Ça tombe bien  

 
je pense que les disques carbone ceramique ont une meilleure durée de vie que les disques acier/fonte
 
bon le cout des pneus, ok

les NA ça commence à se faire très vieux (il commence à y avoir un paquet de chose à faire en plus de l'entretien normal juste à cause de l'age qui va dessécher la plupart des silentbloc, durits and co)
cf la mésaventure de celle de canaille avec la rouille
surtout que les NA ne sont pas hyper bien traité contre la corrosion
 
dans le ton budget tu commence à pouvoir tomber sur des S2000 anglaises
sinon Z3

Vu ton budget c est soit:
 
- NA pot de pue
- NB
- NBFL très kilométrée avec des frais
 
Voilà    
 

Vu ton budget c est soit:

- NA pot de pue
- NB
- NBFL très kilométrée avec des frais

Voilà

en gros NB quoi  
dommage je kiffe bien la NA

Les décapotables c'est pour les fiottes
 
La mg-F non faut pas prendre, y a que la mg zs qui est bien :en mg
 
Ouais je sais j'ai eu une mx5

c'est pas ce que j'ai compris
 
en tout cas on te redirige d'emblée vers la MX5

 
mon cul oui, la plupart des gens qui parlent de Z3 n'en ont jamais conduit un
 
je me souviens d'une sortie avec Jorge et sa mimix, ben le chassis de mon Z3 et sa tenue de n'avaient PAS DU TOUT a rougir
 
ok ca gigote un peu, mais c'est sain, tu sais tout le temps ou t'en es (je parle avec le 2.8 que j'avais, ou meme le 3L, je ne parle pas du cas assez specifique du Z3M), c'est pas vicieux pour un sou.
 
ca serait a refaire, je repars direct sur un Z3 phase 2 en 2.8/3.0 sans passer par la case mimix

 
mon cul oui, la plupart des gens qui parlent de Z3 n'en ont jamais conduit un
 
je me souviens d'une sortie avec Jorge et sa mimix, ben le chassis de mon Z3 et sa tenue de n'avaient PAS DU TOUT a rougir
 
ok ca gigote un peu, mais c'est sain, tu sais tout le temps ou t'en es (je parle avec le 2.8 que j'avais, ou meme le 3L, je ne parle pas du cas assez specifique du Z3M), c'est pas vicieux pour un sou.
 
ca serait a refaire, je repars direct sur un Z3 phase 2 en 2.8/3.0 sans passer par la case mimix

 
le comportement est le meme entre le cab et le coupé ?

 
Qu'est ce que j'aimerais un Z3m  

ah enfin  

ca n'est que MON avis. et MON avis n'est pas parole d'évangile.  

 
Je dit pas que les NA sont des pots de pue je dit que dans ce budget il va devoir mettre le même budget pour en faire un truc sain.

 
mon Z4M roadster te pisse à la raie, lowpet'

 
j'ai beaucoup hésité, mais je suis finalement parti sur le Z4M et je ne regrette pas du tout

 
le coupé est plus rigide, meilleure rigidité torsionnelle

 
Qu'est ce que j'aimerais un Z3m  

 
j'ai beaucoup hésité, mais je suis finalement parti sur le Z4M et je ne regrette pas du tout

mais qu'est ce que vous avez avec les cabs ?  
perso mon reve serait plus vers :  
http://www.ugf-industrie.fr/site/medias/vito.jpg
+
ca dedans  :  
http://i63.servimg.com/u/f63/14/03/09/06/450smr10.jpg
pour aller ecumer les circuits  
http://blog.derestricted.com/wp-co [...] smr_08.jpg
 

Un Z3 coupe M
 
Mais ça coûte une blinde

 
en plus d'etre plus beau

Un Z3 coupe M
 
Mais ça coûte une blinde

à part le moteur de malade, le châssis et les freins sont à la rue
j'en ai essayé une, ça m'a fait flippé, la caisse pars du cul sans prévenir une seule seconde et quand elle part ce n'est plus rattrapable. Sans compter les mouvements de l'arrière dès que tu fais passer la puissance au sol, c'est pour le moins vivant on va dire

Au contraire, ça lui donne un look outilitaire très sympa je trouve

y freine bien d'ailleurs le Z4M système de freinage de la M3 CSL E46

 
mon cul oui, la plupart des gens qui parlent de Z3 n'en ont jamais conduit un
 
je me souviens d'une sortie avec Jorge et sa mimix, ben le chassis de mon Z3 et sa tenue de n'avaient PAS DU TOUT a rougir
 
ok ca gigote un peu, mais c'est sain, tu sais tout le temps ou t'en es (je parle avec le 2.8 que j'avais, ou meme le 3L, je ne parle pas du cas assez specifique du Z3M), c'est pas vicieux pour un sou.
 
ca serait a refaire, je repars direct sur un Z3 phase 2 en 2.8/3.0 sans passer par la case mimix

La Z3, la caisse tellement virile qu'on parle d'elle au masculin tavu

on dit un BM de manière générale

On va dire par contre une MX5, une clio, une corsaro (oups patapaÿ bubul )

Dans la cité peut être. Ailleurs on dit bien une BM