Reprise du message précédent :

 
Bah 30 ou 80, pour chaque trajet et deux fois par mois, je préfère 30
 
 

 
Avec le képi pas pu bien voir
 

 
La route est pas terrible ouais, et même par l'autoroute on gagne pas des masses comparé à la nationale...

bubule en voiture, le mec a peine sortie d'une paralysie des jambes a le droit de faire 15h de route
raison de plus en sachant ça, de pas rester sur un réseau trop proche de la route, vive l'avion

Fait gaffe des fois c'estl'avion tout entier qui disparait

ou le train qui déraille, ou le pneu qui creve etc

 
JAMAIS TU R2PONDS AUX TEXTOS VIL RACLURE LOWPETISANTE §?§§?????

 tu sais bien qu'il oubli tjs son portable au boulot

Depuis samedi 08 ?  

Ok, balance l'annonce ?

Ok, balance l'annonce ?

Dis donc, tu veux pas non plus qu'on s'occupe d'aller t'faire le plein et qu'on te graisse le câble d'embrayage ?

 
MONSTER 1100 2009 gris mat
12000 km
embrayage ouvert
pots termi titane homologues + ecu +filtre
support de plaque ducati
revision des 12k + pneus neuf  
7k€+/- négociable
carénages piste en double, saccoche de selle et autres babioles oubliées...

  "On ne devrait jamais quitter Montauban. !"

Et le SF au même prix ?
 

En état normal ça passe, quand tu fatigue vite ça piquote quand même

12h de route
moi je me traine pas sur la route

Sympa
Mais je compte mettre un peu moins, je suis un pauvre

Demande des infos a moquette sur sa street alors

Je croyais qu'il l'avait vendue ?

Je sais pas si c'est toujours d'actualité, mais il y a wolowizard qui vendait son speed en fin d'année dernière

hoaxbuster.com

Non c'est une feignasse

Bonjour à tous!
 
Nouveau sur ce topic, j'ai 4 ans de permis moto et j'ai déjà possédé 3 600 Bandit de différentes années pour me faire la main. C'est sympa le Bandit pour commencer mais on finit par s'en lasser...
 
C'est là ou j'aurai besoin de votre aide, mon rêve est de posséder une hypersport type GSXR 750 mais je pense qu'il est encore trop tôt. Du coup je recherche un roadster sportif avec lequel on peut vraiment s'amuser, peut importe la cylindrée. Je la recherche d'occasion et j'ai un budget d'environ 5000€.
 
Merci pour votre aide!

La street remplis ton CDC mais ce n'est pas la seule. Enfin pour l'instant c'est la première qui me vient à l'esprit

3 bandit en 4 ans?
 
Mais tu en fait quoi?  
 
 
 

 
Quand tu dis street tu penses à un GSR 750 ?  
 
Et sinon miniZ, Z 1000 ? Je ne sais pas ce que ça vaut...

 tres bof le mini, sauf le 1000 récent...

 
Le premier je l'ai revendu pour besoin financier au bout de 2 ans...    
Le deuxième m'a laché très sournoisement    
Et le dernier je l'ai vendu pour pouvoir passer à la catégorie supérieur  

Street triple 675
 

 
Avec les différents avis et test du net, apparemment les versions post 2007 sont assez sympatiques... Assez maniable, assez bonne capacité à monter dans les tours. Par contre supsension et freins cheap...
 
Je n'ai jamais eu l'occasion d'en essayer un mais je me laisserai bien tenter  

 
Je suis persuadé que c'est une super bonne bécane, avec les trois cylindres ça doit vraiment bien envoyer à bas et haut régime ! Le seul HIC c'est qu'elle a un look assez atypique... Je suis vraiment pas fan de l'avant  

Si tu veux une bécane avec un comportement un peu de sportive sans les bracelets ni le moteur aussi puissant le Z c'est pas une bonne idée, la street triple ou GSR 750 déjà un peu plus...
 

 
Ok merci pour ton avis    
 
Après, quelle différence majeur entre une Speed et une Street Triple? Des préférences?

Tu parles de la version avec les phares ronds ou les moches?

 

GSR 750 si tu ne souhaites pas une street. Hormis son côté assez plastique et mal finis, elle a un look plutôt sympa, dans l'air du temps je dirais.
Ou sinon, tu peux essayer les dernières Hornet 600 si tu aimes les moteurs creux et explosifs.

 
Vraiment pas fan des 2... c'est justement ça qui me chagrine car sinon le reste est super bien foutu ! Si je devais choisir, je préfère quand même les ronds. Les autres on dirait les yeux d'un petit gros chinois en train de plisser les yeux !

 
Question esthétique c'est vrai que la GSR est pas mal. Mais je préfère quand même la gueule du mini Z (le truc chiant c'est que tout le monde l'a...) Après question performance je ne comprend pas ce qui fait que la GSR est au-dessus du Z  

Non mais le Z n'a pas de raison d'exister, oubli le ou quitte ce forum

 
R1 2003, 42000 km, révision des 40K faite a 41K.
Pot Léo, tampons YEC, support de plaque.
 
4500€ avec amorto reconditionné ou 4300€ sans

 
Ok, ok on oubli le Z ! Je vais essayer de me renseigner plus attentivement sur:
 
- GSR 750
- Speed / Street Triple
- FZ8  
 
 

j aime bien moi les yeux amandes de la struite / speed

Comme quoi il existe des Bretons sans goût...