Perso ce serait sans doute SVS1000 stock
Voire Tcat (mais attention au puit à bougie)

 
Faut voir après si t'as l'intention delà garder longtemps ou de la revendre d'ici 2ans .. dans le 2eme cas  

Perso ce serait sans doute SVS1000 stock
Voire Tcat (mais attention au puit à bougie)

hé ho

hé ho

 
En vrai c'est un problème connu ou c'est toi ?

Tu lui mets un phare rond ou une double optique à la Speed je te le prends

Bon j'ai besoin de vos avis    
 
Mon budget : 3,5k€ max
 
Ma recherche : dans l'idéal un grobi à bracelets, mais surtout une moto avec un minimum d'agrément routier, tout en gardant un esprit sportif    
 
Ce que j'ai sous la main pour le moment et qui me fait girouetter la dinde :
 
-SV1000N, fourche de Gex, peu kilométré et à bon prix, mais avec bloc optique/compteur à remplacer (fiabilité du kilométrage ?...), pneu avant neuf (sportmax), à passer en bracelets (dans l'idéal) : http://www.leboncoin.fr/motos/456739603.htm?ca=16_s
 
=> elle me sexite
 
ou
 
-SV1000S quasi full stock, bon prix, pneus neufs (power), kit chaîne neuf : http://www.leboncoin.fr/motos/181483908.htm?ca=16_s
 
=> demi-molle, comme la fourche, mais à peu près tout correspondrait à mon cdc.
 
ou
 
-Aprilia Falco, bon prix pour une 2004, d'après le vendeur PR1 à l'arrière, Qualifier 2 à l'avant, apparemment neufs, ce qui semble chelou (moto qui roule pas depuis des siècles ?)...vendeur qui a l'air un peu à la masse ("quand aux facture entretien je n'ai que celles des pièces changées faisant mes entretient avec un ami qui à un atelier et qui est mécanicien moto sur les GP!!"   ) : http://www.leboncoin.fr/motos/460827770.htm?ca=16_s
 
=> tout ce que je recherche sur le papier, mais une Aprilia invendable vendue par un mec qui a pas l'air de connaître sa moto gniii...
 
ou
 
-Yam Thundercat...le choix de la raison financièrement parlant : http://www.leboncoin.fr/motos/451059541.htm?ca=16_s
 
=> rien de transcendant, à priori correspondrait parfaitement à mes attentes sport-gt, sans la sexytude.
 
Pour l'instant je mets de côté les VFR 800 (j'aime la philosophie mais pas la gueule), CBR FS (surcotées) et R6 de xdc (trop radical )
 
 

Réponse d'un vendeur à qui j'ai demandé quelle était la monte de sa moto :
 

 
Mais encore  

Bon j'ai besoin de vos avis    
 
Mon budget : 3,5k€ max
 
Ma recherche : dans l'idéal un grobi à bracelets, mais surtout une moto avec un minimum d'agrément routier, tout en gardant un esprit sportif    
 
Ce que j'ai sous la main pour le moment et qui me fait girouetter la dinde :
 
-SV1000N, fourche de Gex, peu kilométré et à bon prix, mais avec bloc optique/compteur à remplacer (fiabilité du kilométrage ?...), pneu avant neuf (sportmax), à passer en bracelets (dans l'idéal) : http://www.leboncoin.fr/motos/456739603.htm?ca=16_s
 
=> elle me sexite
 
ou
 
-SV1000S quasi full stock, bon prix, pneus neufs (power), kit chaîne neuf : http://www.leboncoin.fr/motos/181483908.htm?ca=16_s
 
=> demi-molle, comme la fourche, mais à peu près tout correspondrait à mon cdc.
 
ou
 
-Aprilia Falco, bon prix pour une 2004, d'après le vendeur PR1 à l'arrière, Qualifier 2 à l'avant, apparemment neufs, ce qui semble chelou (moto qui roule pas depuis des siècles ?)...vendeur qui a l'air un peu à la masse ("quand aux facture entretien je n'ai que celles des pièces changées faisant mes entretient avec un ami qui à un atelier et qui est mécanicien moto sur les GP!!"   ) : http://www.leboncoin.fr/motos/460827770.htm?ca=16_s
 
=> tout ce que je recherche sur le papier, mais une Aprilia invendable vendue par un mec qui a pas l'air de connaître sa moto gniii...
 
ou
 
-Yam Thundercat...le choix de la raison financièrement parlant : http://www.leboncoin.fr/motos/451059541.htm?ca=16_s
 
=> rien de transcendant, à priori correspondrait parfaitement à mes attentes sport-gt, sans la sexytude.
 
