toi qui a l'habitude, pour corriger la démultiplication, faut brancher un chargeur sur la batterie ou ça dure pas trop longtemps ? C'est pour ma street mais ça doit être kifkif avec un speed  

La sienne accroche la dinde ! et drift soft !

aucun probleme, c'est flashé en 5 minutes

copilot live pour l'import de roadbook googlemaps (convertis via itnconv)
 
met des roadsmart2, je crois que tous ceux qui en ont ici en sont ravis (et y'en a qui envoient du très lourd avec)

Concernant les pneus j'ai trouvé ça : http://www.moto-station.com/articl [...] tier-.html
Après ça reste du moto-station.
 
J'étais parti sur du roadsmart 2, maintenant j'ai avec les Z8 dont j'ai lu que du bien !
Edit : dont l'arrière est 10€ moins cher

 
Solly
 
1 - Sygic c'est très bien, je l'utilise depuis 1 an et demi sur mon Galaxy S2 et j'en suis très content. Enfin en gps classique car pour l'import d'un itinéraire, je ne sais pas si ça fonctionne, jamais testé
Le kit so easy rider, j'ai aussi. La version avec la sacoche qui se scratche sur le guidon, permettant de l'enlever facilement lorsque tu es en stationnement. Faut avouer que je l'utilise finalement assez peu, je me contente de mettre mon téléphone dans mon blouson et je me fi aux indications sonores. Dans le pire des cas, tu prends pas la bonne route et il te recalcule l'itinéraire ensuite Attention par contre, avec la sacoche en plein cagnard, ton téléphone risque de surchauffer et se couper par sécurité, c'est vite chiant pour se guider .
Les oreillettes plates passent bien dans le casque, on entend parfaitement si le téléphone a un bon volume sonore de base. La rallonge avec le contrôle du volume est bien pensé et j'arrive à le manipuler (non sans mal c'est vrai) avec les gants. Plus de 2 ans que les oreillettes sont dans mon casque et elles fonctionnent encore  
Pour la batterie, j'en vois pas l'utilité. Un kit allume cigare sur ebay à 5€ et au revoir les problèmes de batterie
 
2 - pilot power, what else Pas cher, longévité suffisante vu le prix et excellent dans toutes les conditions routières.

En tout cas, je peux te confirmer que je suis très content de mon GPS BMW qui est un Garmin Zümo 660 déguisé
Par contre, effectivement, il est clairement hors budget

Copilot est un poil plus cher que sygic en ce moment, donc s'il n'y a pas de réels avantages à ce premier, ça sera sygic je pense.

Ok, merci

Longévité suffisante ça veut dire quoi pour les pilot power ?

y'a un réél avantage puisque dans tes critères tu parles d'import de roadbook (et par conséquent de guidage par rapport à ces roadbooks) : copilot fait ca bien mieux
sinon à titre perso je navigue sur carte papier et j'utilise sygic en ville

Moi je faisais durer les Power sur ma SVS 8000km à l'arrière et 11000km à l'avant de mémoire
J'ai fait pareil d'ailleurs sur mon 1er train de pneus sur la GS

Entre motostation et motomag, y'en a-t-il un plus fiable que l'autre ?
 
Merci en tout cas

coup de fil de benedicte?

On m'a dit que sygic faisait ça aussi
J'ai préparé deux RB pour aller taffer et en revenir ce soir, comme il y a 7 jours d'essai gratuit je vais tester !
 
Moi c'est carte + road book refait sous excel, c'est plutôt pas mal, mais perfectible et chiant à faire

Je trouve rien    

 
 
toi qui a l'habitude, pour corriger la démultiplication, faut brancher un chargeur sur la batterie ou ça dure pas trop longtemps ? C'est pour ma street mais ça doit être kifkif avec un speed  

y'a pas de version d'essai pour copilot?
sinon une version d'    essai    
 
comme ca tu sera fixée

Tu veux qu'on vienne le réveiller à coups de Marche Impériale?

toi qui a l'habitude, pour corriger la démultiplication, faut brancher un chargeur sur la batterie ou ça dure pas trop longtemps ? C'est pour ma street mais ça doit être kifkif avec un speed  

Si tu veux pas userl a batterie avec les phares, deux solutions :

1/ Tu débranches les phares.
2/ tu pré ouvres ta carto.

En fait c'est tres long pour Tune ECU de lire une carto en partant avec la MAP du logiciel completement vide (20 minutes).
C'est là que tu risques de décharger ta batterie.

Si tu recuperes le .hex de ta carto sur le net, et que tu l'ouvres dans tune ECU, tu peux faire la correction dedans , et juste cliquer sur ''reprogrammer" (ce qui prend 2/3 minutes pas plus).

Si tu preferes lire TA carto, tu le fais en debranchant les pahres ou le fusible de phare, et une fois la lecture finie, surtout , tu sauves ta carto sur ton pc, pour pouvoir la reouvrir ensuite dans tune ECU direct à chaque fois.
Du coup si tu fais des modifs pourries ensuite, t'auras plus qu'a la reouvrir , et cliquer sur ''reprogrammer''.

Dans l'onglet 'Carto' du logiciel, il t'indique ta carto sans faire le processus complet de lecture carto, t'as juste ton numéro d'ECU , sa marque , et ton nom de carto.
 

Merci pour le tuto

Moi je faisais durer les Power sur ma SVS 8000km à l'arrière et 11000km à l'avant de mémoire
J'ai fait pareil d'ailleurs sur mon 1er train de pneus sur la GS

bon orl c'est fait, j'ai chopé un virus à la con (grosse toux depuis 1 semaine), à part ça le reste va bien, oreilles et sinus ok
ça explique qu'en partie mes maux de tête, du coup neurologue quand même ... faut que je révise mon vocabulaire médical du coup

des toubibs bilingue t'en as pas en stock?

"Tu fas mourir §§, schnell schnell, il feut du à l'ail"
 
 

d'ailleurs le généraliste a exactement le même accent que hanz landa quand il parle français