Reprise du message précédent :
Dans ce cas un STREET R 2013 ... mais va me manquer une peu de blé

ou sinon ou roulement kawasaki à la place J'en sais rien du non, une pointe ou un truc qui tétonne

Une paire de nibards ?

Faut du blé pour avoir un truc qui avoine avec un beau son

Bon.
On le ferme ce topik ou bien ?

Un point de soudure tout simplement ?

 
 
Un truc qui mouline aussi

Pourquoi pas un SV ?

 
Je pourrais me contenter d'un poste à souder et je me charge du reste  
 

 
Ben un truc recént avec aBS genre un SV800R , je signe directement

Pourquoi? Le quota moo est dépassé?  

Faut au moins ça pour retrouver une gaule matinale convenable non? Tu vas pas attendre un toucher rectale à tes 50 ans pour ça j'espère  

 
Tu proposes quoi? Retour comme d'hab?  

Je me demandais hier, combien de chwals on peut sortir avec une ligne, une admi et un power commander ?

Avec fourche et amorto de gex

 
un 400 bandit, quand ça veut bien tourner sur les 4 pattes, c'est wigolo    
http://www.youtube.com/watch?v=haGm3QtIxQ8

sur binano t'as des mecs qui font des moteur sur base de 650 carbu préparé qui sortent pas loin de 90chevaux je crois

Stan , tu n'as aucun choix à part de prendre une moto sans ABS  
 
Tu ne veux pas d'un ABS de mauvaise qualité , donc il ne te reste plus que le Bosh 9 blabla , à part la Duke 4 rien d'équipé avec ne rentre dans ton budget (mais c'est une sous Duke 3 pour les filles, et les monos c'est poussif sur piste)
 
Si tu enlèves le paramètre ABS tu prendrais quoi ?

En conservant le bloc qui est d'origine 400 ?

Moards va trop vite pour moi maintenant

yep
faut pas avoir peur, déjà que les parois des cylindres hors chambre sont pas bien épaisses  

Je comprends cette fixette sur l'ABS alors qu'il ne roule pas au quotidien si j'ai bien suivi. Pour faire de la balade et de la piste (donc à priori quasi jamais de pluie), ça n'a pas beaucoup d'intérêt

Préparés fiables ?

Tu peux lever de 5 cm a un feu rouge sans péter le moteur ?

Même question

il se fait vieux
qui dit vieillesse, dit incotinence
ça serait con qu'il glisse sur sa propre crotte

 
Ben si j'en retrouve une à 7500€ 30000km comme la derniere que j'ai vu et qui est partie y'a 15 jours , je dirais pas non et je ferais l'effort par rapport au budget max que je m'étais fixer..
 
Mais les tarifs de cette meule sont vraiment trop elevé en occas , comme les R1200S impossible à trouver à moins de 7500 dans des kilométrages correctes (<35000kms)

Il y a deux cotes de réalésage ?

 
c'est de la pistarde pure et dure, la base c'est un moteur de 650 carbu, mais dessus t'as le kit 750 travaillé, + rampe de carbu fcr + suppression du démarreur etc, prépa culasse, vilebrequin, équilibrage et métrologie complète, bref niveau fiab' je sais pas si on peut se prononcer
par contre il me semble que du coup le bas moteur est cloisonné

Ah ouais, quand même

Ça c'était de la meule !

N'importe quoi, rien ne valait un 51

 
ZX6R > 2007
 

 
faut prendre le problème à l'envers , j'ai un peu arrêté la route et trajet boulot (100km/jour) par ce que je me suis fait peur plusieurs fois (blocage de l'avant esquieve en tout genre quand j'avasi le temps et l'espace de le faire au lieu de ppiler + trajet devenu "automatique" ) du coup je me dis que même si l'abs ne devait me servir qu'une seule fois et me permettre de ne pas me retrouver au sol ce serait pas mal et comme je l'ai dit la fatigue en moto ça peut arriver à tout le monde et l'abs peut permettre de s'en sortir avec un bon rappel à l'ordre, même si évidemment ce n'est absolument pas un gage de securité absolue.. enfin à mon niveau c'est plus de venu psychologique peut-etre ...
 

 
Je pourrais faire comme tout les singes et te renvoyer mes excréments en pleine figure

T'es désespérant

Si tu as dans l'idée de l'utiliser au quotidien là je comprends tout a fait le choix d'avoir l'ABS
Je pensais qu'elle allait rester une machine plaisir.

Edit : Mais dans ce cas pourquoi ne pas juste virer le fusible pour la piste si vraiment l'ABS te gêne ?

 
 
 
Bah achète le et fais attention si tu le prends pour aller bosser , CQFD  

j'essaie de retrouver le lien du site/blog qui en parle

Je veux une base injection

Prends un SV 1000 et c'est marre

Moi le FZ1 je le trouve classe
Mais ca irait pas à Stan.  
Il lui fait une RSV4 à Stan

eux ils sont partis du carbis car c'est plus facile de la gaver d'essence avec des plus gros carbus

Non, c'est trop puissant et c'est pas drôle de foutre une mine a quelqu'un avec