Alors heu ... oui et non en fait.
Si nos grands représentants du secteur secondaire français n'utilisent pas ces produits, la raison principale c'est que ça leur bouffe leur marge à la vente et que ça fait baisser les fréquences d’entretien en concession. Comment faire vivre les concessions si les autos n'ont pas de panne ?

A côté de ça, tu prends le N°1 mondial qui mise sur la qualité et la satisfaction client quitte à bouffer la marge. Du coup, il est devenu N°1 mondial grâce à ce type d'approche. Quand un client est satisfait voire très satisfait, va t'il aller voir ailleurs quand il change d'auto ?

Alors heu ... oui et non en fait.  
Si nos grands représentants du secteur secondaire français n'utilisent pas ces produits, la raison principale c'est que ça leur bouffe leur marge à la vente et que ça fait baisser les fréquences d’entretien en concession. Comment faire vivre les concessions si les autos n'ont pas de panne ?
 
A côté de ça, tu prends le N°1 mondial qui mise sur la qualité et la satisfaction client quitte à bouffer la marge. Du coup, il est devenu N°1 mondial grâce à ce type d'approche. Quand un client est satisfait voire très satisfait, va t'il aller voir ailleurs quand il change d'auto ?

quand tu vois combien les pétroliers dépensent, rien que dans une pauvre pub, s'ils avaient un produit miracle pour refourguer de l'huile à 150€ le litre ils le feraient

Donc en gros c'est tout de la merde ? Ca me va

Alors heu ... oui et non en fait.  
Si nos grands représentants du secteur secondaire français n'utilisent pas ces produits, la raison principale c'est que ça leur bouffe leur marge à la vente et que ça fait baisser les fréquences d’entretien en concession. Comment faire vivre les concessions si les autos n'ont pas de panne ?
 
A côté de ça, tu prends le N°1 mondial qui mise sur la qualité et la satisfaction client quitte à bouffer la marge. Du coup, il est devenu N°1 mondial grâce à ce type d'approche. Quand un client est satisfait voire très satisfait, va t'il aller voir ailleurs quand il change d'auto ?

A 50€ le flacon + huile ça fait cher en tout cas
Mais c'est honnête, on paye pas le marketing

Ah oui voilà, c'est vrai. L'obsolescence programmée
Le point godwin des débats de mécanique. Tu peux t'arrêter là...

tu parles bien de VAG?  

sinon, le pinlock "evo", ça apporte quelque chose par rapport au pinlock tout court ?
il y avait ça dans la boite du GT-AIR, j'vois pas la différence si ce n'est qu'il y a un logo visible sur le côté du pinlock    

 c'etait bien le mecacyl

Aucune idée, j'en ai pris un avec la visière Transition que j'ai commandé pour mon NXR, mais pas en stock, donc j'attends
Mais sur motoblouz il n'y avait plus de pinlock non evo, donc pas le choix.

Non mais même si un de ces fumiers sortait une huile qui réduisait la consommation de 2.5%, t'inquiète qu'on le saurait immédiatement à coups de pub "issu de la technologie F1".
 
Mais je suis sûr que Hervé Couribon et Nicolas Delamolle chercheurs à l'INRA de Toulouse, Belfort et Neuilly-Plaisance gardent jalousement le secret de leur trouvaille dans ces petits flacons bleus vendu entre les seuls initiés (et dans les foires et les salons auto de province)

Boarf ... y'a bien la ELF Compétition (101 à 107 d'octane), mais à plus de 4€ le litre HT, tu t'en sers pas pour laver par terre.
Les prix : http://www.elfcompetition.com/packaging.asp
Les carburants : http://www.elfcompetition.com/prod [...] roduit=SPB
Les lubrifiants : http://www.elfcompetition.com/prod [...] roduit=LUB (avec des types de mesures qu'on retrouve sur les fiches de HP2 bizarrement, après, je te laisse comparer)

Moi je pense que HP2 c'est une boite montée en secret par l'alliance des constructeurs automobile afin de vendre des produits qui abîment le moteur, comme ça non seulement tu vas racheter une nouvelle caisse mais en plus ils vont te mettre ta garantie dans le cul

Moi je pense que HP2 c'est une boite montée en secret par l'alliance des constructeurs automobile afin de vendre des produits qui abîment le moteur, comme ça non seulement tu vas racheter une nouvelle caisse mais en plus ils vont te mettre ta garantie dans le cul

C'est pas aussi une question de surface pour le pinlock evo ?  
Il paraît recouvrir plus l'écran que celui d'avant.  
 
