Reprise du message précédent :
Sinon Personne c'est bien une KZ 750 que t'as ?  
 
http://www.bikeexif.com/wp-content [...] -kz750.jpg  
 
http://www.bikeexif.com/kawasaki-kz750

Ouay, mais pour une première je vais rester raisonnable sur les modifs.

 
Ha non mais tu cherche la ptite bête .. c'est pas vraiment tel ou tel prix mais ce qu eje vais en faire . et là ça me va bien comme ça .. de toute façon j'ai pas le niveau pour une cylindrée supérieur, j'suis un low  

t'es grillé, on va faire parler pattefolle

de toute façon stan il est foutu , s'il achète vraiment une cbf500 on va lui jeter des cailloux parce que c'est nul comme brèle, et s'il achète autre chose on va lui jeter des cailloux pour nous avoir fait chier avec son cbf500 moisi
 
et s'il achète rien du tout on va lui jeter des cailloux aussi, donc bon

oui mais vu qu'il est petit, il pourra éviter plus facilement

Faut s'amuser un peu  

Et il va se ramener en RSV4 et te pourrir comme il faut  

Spa pour tout de suite .. ça c'est clair ... malheureusement ..  

 
Ah je me doute que faire quelque chose comme celle là c'est pas donné au premier connard sur un coup d'essai
C'était plus pour l'inspiration au cas ou il y ai quelques idées à récupérer pour toi

Je dirai à tes gamins d'en acheter une pour ta retraite

il atteindra plus la selle, il sera trop ratatiné

 
ça pour attendre, il risque d'attendre un moment

  edité manquait le "i"

le fail était trop beau pour que je le laisse passer

enfulé

bon stan, t'accouches ou bien, girouette maudite

 
Déjà faut qu'il retrousse les manches !

Rien de bien transcendant même plutôt du classique vu et revu ... mais je me permets de faire mon AW
 
 
.. bon je dis ça parceque je suis aussi doué en troll qu'en pilotage

Il a pris un CBR 600 ABS

Mais t'achète une moto cette année ou bien?    
 
Parce que pour les Mday un coffre de laguna je ne dis pas non
 

j'ai cru comprendre que financièrement c'était soit les vacances au ski en famille soit la purge du circuit de freinage, donc à mon avis non, mais je peux me tromper

 
C'était pas une 407 qu'il avait
 

 
Du bluff

 
Je vais rester très raisonnable, pas de swap de train avant ni de réservoir, juste un peu de modif de cadre et essayer de faire la finition la mieux avec mes moyens.
En particulier l’électricité, j'aimerais bien avoir le moins de câbles possible sur le guidon et eviter les vilains gros comodos.
 
Sinon il existe quoi comme modulable réellement utilisable en jet et pas trop pourris? Shark evoline et roof desmo?

Bon j'ai besoin de vos avis  

Mon budget : 3,5k€ max

Ma recherche : dans l'idéal un grobi à bracelets, mais surtout une moto avec un minimum d'agrément routier, tout en gardant un esprit sportif  

Ce que j'ai sous la main pour le moment et qui me fait girouetter la dinde :

-SV1000N, fourche de Gex, peu kilométré et à bon prix, mais avec bloc optique/compteur à remplacer (fiabilité du kilométrage ?...), pneu avant neuf (sportmax), à passer en bracelets (dans l'idéal) : http://www.leboncoin.fr/motos/456739603.htm?ca=16_s

=> elle me sexite

ou

-SV1000S quasi full stock, bon prix, pneus neufs (power), kit chaîne neuf : http://www.leboncoin.fr/motos/181483908.htm?ca=16_s

=> demi-molle, comme la fourche, mais à peu près tout correspondrait à mon cdc.

ou

-Aprilia Falco, bon prix pour une 2004, d'après le vendeur PR1 à l'arrière, Qualifier 2 à l'avant, apparemment neufs, ce qui semble chelou (moto qui roule pas depuis des siècles ?)...vendeur qui a l'air un peu à la masse ("quand aux facture entretien je n'ai que celles des pièces changées faisant mes entretient avec un ami qui à un atelier et qui est mécanicien moto sur les GP!!"   ) : http://www.leboncoin.fr/motos/460827770.htm?ca=16_s

=> tout ce que je recherche sur le papier, mais une Aprilia invendable vendue par un mec qui a pas l'air de connaître sa moto gniii...

ou

-Yam Thundercat...le choix de la raison financièrement parlant : http://www.leboncoin.fr/motos/451059541.htm?ca=16_s

=> rien de transcendant, à priori correspondrait parfaitement à mes attentes sport-gt, sans la sexytude.

Pour l'instant je mets de côté les VFR 800 (j'aime la philosophie mais pas la gueule), CBR FS (surcotées) et R6 de xdc (trop radical )

Y a aussi le RS mais j'arrive vraiment pas à me faire à la TDF

Et mon rs qui sort de revision avec pneus neuf ca te dirait pas? Niveau agrement de conduite c'est le top

Et le VTR mais j'ai déjà donné  

 
Voir le post du dessus
 
Et puis t'as viré les bracelets non ?

Oui mais c'est vraiment pas le plus compliqué a trouver d'occaz a pas cher. Par contre elle est bien améliorée de partout aussi...

A toi de voir elle est en etat quasi clinique collection marche faure et tout juste rodée avec ses 41000km. Jeu aux soupapes fait vidange a la motul 5100 plaquettes  neuves et pneus neuf. Bulle double courbure secdem, selle triumph gel, levier reglable, leche roue, pot carbone, psb -1 dent, support bagster, poignée passager, mini cligno carbon, chargeur allume cigare....

Bref stan sera grave jaloux!

Sinon si je reste sur un SV1000, le choix de la raison me ferait aller vers le SVS full stock (2eme annonce) sur lequel j'aurais à priori rien à faire pendant quelques temps...
Mais le 1er avec la fourche de gex me fait méchamment de l'oeil  

 
Non  
 
 
Next ..

 
c'est le bon choix (l'une des 2) celle avec la fourche de gex le kilométrage et limite inconnu non ?

 
Tu lui mets un phare rond ou une double optique à la Speed je te le prends

Perso ce serait sans doute SVS1000 stock
Voire Tcat (mais attention au puit à bougie)

 
Bah c'est ce que je me dis vu que c'est invérifiable au compteur, mais le vendeur a l'air sérieux et la moto sort de révision...

 
T'as même pas une photo sous la main    ?

 
Faut voir après si t'as l'intention delà garder longtemps ou de la revendre d'ici 2ans .. dans le 2eme cas