traiter une conséquence au lieu de traiter la cause. Il n'y a pas d'excès de vitesse, il y a surtout des vitesses inadaptées à des situations.  
Et la notion de vitesse adaptée passe par un ensemble d'éléments :

• Visibilité
• Densité de la circulation
• Météo
• Etat du véhicule
• Maîtrise du véhicule (pour soi et surtout pour les autres)
• ...

Donc les excès de vitesse tels qu'ils nous sont présentés aujourd'hui n'est qu'une expression de névrosés de la route.

 
 
c'est quoi un excès ? rouler seul à 180 sur une autoroute déserte (c'est un exemple), ou passer à 100 sans ralentir dans un village ?......

c'est parce qu'on n'a pas encore assez baissé la vitesse    
20 en ville, 30 sur autoroute, là on va être bien    
 
(par contre ce qui augmente pas mal mathématiquement, c'est le nombre de blessés grave)

 
ça c'est la faute des constructeurs, ces cons la font des voitures plus sur qui protegent mieux et qui évite la mort  

c'est quoi un excès ? rouler seul à 180 sur une autoroute déserte (c'est un exemple), ou passer à 100 sans ralentir dans un village ?......

mais le nombre de morts ne baisse plus lui, ce qui invalide totalement leur principe de base du moins de vitesse=moins de mort .

Pas d'accord, lutter contre les excès de vitesse, c'est traiter une conséquence au lieu de traiter la cause. Il n'y a pas d'excès de vitesse, il y a surtout des vitesses inadaptées à des situations.
Et la notion de vitesse adaptée passe par un ensemble d'éléments :

• Visibilité
• Densité de la circulation
• Météo
• Etat du véhicule
• Maîtrise du véhicule (pour soi et surtout pour les autres)
• ...

Donc les excès de vitesse tels qu'ils nous sont présentés aujourd'hui n'est qu'une expression de névrosés de la route.

Pas si tu prends en compte un autre paramètre : l'augmentation constante de la quantité de véhicules qui circulent.

Pas si tu prends en compte un autre paramètre : l'augmentation constante de la quantité de véhicules qui circulent.

On en a gros !

justement ca devrait faire baisser encore plus le nombre.

Ce que tu dis n'a aucun sens, j'espère que tu t'en rends compte

Relis le code de la route, tu y trouveras ton bonheur

ben si.
plus de voitures = trafic bloqué = vitesse faible ou nulle = moins d'accidents.
hé.
malin.

Ben non.
Les autoroutes ne sont pas la zone où il y a le plus d'accidents, même ramené au nombre de véhicules. Et pourtant c'est là qu'on roule le plus vite.

C'est normal, plus on roule vite, moins on passe de temps à rouler = moins de risques

irony : learn to recognize it, it could save your life

irony : learn to recognize it, it could save your life

Ce que tu dis n'a aucun sens, j'espère que tu t'en rends compte

Les limitations de vitesse n'interdisent pas d'apprécier les conditions de trafic, de circulation, d'état du véhicule et de rouler moins vite.
Mais il faut bien placer une limite quelque part, c'est tout.

Je les respecte plus ou moins autant que vous hein, mais faire confiance à l'intelligence des gens c'est perdu d'avance. Il faut donc des limites.

Pas si tu prends en compte un autre paramètre : l'augmentation constante de la quantité de véhicules qui circulent.

Je les respecte plus ou moins autant que vous hein, mais faire confiance à l'intelligence des gens c'est perdu d'avance. Il faut donc des limites.

oui j'ai pas repondu au bon post

d'un autre coté, ça fait 40 ans qu'on inculque au gens que leur intelligence c'est de la merde et que des experts tel que le prof got et que la ligue de la protection routiére font office d'autorité, alors effectivement partant de ce principe la, on a que ce que l'on mérite

Ça fait 40 ans, et même un peu plus, que les gens sont des gros nuls au volant. Donc, bon, on peut ergoter, mais il faut des limites.