Reprise du message précédent :

C'est ton bureau qu'il faut remettre en cause, pas le dual  

 
Toujours les barrettes?  

 
oui
 

Quiqui c est qua ses visas pour la Mongolie \o/

re-Féloches et cool Biloo !

\o/

Biloo a accouché ?
'tain, j'ai encore raté un épisode

c'est toi le père d'ailleurs
si si souvient toi au rallye des volcans

Je suis témoin

témoin auditif et olfactif surtout

Hello les loulous
 
Je voudrais savoir si quelqu'un ici a déjà commandé sur le site toutpourlamoto.
J'ai passé une commande cette nuit et je me demande s'ils vont me livrer demain (ils annoncent 24-48 heures). Sachant que le colis part de Nice et que je suis sur Paris...
Bref s'il y a des retours, je vous en remercierais par avance

Bon, j'ai appelé le transporteur (GLS) au tarif de 1,35 EUR + 0,34 EUR la minute (). Bien évidemment j'ai poireauté 10 minutes avant d'avoir une conseillère qui m'a appelé "madame'...
Je ne serai pas livré demain car ce transporteur n'achemine ses colis uniquement par camion...

Autant c'était mon doigt, autant c'était pas ma semence.... Sûrement une trace issue du cul de Bubulle ... quant à savoir à qui était cette trace
 
 
... wait

Putain une bien drôle ce soir!
 
après une bien belle journée de travail posté pendant 8 heures, vla tit pas que c'est l'heure de rentrer chez moi et de faire jouyeusement mes 50km avec ma superbe Prelude
Mais direct je me fais bouchonner par une vieille prius de merde avec le gars qui veut bien te faire comprendre qu'il relance sur l'électrique, sans dépasser le 80, en se trainant l'organe comme bubule sur un circuit de karting.
 
Biensur il prends tous ses ronds points comme une tanche, et me fais tous les villages à 35 km/h    
 
autant vous dire impossible de doubler pendant 10 bornes j'étais    
 
Mais je savais qu'au bout des 10 premiers kilomètres de galère se cache une petite 2 voies qui fait a peine 600 mètres.
 
Je passe le rond point qui la précède en seconde histoire de me faire plaisir et d'enfin claquer un ptit vtec après ces dix bornes de purgatoire.
 
Et la blague, monsieur Prius qui fout le pied dedans pour m'empécher de doubler    
 
Déjà qu'en conduite économique il était vraiment mauvais mais croire que sa baleine au lithium pourrait tenir en respect tous les pur sang de ma crevette d'amour, c'était une bien belle erreur. J'ai quand même trouvée que pour une cachalot ça relançait pas mal en reprise    
 
Tout ça pour dire que ces enculés décolos de merde non seulement nous font chier la bite mais en plus ont le culot de vouloir nous emmerder sur notre domaine à nous à savoir le brulage d'essence    
 
Et vu que j'avais le toit ouvrat ouvert il à eu le droit à un petit coucou de la main pour lui signifier sa défaite de loser    
 
Désolé  

Putain Blogman c'est un putain de rebelz

log'
 

Heu en fait tu remplaces la prius par une a3, une clio etc... bref tu as le meme ane derriere le volant

la meute

c'est un repaire de loubards ici, je vais me méfier, ça va pas de faire peur au écolos ?  

Hello !!!
 
Bon, j'ai besoin d'un avis en pneumatique
Faut que je change la monte d'origine du VFR...ca le fait vraiment pas et j'ai de moins en moins confiance quand je roule.
 
Donc de ce que je vois sur des avis j'ai le choix entre :
- Michelin Pilot Road/2
- Continental RoadAttack
- Dunlop D208
- Metzeler Z6
- Pirelli Diablo Corsa  ( mais la je ne suis pas certains que ca soit une bonne idée ^^ )
 
Donc vers quelle monte se diriger en premier pour une utilisation route/arsouille

Roadsmart 2

 
+1 , aucun soucis niveau grip / confiance , le meilleur pneu sport GT du moment

je note !!! merci

ahh j'ai enfin recu ma ram !
ce soir montage de config
 

 
C'est un Vtec ton VFR non? Sur mon Fi les RoadAttack 2 j'ai vraiment pas aimé en plus du gros problème avec l'avant lors des Mdays.
Je suis passé sur un train de S20, dont je préfère le comportement aux Roadsmart 2 que j'avais sur le RF (mais pas forcément comparable car pas la même machine certes)...
 

