Reprise du message précédent :
 
Comme quoi il existe des Bretons sans goût...

ha c'est pas toi qui roulait en ZR7 ?

J'aime bien les feux en amende sur la street.
Par contre, j'ai vraiment du mal sur le speed

J't'en donne 100€

Je me faisais la main sur une vieille rougne
 

 
 
La street clairement    
 
et franchement, avec le "saut de vent" ca atténue l'effet des deux phares en amende ( cela dit, j'aime bien les deux versions de phares de la street )

 
En gros ca va dépendre à quel point t'es un kéké, soit tu préfères une machine qui te plait mais qui est beaucoup moins bien à rouler (genre le Z) , soit tu prends une Street en te disant que quand tu roules tu vois pas ta moto  

Sinon tu peux aussi regarder du coté des twins chez Aprilia avec la Shiver ou chez Ducati avec la 696/796/1100

 
Bonne réflexion... Je privilégie largement plus le côté performance et plaisir de conduite que l'éstethique ! C'est vrai qu'avec un saut de vent ça pique un peu moins le yeux  

Non mais ya encore des gens qui sont prêt à acheter une Ducati alors que ça n'a plus rien à offrir par rapport à la concurrence ?

 le nom

 
J'ai déjà essayer un SV 650 et je n'aime pas du tout ce manque d'allonge , le type de conduite et le bruit typique des twins  

Bah ca reste joli une monster...

edit : sauf depuis qu'ils ont changé l'optique devant

 
Sinon avec un peu d'investissement tu peux aussi mettre un phare rond sur la Street
 

 

 
Le 1100 est quand meme très sympa à conduire, pareil pour la Multistrada (qui est la seule de la catégorie à avoir les suspensions skyhook si je ne m'abuse) , après je dis pas que ca vaut son prix, surtout pour les 600/620 qui sont encore vendus 2500-3500€

Mais c'est vrai qu'en comparaison de la SD 1290 le Monster 1100 passerait presque pour un ZR7

Sinon avec un peu d'investissement tu peux aussi mettre un phare rond sur la Street
 
http://www.triumphrat.net/attachme [...] umph-1.jpg
 
Vraiment très sympa ! Mais là on est loin de mes pauvres petit 5000€ ....

 
Tu peux en acheter une normale en gardant l'idée en tete pour quand t'auras des sous à mettre là dedans
Généralement tu vas apprécier la moto comme elle est au bout de quelques semaines et tu garderas tes sous pour acheter des pneus

 
Oui ça doit être une question d'habitude ! Et sinon, quelles différences majeures entre une Speed et une Street?

Ben yen a une c'est une moto d'homme avec des poils et de l'expérience et l'autre qui est un faire valoir à de jeunes pucelles qui ont besoin que leur vibromasseur fasse tout le travail.

 
Les deux se ressemblent esthétiquement mais en gros
 
Street : 675cc , 106cv , 185Kg , 6,9mKg de couple
Speed : 1050cc , 130cv , 221Kg , 10,7mKg de couple
 
Donc la Street est une moto très légère mais reste un "600" alors que le Speed est un 1000 avec du couple et du poids en plus qui demande un peu plus de poigne pour être emmené

 
Ok! Merci pour les infos ! Mais avec mon " peu " d'expérience, pour l'instant je pense plus au Street  

Ca m'intéresse !
 

Je t'avoue que la R1 n'est vraiment pas ce que je cible pour le moment, mais après tout, why not... J'y songe !

 
 
C'est surement mieux oui
Et venant d'un Bandit 600 tu vas gagner sur tous les points avec la Street, et pas qu'un peu !

+1,
Clairement la street incite à tirer dedans et a attaquer plus car elle est "facile", et donc plus fun, très maniable; la ou la speed sera bien plus plaisante pour la balade et cruiser, tout en pouvant attaquer aussi mais pour exploiter un peu la puissance en haut il faudra une bonne XP.
 

 
Dinde', qu'est-ce qu'elle est bonne    

Merci pour vos infos en tout cas. Après je fais peut-être trop le curieux mais j'aurais aimé savoir quel est votre "CV" en tant que motard? (pour ceux qui veulent bien répondre).
 
Je trouverai intéressant de savoir quel a été votre évolution dans les cylindrés et les catégories (par exemple : roadster 600, puis roadster gros cube, puis hypersport, puis grosse routière ...)
 
Merci de votre éclairage et de votre partage d'expérience!

Pour pas mal d'intervenant, c'est en FP du topik moants
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] =0#t661815

si tu avais été homme de gout tu te serais fait la main sur un cb 500

c'est plus sage, il y a déjà de quoi faire avec la street. En sortant d'un bandit il y a déjà un bon gap  

Avec un petit saute-vent, c'est bien moins vieillot que le design d'avant

Euh.... Nan
  incompatible

   2008/2010 c'est la plus belle

 
Même sans saute vent, les feux sont plus volumineux et donnent moins l'impression de flotter sous le compteur.
 
Bon après osef c'est esthétique, cela ne change rien aux qualités de la machine.  

je vois pas le pb

 
Mais c'est plus à jour, faut presque ajouter en fin de chaque ligne "Struite" ou "KTM"  

 
Niveau cylindrée je suis resté gentil    
 
SV650N
SV650S
ZXR400
SV650N
CBR600
Street 675
Vstrom 650  
 

je croyais que t avais un 1000 vstrom

Poitiers -> CDG en TGV, départ et arrivée a l'heure
 
Embarquement imminent pour la Guinness

Petite bouffe mardi midi avec nouille, who's in ?