J'y peux rien si a chaque fois je debarque
 
Et ca se voit que tu as pas passé des AM chez les grands parents devant  
 
Sinon mon petit nonox
 
http://media.materiel.net/live/119382.jpg
 
Recu  

 
   
 
Tu l'utilise sur quel jeu/simu?

Usage routier ?
Au 1er accident, la fourche risque de te causer des soucis niveau expert/assurance...

Moi je partirai sur le SV avec la fourche de Gex, la seule inconnue c'est le kilométrage

Le gars n'aurait pas acheté un "autre" compteur d'origine juste pour la revendre, c'est débile, et il l'aurait monté si il avait voulu faire ca
Il faudrait lui demander combien affiche chaque compteur, il aura toujours pu rouler sans compteur un moment, mais bon ca c'est selon le feeling/discussion avec lui, et puis le moteur du SV1000 est quand meme fiable et on en trouve beaucoup à plus de 100Mkm , si tu te fais entuber ca sera surement pas dramatique
Après pour les bracelets ca sera super facile à trouver vu que c'est pour une fourche de Gex tout ce qu'il y a de plus commun
Pour terminer vu que tu vas pas vouloir garder l'optique de Gex perdue là de facon assez moche n'oublie pas  que ca se revend assez facilement pour un bon prix ce genre de chose, je te laisse faire une recherche rapide sur lbc

Le Falco a l'air sympa aussi, mais le SV1000 est carrément plus bandant

Esthétiquement parlant je trouve que le Falco enterre 6 pieds sous terre un SV1000.

http://i169.photobucket.com/albums [...] swamp1.jpg http://www.echapmoto.fr/images/thu [...] a0974b.jpg

falco (mais une qui craint pas, celle que t'as linké c'est vrai que ca a pas l'air super clean) ou sv 1000 (mais sur un sv1000 full stock j'ai peur que tu regrettes un peu la partie cycle de ton vtr...)

par contre t'as testé aucun des deux moulins, un peu dommage...

Ok c est un bonne vieille merguez quoi  

Et niveau comportement routier un falco est apparemment bcp plus sympa.

Usage routier ?
Au 1er accident, la fourche risque de te causer des soucis niveau expert/assurance...

mais non

 
Certes mais bon, sur SV ça a l'air quasiment indispensable si tu veux sensiblement assainir le comportement.
 
 
 
That said, je me contenterais peut-être sans problème d'une fourche stock, quitte à en changer plus tard
Et je crois qu'à ce prix là ça peut valoir le coup de partir sur le SVS bleu...d'autant qu'il est déjà en bracelets et qu'y aurait rien à toucher dans un premier temps.
 
/la nuit porte conseil

Je l'utiliserai sur DCS A10 warthog
 
Car la plus de CM dans mon pc  

T'es sérieux là ?

Tain les mecs, on a l'impression qu'il vous faut une WRC pour aller à Auchan

T'es sérieux là ?
 
Tain les mecs, on a l'impression qu'il vous faut une WRC pour aller à Auchan

 
Il me botte ce Warthog, mais jamais osé franchir le pas à vrai dire. Tout comme le DCS Black Shark qui semble intéressant...
On verra à la prochaine promo steam alors  

 
Bon un mythe s'effondre, j'ai appris ce matin que l'acteur de Derrick à été inspecteur a la waffen SS durant 20 ans...  

AM7 : un falco 1000 fois plutot qu'un 1000 SV.

rien que pour le chassis et les liaisons au sol, vraiment meilleures

Deux point à relever ici
-c'est pas car on pourrait faire aussi bien avec une moto "moins bien" qu'on apprécie pas le confort d'utilisation d'une moto "mieux"
-Les SV stock ne sont pas moins cher que celui là
-une fourche pas inversée c'est moche

J'y peux rien si a chaque fois je debarque
 
Et ca se voit que tu as pas passé des AM chez les grands parents devant  
 
Sinon mon petit nonox
 
http://media.materiel.net/live/119382.jpg
 
Recu  

 
Deux point à relever ici  
-c'est pas car on pourrait faire aussi bien avec une moto "moins bien" qu'on apprécie pas le confort d'utilisation d'une moto "mieux"
-Les SV stock ne sont pas moins cher que celui là  
-une fourche pas inversée c'est moche

Ça va finir en TCat ces conneries et c'est marre  

En plus en Tcat tu pourras récup les épaves de la moitié de moard
 
Sinon pour que tu arrêtes de girouetter  
 

- tu as raison
- ok
- réponse de kéké
 
Ce que je veux dire, c'est que dire qu'il FAUT changer la fourche pour que ce soit bien, alors qu'on va en faire une utilisation routière, je trouve ça dingue Surtout par rapport au risque pris en cas d'accident corporel... Autant prendre une autre moto si on veut direct une fourche haut de gamme.
 
Et puis comme dit quiqui, cette SV ça sent la grosse merguez, moi je vais même pas la voir

Déjà si une moto me plait, le risque que ce soit une merguez double, am7 devrait être au courant, il est grand après  
Pour l'accident corporel il faut quand meme qu'ils en arrivent aux conclusions que c'est la fourche qui t'a fait avoir l'accident, c'est pas non plus du 100% en tort si tu te mange

Bondour

GAMER ET MOQUETTE §§§§§§§§§§§§§§!
 
Vous arrivez quand chez nous en fait ? Demain c'est ca ? Quelle heure ?

Avec une autre assurance en face qui voudra pas payer, t'inquiète qu'ils vont chercher la moindre petite bête J'ai un pote qui a vécu ça, avec pourtant une moto 100% origine...

ca dépendra du trafic  

AM7 : un falco 1000 fois plutot qu'un 1000 SV.
 
rien que pour le chassis et les liaisons au sol, vraiment meilleures

 
Tain les mecs, on a l'impression qu'il vous faut une WRC pour aller à Auchan

 
Ca va dépendre du temps que tu vas prendre à prendre tes chocapic surtout

En plus en Tcat tu pourras récup les épaves de la moitié de moard

Sinon pour que tu arrêtes de girouetter

- tu as raison
- ok
- réponse de kéké

Ce que je veux dire, c'est que dire qu'il FAUT changer la fourche pour que ce soit bien, alors qu'on va en faire une utilisation routière, je trouve ça dingue Surtout par rapport au risque pris en cas d'accident corporel... Autant prendre une autre moto si on veut direct une fourche haut de gamme.

Et puis comme dit quiqui, cette SV ça sent la grosse merguez, moi je vais même pas la voir

Pourquoi pas un SRAD ?

Sans avoir essayer aucune des deux, j'aurais tendance à dire la même chose.

Oui oui, cet avis était très important pour le choix d'am7

 
Ouais mais tu as des goûts de merde
 

 
C'est laid
 

 
Tu verras si j'ai des gouts de merde