Pour l'instant je mets de côté les VFR 800 (j'aime la philosophie mais pas la gueule), CBR FS (surcotées) et R6 de xdc (trop radical )
 
 

 
En vrai c'est un problème connu ou c'est toi ?

 
Moi je partirai sur le SV avec la fourche de Gex, la seule inconnue c'est le kilométrage  
 
Le gars n'aurait pas acheté un "autre" compteur d'origine juste pour la revendre, c'est débile, et il l'aurait monté si il avait voulu faire ca
Il faudrait lui demander combien affiche chaque compteur, il aura toujours pu rouler sans compteur un moment, mais bon ca c'est selon le feeling/discussion avec lui, et puis le moteur du SV1000 est quand meme fiable et on en trouve beaucoup à plus de 100Mkm , si tu te fais entuber ca sera surement pas dramatique
Après pour les bracelets ca sera super facile à trouver vu que c'est pour une fourche de Gex tout ce qu'il y a de plus commun  
Pour terminer vu que tu vas pas vouloir garder l'optique de Gex perdue là de facon assez moche n'oublie pas  que ca se revend assez facilement pour un bon prix ce genre de chose, je te laisse faire une recherche rapide sur lbc
 
Le Falco a l'air sympa aussi, mais le SV1000 est carrément plus bandant
 

même moulin que les rsv "1 phase 1" 98-01 donc a priori que le tuono v1 aussi, avec un ECU différent (118 vs 130cv)
ensuite les rsv "1 phase 2" sont revus au niveau des soupapes et des AAC.

 
Ok c est un bonne vieille merguez quoi    
 
Et niveau comportement routier un falco est apparemment bcp plus sympa.
 
 

Je parlais en terme de comportement

Là il y a comparaison Tuono / SV 1000

http://image.sportrider.com/f/1631 [...] torque.jpg

Moi je partirai sur le SV avec la fourche de Gex, la seule inconnue c'est le kilométrage

Le gars n'aurait pas acheté un "autre" compteur d'origine juste pour la revendre, c'est débile, et il l'aurait monté si il avait voulu faire ca
Il faudrait lui demander combien affiche chaque compteur, il aura toujours pu rouler sans compteur un moment, mais bon ca c'est selon le feeling/discussion avec lui, et puis le moteur du SV1000 est quand meme fiable et on en trouve beaucoup à plus de 100Mkm , si tu te fais entuber ca sera surement pas dramatique
Après pour les bracelets ca sera super facile à trouver vu que c'est pour une fourche de Gex tout ce qu'il y a de plus commun
Pour terminer vu que tu vas pas vouloir garder l'optique de Gex perdue là de facon assez moche n'oublie pas  que ca se revend assez facilement pour un bon prix ce genre de chose, je te laisse faire une recherche rapide sur lbc

Le Falco a l'air sympa aussi, mais le SV1000 est carrément plus bandant

Esthétiquement parlant je trouve que le Falco enterre 6 pieds sous terre un SV1000.

http://i169.photobucket.com/albums [...] swamp1.jpg http://www.echapmoto.fr/images/thu [...] a0974b.jpg

J ai entendu parler de ce pb 2 fois. Et sur le mien effectivement qd je l ai acheté il y avait la fameuse bougie qui était pas visse à fond.

La raison: cette bougie est peut accessible et tu as peut de débattement pour faire tourner la clef à cliquet qd tu la remonte ( durite de radiateur qui gêne ) du coup les blaireau de mécano concess serre ça à l arrache...

Sinon si je reste sur un SV1000, le choix de la raison me ferait aller vers le SVS full stock (2eme annonce) sur lequel j'aurais à priori rien à faire pendant quelques temps...
Mais le 1er avec la fourche de gex me fait méchamment de l'oeil  

Bon un mythe s'effondre, j'ai appris ce matin que l'acteur de Derrick à été inspecteur a la waffen SS durant 20 ans...

On s'en bat le steak, mec...

J'y peux rien si a chaque fois je debarque
 
Et ca se voit que tu as pas passé des AM chez les grands parents devant  
 
Sinon mon petit nonox
 
http://media.materiel.net/live/119382.jpg
 
Recu