Reprise du message précédent :
Je pari ta nouvelle moto sur le 848SF

Ha mince ... J'aurais du ajouter un smile-laid

Stan qui se décide sur sa future bécane    
 

Le même front luisant

Oue  

Bon Ptete le fusible du régulateur 30A
Qui a claquer, et qui ferait sauter le fusible de la clé...
Et pas les autres???

 
Ce train avant a été "légèrement" modifié
 
edit : en fait non je savais pas qu'il y avait deja une fourche inversée de série après 90

J'ai cru qu'il n'yavais pas eu de fourche inversée sur les air/huile 89 mais si ????
 
sinon y'a des trucs sympa fait sur cette base :

Fourche inversée à partir de 1990, et là c'est une 1992 au vu de la peinture.

 
 L'auteur de celle-ci est Cube, un gars très cool !
 
 Et d'ailleurs la photo vient d'un mec qui assure niveau usinage de pièces (c'est son taf en même temps).  
 Si vous avez des besoins, n'hésitez pas à le contacter de ma part (Raph en SMC   ): Christian aka morsure usvracing.fr

Il va faire une Ydalb!

Un Bi Suz dans un cadre de superbike ???
 

 
Vu les ouïes des carénages, c'est un water donc >=93
 
Jolie oui, mais je suis un intégriste de l'air huile

C'est trop beau !!! et c'est géant comme idée   !
 
EDIT : Un TL dans un cadre de 916

J'aime bien les réalisations de KMP perso :
 
http://www.leboncoin.fr/motos/411929730.htm?ca=12_s
 
Mais ça fait cher pour un 11R aussi modifié ! Ce sont les modèles d'origine qui garderont leur valeur donc c'est une perte sèche ce genre de moto
 

Et un moteur de moto-neige dans un cadre unique, ça te chatouille ?
 

Il aime la sensation de l'huile chaude sur les bottes

Roh putain ce mauvais souvenir

raconte

Ca faisait 2 mois que j'étais arrivé sur Paris et pas beaucoup plus que j'avais mon 11R.
1ère balade en RP, je me suis dirigé vers Chevreuse via mon GPS et j'y suis allé un peu au pif sur place.
Je découvrais à la fois le coin mais aussi la moto.

Sur la fin de ma balade où je n'avais rencontré que peu de virolos et beaucoup de villages, j'ai eu 1 ou 2 petites glisses de l'arrière mais rien de trop méchant, le 11 est pas tout jeune, les pneus sont pas en super état, c'est à dire un peu craquelé par l'âge, normal.
En rentrant, je suis un R1 qui bourrait pas trop mal sur l'autoroute. Sur la fin, je ne sais pas, je le sentais pas des masses, la fatigue tout ça, je lâche et ralentit pour me traîner.
Là je m'aperçois que mon pied droit glisse sur le cale pied. Bizarre, à chaque fois que je prend appuie un peu fort, je glisse.
Je regarde ma botte et là...

 
Awé c'était chaud

Who putain le coup de l'huile  
Je crois que c'est Raph qui avait eut une fuite similaire et qui s'en était bien sorti aussi. Dans son cas il me semble que c'est le bouchon de vidange qui avait décidé de s'en aller  

 
Je veux faire de la moo

moi aussi  

Du coup on te montre pas les photos de ce week-end je présume?  

Moto de merde
elle a essayé de te foutre par terre
c'est bien une vieille grand mère vicelarde

Elle a essayé plusieurs fois en fait.
Mac a été témoin d'une de ces tentatives de meurtre.
Grosse perte de l'arrière sur une courbe à droite, je l'ai senti partir, je me suis mis à prendre un angle de fou que même Yorf en serait fier, bien plus que ma lopetisation me permet habituellement, et au dernier moment, sur la toute fin du pneu, elle a finit par réaccrocher tranquillement, sans retour de grip violent  
La semaine suivante, l'amorto partait en réfection

Cette moto, il fallait la dompter
Il m'a fallut 2 ans pour être vraiment à l'aise dessus

J'ai roulé hier, merci
Mais j'aurais préféré continuer aujourd'hui que d'aller bosser

 
Pas moi, vraiment pas envie
 
 
 
J'ai trop roulé hier et je suis cassé. Je vais attendre samedi prochain pour recommencer  

L'été c'est finit, à la fin de la semaine on repart en hiver pour 11 mois

Tu m'étonnes, on se fait un roadtrip?  

Bonne journee les moards
Je me tappe 700 bornes de descente sur toulouse aujourdhui
prochain message de la bas ... a+

Oui tu me l'avais dit et moi je l'avais essayé avec l'amorto refait ensuite.
s'était sain, mais particulièrement raide à emmener, il fallait déhancher et la tirer avec tout le corp pour bien l'emmener et le moteur creux comme un 600 moderne, ne t'aidait pas pour te faciliter la tache.
Bref à part le côté mythique du moteur qui watt entre 8000 et 12000 tr, elle a pas grand chose pour elle la grand mère

Bonne route gaga

Bonne route  

Une gueule, une âme, une histoire, un son de folie, un investissement personnel qu'elle te rendait bien, bref que des trucs que tu connais pas

 
y'a des routes potables pour descendre ?

 
non mais je crois que la, pour eux le but c'est pas le fun mais d'arriver la-bas aussi vite que possible

allez depaneuse a 16h30 ce soir, ça va être fun tiens la soirée

 
  On vous attend, bonne route !
 

 
Un peu ouais  

 
J'avais la meme impression la première fois que j'ai échangé mon SVS contre une Street , mais ca faisait quelques mois que j'avais le SVS et que je n'avais rien conduit d'autre !  
 

 
Je pense que t'as surtout été habitué uniquement aux bracelets, quand tu passes sur un guidon c'est toujours pour un essai de 10 - 30 minutes donc t'as jamais le temps de te sentir à l'aise
 
Je suis habitué à changer de moto assez souvent pour des essais, maintenant passer de bracelet à guidon ou l'inverse ça me gêne pas plus que ça
 
Tu devrais aller essayer une moto d'un pote ou d'un concess à guidon en la prenant pendant quelques heures , voire meme te faire une journée entière avec , la Street de Moquette par exemple

Et bonne route 777 ! Tu dois kiffer en ce moment même le fait de t'éloigner de paris, de rouler tranquille en sachant que plus tu descend et moins il y a de parisiens