Reprise du message précédent :
déconne pas st anger aussi est bien  
 
 

Connais pas, j'ai arrêté à Load

October le chauffeur des Simpson appelait ça Metallicaca  

 
Mine \o/
 

Fini les diapasons ? féloches, en plus elle est baptisée !  

C'est le 800 ?

Féloches quand même

Ah oui pour ça, je me suis mangé un sacré bénitier sur le coin de la courge ! Ces orages de malade aujourd'hui

Ouaip, la 1200 est très bien mais je cherchais un machin plus léger (et accessoirement c'est pas vraiment le même tarif)

Merci

J'ai pas du tout aimé ce moteur perso, mais s'il te plait c'est le plus important
le reste de la moto est très sympa par contre !

Tu as essayé quel millésime ?
 
J'avais essayé la première Tiger 800 (2011) et j'avais pas aimé le moteur. Sur le millésime 2015 ils ont modifié pas mal de trucs (boîte de Dayto, soupapes et AAC modifié, boîte à air idem) et le moteur est transfiguré !

Feloche derrick. C'est une moto bien sympa.

Je suis sur que tu vas bien t'eclater a son guidon, surtout si tu sors des sentiers battus.

Photo pullmoche  

C'est déjà une petite tâche d'huile qu'on voit en dessous ?

Pas trop sportif les premiers mètres avec les pneus neufs et plaquettes neuves ?

Le premier, du coup merci pour ce retour j'essayerai de tester le nouveau un de ces 4

C'quoi les spécificités du xrx ?

 
ho jolie  

Non faut juste y aller en mode grosse lopette. Ce qui n'était pas bien dur vu le déluge qui s'est abattu sur moi

Par rapport à la XR, elle a en plus le régulateur de vitesse et la béquille centrale. Je crois qu'il y a des trucs en plus au niveau de l'odb aussi.

edit : après vérif, j'ai oublié ces trucs que la XRx a en plus par rapport à la XR : pare-mains, modes configurables (carto, TC et ABS), cligno à arrêt automatique (totalement inutile), selle confort, bulle ajustable, seconde prise 12 V

même après, d'ailleurs mon album préféré (j'ai pas dit le meilleur mais mon préféré ) c'est Load
bon par contre c'est sur, c'est pas du thrash.

Féloches  

Merci
 
J'ai eu du mal à m'endormir, je suis excité comme un gamin qui a eu un beau cadeau de Noël

You jizzed on your bike ?

The sky did
 
Je crois que je n'ai presque jamais rôdé des pneus neufs sur une route sèche

Tu comptes prendre des valises alu @lapointe aussi ?

Peut-être. Mais déjà, avec le top case énorme (58 L !) et une sacoche de réservoir genre quick lock, ça fait une sacrée capacité de chargement. Et puis les valises + le kit de fixation, ça représente 1100 €

Et en plus l'armature de fixation des valises c'est du gros tuyau de chauffage super moche, c'est vraiment pas discret.

 
Je ne sais même pas ce que c'est Mais félicitations
 
Il fait pas trop chaud pour faire un bout de cave ?

Tiger 800 XRx
 
Wut ?

Ah ouais...  

Il parle des bouteilles piquées pendant les perquiz qui traînent sur ton sol

 
féloches dunkin

Les sous sol sont tempérés et évite les changement  violent de température  
 
C'est pas si mal comme cave  

Ca dépend, j'ai des potes, leur cave d'immeuble est très mauvaise : grosse chaleur en été, trop sèche toute l'année.

Féloches !
Neuve ?

   
classe
félicitations
elle claque vraiment comme ça.
 
mais dis moi on peut te ressortir tes propos sur les 3 pattes au moment ou tu roulais sur bibiche ou sur les moteurs coupleux
 
en tout cas ça claque comme moto, mais c'est tout électronique là dedans , c'est du ride by wire en plus  

féloches dd !  
 
 
dédéééééééééééééééééé  

sympa !
neuve du coup ?  
Tu dois être comme ça  

Mini CR essai VFR 800 F

Gabarit à ma taille. J'ai presque les deux pieds à plat...
Impossible de juger de la tenue de route mais les bracelets ne m'ont pas spécialement gêné.
Les freins, très mordants, puissants, communicants
Le moteur a deux caractères. Très impressionnant du haut de ses 106h passé 8000tr. A 1000 lieues de l'image de moteur sans âme associée aux moteurs Honda.

Mais voilà: je suis bien trop sur les poignets. J'ai la nuque en butée vers l'arrière et déjà des douleurs au cou après 25mn de roulage tranquille.
Il faut exagérément quitter la route des yeux pour voir les compteurs et jauger sa vitesse...
L'amortissement et le filtrage sont fermes mais correct à partir de 50km/h mais en très basse vitesse, ça ne filtre absolument rien.
Et le moteur ne permet pas du tout d'enrouler sur un filet de gaz... Il fallait s'y attendre, mais le calage donne un côté trop "bi" au moulin. Ca cogne à bas régime, et ça n'a absolument aucune reprise...

Bref, pas pour moi.

soit il a bien changé depuis la génération précédente, soit t'as vraiment l'étalonnage des sensations totalement faussé par ta pratique du fazmille

aucune idée.... Mais 8 ans de Mimille (dans son jus), ça m'a forcément donné des repères qui vont être difficiles à dépasser.

Mais pour préciser... Autant j'ai été très agréablement impressionné de la seconde moitié du compte-tour, autant c'est un poumon en dessous. Au moins comparé à Mimille.
D'où l'obligation de rouler dans les tours ou d'accepter de devoir tomber deux rapports à chaque dépassement éclair

trop l'habitude de l'aspirateur surement

J'avais testé le 800 de moquette donc génération précédente, je l'avais classé second de ma liste des moteur les plus aseptisés que j'ai pu tester (derrière mimille) et j'avais quasi pas senti le changement de patate apporté par le passage du seuil du vtec, pour moi ca tenait plus de l'effet placebo-commercial que d'un vrai gain
(en descendant du tuono, qui effectivement doit être l'extrême opposé )