Reprise du message précédent :

7000€ contre 15000 environ

2 proprios (1ere 6 mois, 2eme 12 ans), factures d'entretien annuelles, 60 000km, 7000€
 
Le reste c'est comme sur la photo, avec le volant du mauvais côté.

Tiens Canaille, Tomsoft a eu un léger soucis avec la sienne: http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t37659920
 
Si ça peut te servir de check préventif  

Yes j'ai vu, j'ai prévu d'inspecter le tendeur de distri et les coupelles de soupape.

Ils l'ont fait,enfin
https://www.youtube.com/watch?v=fBRQnqwHgcg

dommage qu'on voit pas la suite...  
 
Sinon, c'est bien pour les crétins qui roulent en tong short...et les scouteux en costard cravatte!

Crosstopic Moants
Pour ceux que ca intéresse :
 
http://www.motoblouz.com/jours-rem [...] ferts.html
Pour 100€ d'achat, 4 bons d'achat de 25€ valables chacun pour 75€ mini valables fin 2014

Ils auraient dû montrer la suite !

rho putain, i déconnent pas chez les goy!!
 
énorme  

 
franchement j'ai vu une TNT 899 cette AM, ça doit être tellement fiable qu'elle avait 2500km, Am 2008 je crois, 5000€
en parfait état.
le vrai probléme c'est qu'en vrai elle est moche

 
par contre le mecano qui te fait payer son heure de MO 50€ ça te fait raler ça!!!

Pas cher !
Féloches, cette couleur lui va bien

 
Ouais parceque pour 450 boules tu as un truc bien fait, que tu peut pas faire toi même pour 1/4 du prix
 

Hello

Lurker de première,  je me décide à poster.

Propriétaire d'un mini Z depuis 2009, je me lance à la recherche d'un nouveau véhicule.
Je me retrouve donc à regarder les différents sites des constructeurs + tests sur le net pour me remettre à la page niveau nouveauté.
Mais voilà,  y a plein de modèles sympas qui sont arrivés et j'hésite pas mal.
Je cherche une moto assez "sportive" à utiliser principalement pour aller au taff et faire un peu d'arsouille/circuit, pour un budget d'environ 10K.
J'hésitais donc avec :
- la MV agusta Dragster (keke un jour keke toujours). Mais la fiabilité de ces engins me refroidit pas mal.
- la street triple R ... mais j'ai peur que ce soit trop similaire au Z
- la ducati streetfighter ... mais quid d'une utilisation quotidienne ? Elle semble "exclusive"
- Ou la dernière z1000 ... car je reste satisfait de ma Z malgré les nombreuses critiques

Vu comme ça elle semble une bonne occaz'  
Après reste le trajet et le risque de tomber sur une mauvaise surprise, mais ça en vaut la peine quand on voit ce que l'on a ici pour 7K€.
 

Gros +1, c'est pas en "suggérant" que l'on fera réagir des mecs qu ide toute façon se pensent à l’abri d'une chute, montrer les dégâts que cela peut faire à même pas 50km/h en tombant mal ce serait déjà plus parlant. Avec les températures on commence a en voir pas mal qui roulent sans gants...
 
Je comprend pas que l'on puisse foutre 90€ d'amende pour des pots déchicanés qui certes emmerdent un peu le monde mais ne fait pas de réel mal, et laisser des types rouler sans gants  

reste sur une Z si tu trouves ça bien tu dois pas être trop exigeant

plus sérieusement la Street R est à des années-lumière devant, surtout si tu veux pister.

Au delà du fait de l'exigence    c'est aussi le manque d'expérience sur différentes meules qui me manquent.
Je n'ais eût que ce Z et un TTR 600 en supermot (que j'ai n'ais gardé qu'un mois).

D'un côté lors de virée entre potes (eux en SV650 et Ducati 1000 SS), j'arrivais à suivre. Peut-être qu'on se traînait  

ça veut rien dire "arriver à suivre" sur route, évidemment que tu peux "suivre" avec un Z en mode balade ça dépend aussi du rythme, du type de route...

le truc c'est que dans ton cdc y a "circuit", donc je sais pas si tu veux en faire un peu sérieusement, mais si oui le Z et vraiment à la ramasse dans ce domaine (et je dis pas ça parce qu'on en a ramassé un hier à Candie   ), surtout en termes de partie-cycle/garde au sol. en gros ça frotte très vite = gros risque de bûche. et c'est lourd.

dans l'absolu la Street R fait mieux sur tous les plans : chassis, freinage, poids, moteur...et si tu veux en faire un daily elle reste très polyvalente, donc pour moi le choix est vite fait

les autres je les connais pas...la_nouille pourrait te rencarder sur la SF, Agusta Dragster je trouve ça immonde et j'aurais pas confiance non plus dans la fiab'  

 
 
La SF est une excellente meule...Si on est conciliant pour le côté daily    
 
Absence de frein arrière, absence d'ABS ( en tout cas sur celle que j'ai eut, je ne sais pas si ducati a fait une mise a jour a ce niveau )...Puis le moteur est explosif.

