Reprise du message précédent :

ça c'est pas pédé
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd. [...] 7040_n.jpg

 
Vous pourrez me sortir ça quand j'aurai acheté ma 929  

ouais, sa capote électrique est en panne quoi

Comparativement au regard porté lorsque tu es sur un fazer, je dirais que le pilote du VTR passe pour un semi dieu.

Autant j'ai over kiffé rouler décapoté par 5°C. Autant la faut être un warrior

 
C'est ultra pédé, couleur champagne en plus  

 
C'est pas faux   Et encore j'étais en origine, contrairement à la plupart des possesseurs de VTR  

"normalement" les cdc constructeurs sont basé sur une durée de vie moyenne de 240 000 km et les différents sous ensembles sont alignés la dessus
si la mécanique est respectée, il n'y a normalement pas de raison (outre des problèmes indépendants du client tels que défauts de fab etc, qui sont souvent généralement imputés directement au constructeur bien que dans de nombreux cas cela puisse venir des sous traitants) qu'un turbo pète (ma titine va sur ses 200k km et le turbo se porte très bien, mais ça reste un moteur de petite taille et pas trop puissant)
 
après quand tu regardes les specs des moteurs comme le tsi vag, niveau agrément c'est plutôt bien, t'as du couple dispo sur une plage relativement large, et de la puizzance pour tous les fumer sur autobahn

 
 
Nouille  c est pour toi !

 
ouais  c est completement con

J'ai toujours estimé chanceux ceux dont le turbo passait les 150K, je me trompais peut être.
Je pense que j'aurais toujours du mal à faire confiance à la durée de vie de cette pièce.
Le tout, c'est d'acheter des atmo rageurs tant qu'on en trouve encore sur le marché, bien plus intéressant que la linéarité d'un turbo.

 
Pourquoi ?

Ah non j'ai pas un //M  moi, j'ai donc un gros zizi naturellement    

 
Froid,  
Si arret au feux rouge la neige risque pas d'abimer l'intérieur ?
 
Faut aimer se faire du mal ( bien que subjectif ) quoi

chauffage dirigé vers le haut, la neige ne rentre pas  

mouais c est un truc de père de famille ça
ça c'est pour les hommes:

Trop de confort et de poids tuent les sensations et le plaisir réel de la conduite.

 
Le gros turbo de ma 206 hdi vient de feter ses 230Mkm

c koi la duree de vie d un turbal ?  100.000 ?

50.000 en étant optimiste

Garett donne 80.000 pour un turbo.
 
Le soucis des casses à répétition, c'est les gens qui tirent à froid ou qui coupent le moteur alors que le turbo tourne assez fort (ça tourne entre 100.000 et 200.000 tours, la rotation se s’estompe pas en 5 secondes..).
Ca s'en ressent encore plus depuis qu'il y a du bi-turbo ou de la géométrie variable, vu que le turbo pool dès qu'on quitte le ralenti
 
Mais ceux qui ne sont pas des porcs et savent lire une notice font 200.000 sans soucis... Ou alors faire comme UberMario les sacrifier à coup d'EGT

Ça me rappelle le vendeur citroen qui s'est foutu de ma gueule quand j'ai attendu 10s avant de couper sur un hdi
 

 
 
Et nous on va se foutre de ta gueule a aller essayer une citroen

Alors que toi c'est le dos et le cul que tu te casses

 
ca fait petite bite
 

t'imagines une mx5 avec un moteur downsizé ? ça ferait garçon coiffeur à petite bite
 
 
 

 
il neige dehors, il pleut dedans quoi    
 

 
bha clairement, alors que la 1.8L avec YMCA a fond dans la caisse no pb    
 

J'assume

Voiture de ma meuf, c'est elle qui choisit, c'est elle qui paye -> RAF

Cet auto-dénigrement typiquement français

Perso j'ai rien contre une ZX Volcane ou une BX GTI

faut etre aveugle pour pas voir qu'on fait qd même de belles merdes

c kler

Bonjour, je cherche le topic "Motos et Gewurtz" s'il-vous-plait ?

Le plaisir ressenti vaut ce prix

Les gammes Renault RS, bien qu'en déclin, sont tout de même plutôt sympa.
Les DS de Citroën sont plutôt chouette aussi.

"on a que du diesel à l'essai, on est pas fous on veut les vendre derrière quand même"

Twingo RS >> Bide
Clio RS >> La dernière est sortie y'a quelques semaine, la '4 RS' ils auraient mieux fait de mettre un 2.0 DCi, ça aurait été plus homogène.
Mégane RS >> la seule qui mérite les deux lettres dans le catalogue actuel.
 
DS c'est quand même bobo, ça reste des chouettes bagnoles mais le côté extravagant ne convient pas à tout le monde, moi le premier

Y a que ça qu'était pas pédé chez Renault.