 
Enfin!    

 
 
Oui, VFR vtec.
Mais ca peut pas être pire que la monte d origine

C'est quoi d'origine ?

 
 
BT020

Effectivement ca sera pas un mal de les changer !

 
Pilot power normal

Oui mais il te manque la saveur de te trainer pendant 10km derrière un mec qui fait une pseudo éco conduite à 22h30 le soir juste pour te casser les couilles car il sait que y'a aucun moyen de doubler.

ça aurait été n'importe quelle autre voiture, c'est un peu une habitude, mais faire autant l'enfulé avec sa prius c'était une grande première  

au début j'étais blasé pendant 10 bornes mais au final ça m'a tellement fait rire que ma fin de trajet a été  

Power à l'avant, road 2 ou 3 derrière (meilleur rapport prix/efficacité/longévité)
 
Un train de RS2 si on veut être un peu plus homogène et que l'lon aime pas le profil en V à l'avant, par contre plus cher

C'est surtout toi qui en faite avoue ta nobbitude en citant 10 bornes sans pouvoir le doubler
 
 

 
Je suis déception après recherche le Eska Indianapolis GTX n'est dispo que de la taille M à 3XL donc adieu la bonne taille pour mme    
 
Du coup faudrait que je trouve une paire de gants qui s'en rapproche le plus possible  

 
Oui voilà c'est ça, doubler en ville c'est déjà une bonne idée, mais en plus avec un moteur froids on comprends mieux pourquoi t'es toujours en panne avec tes carettes  

-1 je suis pas en panne
-2 moteur honda qui meme sans huile tourne comme une horloge
 

franchement sur ce concept "maxi protection étanche sans doublure thermique" y'a pas grand monde, t'as les a* 365 gtx mais à part ca je vois pas trop et ils sont bien chers

 
Bah ouaip justement pas facile à trouver, et puis faut que je trouve en mode rapace une fin de série à 30 ou 50% de remise.
Si jamais tu vois passer un truc dans le style en taille S pense à mme (heu enfin pas trop   ).
 
Mais pas évident de trouver autant de chose en gants femme ou petite taille comparé aux gants pour homme ou taille plus usuelle M>XL

Y'a desmoards qui souhaitent changer de bécane prochainement?
 

 
Si oui je crois que je vais peut être vendre mon rs bien équipée (pot carbone gpr, psb -1 dent, Sabot,  ressort de fourche plus ferme, kit guidon à la place des bracelets, lèche roue, bulle secdem double courbure, levier freins et embrayage kéké full réglable de la mort, petits clignos, chargeur 12v, selle gel origine triumph, poignée passager, string de reservoir pour sacoche bagster, couplage des phares...) full révisée (vidange, filtres, contrôle jeu aux soupapes, liquide de frein) et avec batterie Yuasa et pneus neufs Z8.
 
ça me saoule de ne pas m'en servir et l'année qui vient risque de ne pas m'offrir beaucoup l'occasion d'en profiter.  
 
Elle est de 2000 à environ 42000km je la possède depuis 5 ans et autant dire qu'avec moi elle n'a connu que balade cool, et même mes arsouilles perso ne sont pas plus rapide que les temps de chauffe pour la plupart des moants
 
Je possède le pot d'origine, le capot de selle et surement les clignos et autre conneries du style.
Toujours dormi en garage.
 
Hormis ma panne de batterie et une fuite à un connecteur rapide d'essence pris en charge par le SAV Triumph après 8 ans   je n'ai connu aucune panne blocante dessus.
 
Prix moants/moard je pense 2750€    
 
ps: même si ici tout le monde est déjà bien équipé, faite tourner si vous connaissez du monde. Pour le moment je ne la mets pas sur LBC car pas envie de la vendre plus que ça alors je préfererais qu'elle reste "en famille"