Je vais en acheter un d'ailleurs, j'ai rayé le mien

 
Non mais même si un de ces fumiers sortait une huile qui réduisait la consommation de 2.5%, t'inquiète qu'on le saurait immédiatement à coups de pub "issu de la technologie F1".
 
Mais je suis sûr que Hervé Couribon et Nicolas Delamolle chercheurs à l'INRA de Toulouse, Belfort et Neuilly-Plaisance gardent jalousement le secret de leur trouvaille dans ces petits flacons bleus vendu entre les seuls initiés (et dans les foires et les salons auto de province)

sur le même écran de base ?
mais c'est vrai que comparé à mon vieux xr1000, le pinlock occupe plus de surface de l'écran

heu pour le coup, c'est un peu le cas avec leur produit "excellium" qui est sensé te faire gagner en consommation

la vraie evo, ce sera quand il sauront le traiter 100% anti-reflet

c'est la teuf du censé/sensé aujourd'hui  

Houlà, désolé

QUIQUI ! 29 ans ?! Le bel âge  

ca ne serait pas 36 plutot ?
 
Joyeux Anniversaire Keketo

Bon anniv Quiqui
 

Bon anniv la quequette la plus rapide de l'ouest parisien !

Ptain duckxks  
 
Bannaniv quiqui

Bon anniv' quiqui

Bon anniv le quiqui

Bon anniv quiqui \o/

 
je pensais 27 moi

 il a fait mine de vieillir, mais on est pas dupe

non mais y'avait sur moant ce matin, puis Fender, puis toi. Du coup je suis allé checké sur le net car j'avais l'impression d'être à l'ouest

 
Merci a tous    
 
Mais c'est Jorgio qui a raison cette annee j'ai 29ans    
 
 

 
C'est exactement ce que le suédois sur le marché m'expliquait en me proposant son optimiseur d'huile moteur qui ressemblait à un ersatz de Liquimoly qui sentait moins bon
C'est un texte tout fait qu'on trouve sur l'internet c'est ça ?

Et la tribologie, c'est un art africain ou un truc dans le genre ?

 
ho putain, viens toi que je te tribologue!!  

 
Non mais moi ce qui m'épate c'est les millions dépensés dans l'optimisation des moteurs, la réduction des frictions internes, la baisse de la conso et j'en passe par des grands constructeurs et pétroliers (mais qui sont bien sûrs des francs maçons répitiliens).
Et que tu as toujours 2/3 chercheurs, en général français (qui font de la recherche chez eux dans leurs sous-sol) qui te sortent un lubrifiant miracle qui te fait gagner 20 chvx et 10nm dans leur petite fiole qui sent l'eucalyptus. Mais c'est forcément vrai parce qu'ils ont fait la Fac et qu'il y en a un qui a failli travailler au CNRS mais en fait ça s'est pas fait.
Le tout à base d'arguments sur les lobby pétroliers, les satellites dans le ciel et le cours de la bourse...

et le petrolier marly ? c'est pas suffisant ? et castrol ? non plus ? ......

tu avais parlé du Zenox à un moment, mais le tarif fait mal je trouve  

si certains veulent savoir ce qu'est le nitrure de bore, qui est utilisé comme lubrifiant solide en additif dans le zenox : http://fr.wikipedia.org/wiki/Nitrure_de_bore
 
y a aussi le bisulfure de molybdene (ce que justement castrol mettait dans ses huiles competition à la demande de honda), et le graphite qui sont aussi employé dans les memes champs d'application (lubrifiant solide).