 
C'est un CBR qu'on a ramassé, ou un des kékos en Z est tombé après que je sois parti

le Z captain kéké "en rodage 34ch" qui s'est bûché au même endroit que le CBR (après avoir fait frotté 50 tours nb)

le mec s'en est bien sorti sachant qu'il est resté accroché à la moto en tombant et qu'il est parti bien vite dans la bute avec la moto derrière...

un repose-pied en moins pour rentrer à Montauban  

le mec en rentrant "ouais nan mais c'est bon je suis assuré tout risque ", ce stéréotype  

 

Le même plutôt :
Son pote : Le rodage, pas trop respecté là
Lui : mais non, j'y vais tranquille... mais heureusement que le suis en 34
 
Un peu plus tôt dans le groupe j'entends :
- Ca frotte bien quand même
- Ouais tkt c'est fait pour    
 
 
Les kékos, je vous aime  

nan mais lui ressemblait vraiment à ça :   coupe de cheveux incluse, c'était magique

MV pas d'info a ajouter.
La street en moteur sera un petit poil mieux car la moto est plus légère, mais le châssis sera par contre sensiblement mieux.
La ducat, il faut l'essayer, est ce que tu aimeras le twin sportif et sa position au quotidien, sinon pour le reste elle sais faire.
La dernière Z1000 à l'air assez affuté avec une bonne partie cycle d'après les mags, et un moteur qui est un des 4 pattes, les plus sympa de la production japonaise, reste qu'elle est un peu lourde, mais c'est tout

Bubulle t es une lowpette tu viens au MDay?
Je ferai un regime cassoulet rien que pour toi

Elle se trimballe une salle réputation ce Z.
En fait, j'ai l'impression que c'est une moto correcte commencer et en utilisation light. Si on veut taper dedans, elle affiche vite ces limites, de part ses amortisseurs, son freinage et son cadre vraiment limites.
De ce que je comprends, il faudrait que j'essaie la Ducati ST et la Street.

Ou alors dans un tout autre style mais je retourne à mes premiers amours ... la KTM 690 SMC ! Mais là adieu la polyvalence !

c'est pas terrible pour commencer non plus vu que le moteur est costaud... c'est son seul point fort d'ailleurs

 
on parlait de la Street, la Speed c'est encore autre chose.
 
et +1 avec Gamer, non, le Z c'est pas une moto recommandée pour commencer, justement pour tout ce que tu cites associé à un moteur overkill pour un débutant.

Oui pardon, la street et non la speed (j'ai édité)

Faut prendre des photos sans dec

Et en attendant, y'en a qui roulent à moto

 
Faut peut être qu'il change son pneu AR  

ouais, et je viens de penser que j'ai zappé de tel mon concess ajd !

Elle se trimballe surtout la réputation de Kawasaki dans sa globalité (motos à la finition moyenne, avec des câbles qui se baladent, des trucs qui rouillent de partout, des suspattes au rabais etc.)
 
Plus subjectivement, je dirais que son look très kéké ne joue pas en sa faveur car ça n'inspire pas une énorme confiance. Ca n'est pas nécessairement très rationnel, mais une moto avec un look plus classe et plus sobre inspire davantage confiance que ce genre de look très m'as-tu-vu de mauvais goût.

les derniers Z1000 (avec le moteur en 1040 cm3) ont une très bonne fourche de showa et un bon amortisseur arrière full réglable.
Il reste le poids, mais beaucoup de roadster 1000 ne sont pas des poids léger loin de la non plus et dans ce cas la Z ne leur rends qu'une dizaine de kilo au maximum.

on parle plutôt des Z750 et 800. reste que je sais pas ce que vaut le 1000 sur piste, mais ceux là sont vraiment à la ramasse surtout niveau garde au sol.

Avec vos avis, conseils et lectures diverses, je vais voir entre la Street triple ou la MT-09.
Sur cette dernière,  au delà de son physique pas facile, c'est son autonomie qui est pénible (environ 170km - pour 14 litres) ... pire que la SMC et ses 12 litres.
La Ducati ST ou le Z1000, çà ne sera pas assez polyvalent malheureusement je pense.

vous changez de moto quand vous en avez marre de la vôtre, ou parce qu'une nouvelle vous plait + ?
(ou autre raison ?)

Moi j'ai toujours envie d'une nouvelle moto, meme si l'actuelle me convient j'aurai toujours envie d'avoir autre chose, pas forcément pour "mieux" mais juste pour "différent"

comme les meufs quoi