Reprise du message précédent :

Feloches!
 
 

nonox :  
donc que penses du comparo entre ton speed et un plus recent  
quelle est la positin de conduite du tien ?  
et pour la petite arsouille ca le fait ou pas ?
 

 
ben avec le guidon typé roadster tu es plutot droit, mais jambes plutot replié du a son origine de daytona.
 
Perso, la position je l'a trouve pas fatiguante puisque je peux enchainer un plein de 220km d'une traite, je dis pas que je commence pas a avoir un peu mal au cul a cause des bord carré de la selle, mais globalement, pour moi, c'est pas une moto plus fatiguante que mon CB500, si je dois faire une comparaison.

ah déjà super bon point  
moi qui suis un peu fragile du dos ca le fait !!  
 
et cote maniabilité c'est aussi lourd qu'on le dit ?

remonte de quelques pages, j'ai posté une vidéo assez éloquente sur ce sujet

 
a enrouler, c'est instinctif, mais si tu commences a vouloir suivre un 777 chaud patate sur son speed3 2007, faut pas mollir et l'emmener avec le corps et les jambes.

en fait c'est pas le chrono que je cherche mais quelque chose de relativement facile a emmener surtout dans petits virages ...
t'en dis quoi

 
ha oui, rien a voir entre mon 99 et ton 2007, niveau chassis.  

que ca se conduit plus comme une sportive (ou mon tuono que t'as testé) que comme un roadster, t'as eu les deux, tu vois à peu près de quoi ca parle normalement

 
alors niveau position de conduite, ça va être difficile de comparé puisque celui de 777 est monté avec des demi-guidon qui lui vont super d'ailleurs    
et qui sont fort bien adapté pour l'arsouille, bien plus que le grand guidon d'origine.
 
niveau position, sur les speed3 plus récent tu es moins allongé que sur mon 99, la selle est plus confortable et comme dis plus haut, niveau qualité des suspattes, ils ont bien amélioré, surtout l'arriére qui est bien trop rigide sur mon 99.

 
non, objectivement un speed3 de 99 c'est pas hyper facile a emmener sur les petite routes, d'autant plus que la qualité de l'amortissement arriére est vraiment daté et trop rigide. donc si tu hésite avec une modéle plus récent, moi je dis fonce sur un 2007/2008, c'est aussi bien que le mien en bien plus instinctif.

ok  
bon y'a un vrai vrai choix a faire entre gueule et cote pratique ...
pas facile du coup

ouais

mais beaucoup moins "beau"
j'adore tellement son cul ..

Et par curiosité, par rapport à un speed nouvel génération (hors speed R) c'est comment lequel qui est pas mal ?

 
ça c'est exactement le mien, avec le même pot ovale d'origine triumph    
 

tiens,

de rien .
 
 

SMR 990 ?

Et encore...
J'ai un pote qui n'est pas un manche en moto qui n'aime pas mon speed 2007 car il demande trop d'implication pour l'emmener vite. Il préfère des motos plus faciles, plus intuitives. Il a pas le budget pour une street et heureusement sinon il me larguerais sauvagement

Un speed avant son dernier restylage, ce n'est pas une moto simple. Il faut bien l'avoir en tête.
Par contre, si ça correspond à la recherche, c'est vraiment une machine de folie !

ca pour le coup, c'est vraiment simple et intuitif

je serai perso plutôt pour une moto qui peut convenir tres bien sur petite route sinueuse si besoin

jamais essaye mais j'ai peur d'etre petit

Toutes les motos conviennent. C'est surtout le niveau du pilote qui joue pour en tirer quelque chose

 
entiérement d'accord avec toi, mais il me demandait une comparaison avec mon 99
 
et il y a clairement une belle différence de "facilité" entre un 99 et un 2007

 
objectivement, alors pas un speed99.  

   
je sais pas quel est mon niveau mais par ex quand j'avais le xjr 1300 c'était beaucoup trop pataud  
j'ai eu un fz1 partie cycle parfaite moteur ennuyeux un poil lourde  
la mon tit faz 600 est genial niveau maniabilité mais moteur bien trop fade

d'accord je note  
j'ai l'impression de revenir a chaque fois sur le choix du street

tu aussi voir les SM (tout court) de 2008/2009, et les SMT (avec la tete de fourche)
moins racinge que la SMR mais avec un réservoir de 19L et une debilité tout autant présente  
 

ok

je plussoie pour les Kachiotes SM/T/R  

La street c'est difficile d'en être déçu vu tout ce qu'elle sait faire
On ne prend pas une street quand on est prêt à faire des concessions pour gagner quelque part et perdre ailleurs. Encore faut-il savoir ce qu'on veut

bah j'ai 2/3 contraintes qui font que j'ai l'impression que ca serait ça  
budget, position de conduite, facilité pour déconner ...

Ben... Go

ouais  
faut que je trouve un essayage possible juste pour voir quand même

Je suis d'accord que rouler vite sur petites routes en étant facile ca correspond très très bien aux 950/990 SM/SMR/SMT

 
lui son terrain de jeu, ce sont les routes pas trop mal surfacées et qui sont comme celles de notre arsouille dans le quercy, ou comme quand on est revenu des volcans, la route que j'avais trouvé qui sinuait de folie avec un billard, t'avais du super te marrer dessus, ce genre de route la, un speed 99, tu prends un super panard

 
c'bien le street, super petit moulin, excellent chassis, leger mais en toute sincérité j'echange pas 2 barils de street contre mon baril de speed et son couple de furieux

Ouais ... J'avoue hésiter encore ...

Oui mais le vieux il a un speed jeune