Reprise du message précédent :

 
sur mon 80RG tappé, je devais changer les roulements tous les 8000 max
 
aie

La duke 4, c'est moard compliant ou pas?

 
Ça fait court
 
3 photos :
 

 

 

 
J'oubliais, j'ai une durite avia à l'avant, pistons et joints d'étrier neufs, plaquettes CL A3+, du coup elle a tendance à plutôt bien freiner avec le disque de 300mm et les 4 pistons 34/30mm

 j'fais quoi moi ? Ai-je le droit de poster là  avec mes 1 an et demi de permis moto (12 auto) et déjà 3 Moo à mon actif dont un tracteur ?
Comment j'fais pour travailler encore moins pour suivre les 2 topics ?
Il va falloir que j'apprenne à gérer mon firefox avec 1 onglet ouvert de plus, où va le monde ?

combien de chutes?

Comme tout flic qui se respecte EA se doit d'être toujours d'accord quand une partouze se profile

Intéressant comme démarche
Même si ça va faire plus de choses à suivre ici

 
1 à la poussette en essayant de démarrer la monster alors que j'avais plus d'essence (mais un voyant essence HS ) et que j'ai sauté trop loin de l'autre côté de la bécane ? ça compte ?

 c'est limite

 
 
Tant que ça vous fait pas chier, perso je suis pour !  
 
Moard c'est votre bébé  

Faut aussi se présenter si on poste déjà ici de temps à autres ?

Nop c'est l'inverse, plus de précontrainte à l'arrière = moto qui s'enfonce moins de l'arrière et donc plus de poids sur l'avant
ce qui va dans le sens de ce qu'il désire.
cependant, cette modif va uniquement impacter l'assiette statique des suspensions (répartition du poids entre AV/AR) et pas trop la dynamique qui va elle aussi dépendre de l'hydraulique des suspension (en fait de l'enfoncement des suspensions à ce moment là en fonction des contraintes).
vu que l'hydraulique c'est de la baise pour le régler sur les duke4, tu vas devoir compenser avec ton corps en chargeant plus le train avant, pour éviter cette sensation. Et crois moi c'est beaucoup plus efficace de changer sa position que d'essayer de régler à tout va les suspension

Sur la SD c'est pas bon de baisser les tés de fourche, ça ferme l'angle de chasse (comme la R) et ça renforce l'instabilité naturel du chassis.
deux possibilités suivant la course que tu as sur les suspattes
si il te reste de la course, assoupli un peu l'hydraulique, ça permettra de mieux encaisser l'énergie dans les suspensions
si tu n'a plus de course de dispo, bah soit tu t'adapte ou tu monte un amorto suivant le pognon dispo

Perso j'ai le pré-requis crédit imo
 
Mais il me manque la BAR  

 
 
Ok merci pour l'info    
 
A mon avis avec un réglage intermédiaire (entre le mode "confort" et le mode "sport" ou je suis) ça doit être l'idéal pour toutes les conditions sur route  

 
Si tu prévois une Porsche, BMW ou MX-5 tu vas t'intégrer facilement

 
tout est affaire de compromis (chose due).

Salut les gayzous!
 
Alors c'est ici que les Moants viennent une fois la rondelle bien alésée?  
C'est animé ici ou je retourne sur Moant?  
 
Bien cordialement,
 
Moi

On est beaucoup sans crédit immo
 
Galak va nous faire une syncope quand il se connectera

il va encore essayer de faire le méchant alors qu'on sait tous qu'il est doux comme un agneau

Moi j'aime pas les moants
 
Enfin, s'il y en a qui ne se trainent pas trop la teub, pourquoi pas après tout ? Il m'est loisible de pourrir du menu fretin de temps à autre

voila
 
ceci dit, c'est marrant quand galak fait le mechant.

ouais il écrit sans faire de fautes et il met pas de smileys

 

 
méoué. attention cependant, y en a quelques qui me semblent envoyer un bon gros paté de campagne bien fruytay. y en a certains que je n'irai pas chatouiller sur circuit, je me ferai poutrer

inb4 le circuit c'est pour les lopettes, qu'ils viennent faire du rally

vivement qu'on se mette au rallye alors  

Le circuit c'est pour les lopettes, qu'ils viennent faire du rallye.

 
en meme temps, mon experience circuit doit se resumer à 5/6 sessions a carole

Ah et sinon :
 
Magicien, 30ans, pourisseur de macdriverz durant mon temps libre
Motard et bariste, parce que ya pas de raison que le plaisir ne soit qu'en 2 roues.
Je pourrissais cosmo à l'époque où il était en cb 500 et me bouchonnait.
 

 
bah tiens

Vivement que mes T1R arrivent, que j'ai le temps de changer les jantes et les disques de freins arrière et que le soleil se pointe juste à ce moment là

Quota moto : fourche du speed vidangée et spy changés en préventif pour pas être emmerder plus tard, c'est que du bonheur
Elle est aussi incisive qu'avant mais absorbe mieux les aspérités désagréables

Tu viendras tourner à Candie ?

 
avec le speed ? de mon souvenir, c'est un tourniquet quand meme mouai, bof. faut voir.
 

Candie c'est une blague, juste bon à finir les pneus utilisés à Carole

 
Johann, 28 ans, chauve mais bogoss,  
Roule en SV rat bike,  
Tombe régulièrement à Alès
Aime lécher des pastilles
 
J'aime faire sauter des couvercles aussi.
 
Bisous !

 
à l'anis ?

oui oui des pastulles à l'anis

 
Ca dépend de ce que t'as mangé la veille

je me disais bien