Est possible ou nécessaire tout ce qui augmente la capacité : moins d'utilisateurs par DSLAM, plus d'uplinks aux DSLAM, routeurs plus gros, WDM, multiplication de la fibre, etc...
 

 
Les perfs sont pas terribles

ça soulagerait le réseaux pour l'échange de gros fichiers style BD-rip mais c'est pas encore l'idéal

faux, si on s'en tient à la RFC 1149 originale    
 
(et en plus le ping est naze)

Vu qu'il y a des experts j'ai une question très pointue : est ce qu'il est possible d'activer le Fastpath sur une sfr box ?

Oui  
Mais tu ne pourras pas

Oui  
Mais tu ne pourras pas

J'aime ce ton pédant que tu as aujourd'hui

Pourquoi est ce que je ne pourrai pas ?

t'es lourd à chaque fois avec ça... je cherche à comprendre.  
J'ai pas fais un DUT RC et la majorité de ma formation jusqu'ici (DUT + LP) ça a été du dev et de la sécu système.
En réseau j'ai des bases de sécu tout au plus.
 
EDIT : j'ai pas fait d'infra et j'ai jamais vu une salle blanche de ma vie

Donc en gros si mon DSLAM est en mode Fastpath , je peux choisir sur ma box de l'activer ou pas et j'aurai un changement , si il n'est pas en mode Fastpath je pourrai quand meme choisir de l'activer ou pas sur ma box , mais je n'aurai pas de changement , c'est ca ?

Donc en gros si mon DSLAM est en mode Fastpath , je peux choisir sur ma box de l'activer ou pas et j'aurai un changement , si il n'est pas en mode Fastpath je pourrai quand meme choisir de l'activer ou pas sur ma box , mais je n'aurai pas de changement , c'est ca ?

 non mais arrête de croire que t'as une freebox quoi

Bah même chez Free faut faire la demande sur le self-care et la modif est faite plus tard, le temps de reconfigurer le DSLAM non ?

ouep, 1x/24h
mais au moins tu peux quoi, alors que là en gros tu nous dis que le matos le supporte mais que maca pourra jamais en bénéficier

ouep, 1x/24h
mais au moins tu peux quoi, alors que là en gros tu nous dis que le matos le supporte mais que maca pourra jamais en bénéficier

Un peu comme sa moto et son pilotage quoi

ouais, faire du zéro correction c'est pas terrible AMHA, et si ça sert pour la branlouze le mode patate ça fait souvent chuter le débit utile TCP (fenêtre TCP toussa)

 
Belle tentative de recentrage
 

 

 
Je me suis juste remis à quake depuis quelques jours, et le 60 de ping me fait pas plaisir j'avoue
Mais bon au moins je peux regarder des vidéos sur Youtube

 
C'est pas ça qui te fera moins suxxer.

Tu comprends pas. Ce n'est pas seulement le peering qu'il faut augmenter, après ça il y a[ura] tout le réseau.
Et l'UFC ne connait pas les constitutions/topologies des réseaux FAI.

T'as encore ton CRT ?

 
Les perfs sont pas terribles

Si le réseau était saturé, ca ralentirait partout à la fois. Ce qui n'est pas le cas...

 
J'avais mis un redface    
 
/Kaiser    
 
 

 
Ben non, le point de congestion est au peering là
Mais si t'ouvres les vannes no limit, que tout le monde fait de l'unicast vidéo à fond les ballons en 1080p, le reste du réseau va peut-être tirer un peu la gueule

 
Ben non, le point de congestion est au peering là
Mais si t'ouvres les vannes no limit, que tout le monde fait de l'unicast vidéo à fond les ballons en 1080p, le reste du réseau va peut-être tirer un peu la gueule

skwa du peering ?
Skan on mange des poires ?

Non, c'est quand on fait des blagues de peer en peer

Question mécanique auto

Je vous avais parlé des problèmes d'air dans le gasoil de ma 206 1.4 hdi , l'énorme majorité des problèmes similaires sur le net incriminaient la pieuvre de durites derriere la boite à air qui s'useraient par frottement avec cette dernière. Mon oncle m'ayant aussi confirmé que c'était très probable que ce soit ca je me suis lancé : 143€ dans le cul car le problème est toujours le meme après changement

J'ai refait un test ce soir, je démarre la voiture sans problème, le ralenti est stable vers les 750-800 tours comme d'hab , j'ai laissé la voiture 10 minutes au ralenti sans le moindre problème ni irrégularité

Des que j'ai mis un peu gaz pour stabiliser vers 1500rpm la voiture a commencé à tousser , le régime n'était du coup pas stable du tout, des que j'ai lâché les gaz elle a calé

J'ai check la durite transparente (retour d'essence si je me trompe pas) et elle était encore pleine d'air.

Est ce que le fait que ca ne se produise pas au ralenti peut donner des indications sur une cause probable ?

Je continue mes pérégrinations de réglage de mon amorto arrière
 
Réglage que j'avais il y a 3 jours : COMP -11 / DET -2
Donc apriori, meilleur encaissement des irrégularités ponctuelles que le réglage standard qui est en mode souple : COMP -10/ DET -10
Mais moins bon sur des enchainements de petits défauts.
 
Pour le coup , je sens la diff avec un clic en + sur la compression.
Je trouve que c'est plus sec sur les bosses ponctuelles.
 
le DET -10 au lieu du -2 => la moto bouge plus en pif / paf, et à la réaccel.
Je ne sais pas si mon ressenti colle à la réalité, mais c'est mon sentiment.
Accessoirement , je m'envole un peu plus sur les dos d'ane...
 
 
Ce matin : COMP -10 / DET -8
Ca bouge moins en courbe , mais je confirme que je m'envolle toujours un peu plus en dos d'ane (moins d'encaissement de la montée car compression fermée, donc travail sur moins de distance sur la tige, et relachement de l'amorto plus rapide donc catapulte.) Pareil pour les petits défauts, c'est plus sec
 
Donc à priori le COMP -11 me convient bien.
Coté détente, je suis tenté de freiner un peu plus l'hydraulique, pour plus de stabilité dans les pif / pafs.
 
Mais d'apres ce que je comprends, si j'ouvre un peu plus la compression et freine un peu plus la détente, dans les pifs pafs justement, la moto devrait etre moins incisive.
 
Le premier virage va tasser la moto, et la detente empecher la remontée, du coup j'aborderai le second virage avec un plus de chasse, et l'arrière plus tassé, donc moins d'incisivité.
Hors, les pifs pafs comme à pau ou nogaro , j'ai toujours senti la moto dure à emmener dans le 2 eme virage à rythme soutenu
 
Du coup faudrait COMP -11 sur route, et COMP -6 (pas encore testé) sur piste ?
 
Bizarrement le réglage circuit donné dans le manuel c'est COMP-6 / DET -6
 
 
J'ai bon ?

 
Dans quel état est ton filtre a air ?
 
Texas, Kentucky, etc proof