Reprise du message précédent :

eau + savon c largement suffisant of course  

j'ai porté les alpine motosafe pendant 2 and et puis ils commencaient a tirer la geule . Je suis passe sur les earpad, bah je prefere ces derniers aux motosafes alpines

Trop tard, motosafe commandés, on verra bien

Technique numéro 452 : une main dans la culotte, si elle te mets pas de baffe, c'est gagné. (pas Tested, mais certains ont tenté, et sont revenus après 6 mois de prisons ).

enculé de riche qui a pas de gout    
 
d'ailleurs, ta Z4, les voyants se sont pas rallumés après ma conduite bourrain sur Autoban Allemande?  

cool tu payes le restal

oué je sais j'etais a Prague ya 15j, des blondes platines en minishort bronzées, de partout, 10 bombasses au m2  
ya pas les filles de l'est ca roxxxe    
 

 
non toi c'etait juste le DSC qui c'est éteint apres coup, la c'est autre chose, et ce pd de laurent qui repond pas
 
 
sinon mes pots arrivent bientôt

 
les tchèques, elles sont juste magnifiques
 
les hongroises c'est pas mal non plus
 
et en pologne, y a aussi de petit bijoux, pour ce que j'en connais

en plus elles sont pas trop grandes contrairement aux nordiques

 
tu tiendras bien 911, qu'il fasse pas trop de dégats  

j'aime bien  
 

Pas fan, faudrait changer plus de choses pour lui donner un côté old school, le phare bien trop moderne en premier par exemple.

 
trés joli    

pkoi forcement oldschool?
l'appelation cafe racer ça s'arrete aux années 90 ??

Je me trompe peut être oui car j'ai toujours pensé qu'un cafe racer se devait d'être dans un style old school

 
 
j'aime bien aussi egalement

 
mouai alors là, c'est juste ta vision
 
un café racer, c'est un roadster "coursifié", ni plus ni moins. ca peut etre moderne et pas forcemment old school. (je considere que mon speed dans sa configuration actuel en est un....)

 
superbe    
 
dommage que ce soit un moteur de tracteur  

JE VOUS POURRIS TOUS TAS DE LOWPETTE    
 
trop bon ce matin, un des derniers sans trop de monde sur la route et moi sur ma petite moto  

Ôtez moi un doute.
La seule vrai modif c est les bracelets?

la ligne aussi pour une evo et des petits trucs par ci par la, du detail kékétouch mais propre
 
Liste des Pièces :
 
Peinture (couleur noir d’origine):
Coque : blanche avec bande centrale et liserets peints en noir  
Inscriptions Ducati Monster peintes
Araignée du Phare : noir brillant
 
Echappements : Type haut sous la selle carbone – Spark
 
PSB 14
 
Pièces Carbone (Carbonworld) :
Cache courroie distribution
2 x protections collecteur d’échappement
Capot du phare
Cache compteur
Protection de chaine
Garde boue avant
Garde boue arrière
Contour de réservoir
Grilles d’aération réservoir
 
 
Rizoma :
2x Bocaux CT025-noir
Bocal CT015-noir
2 x paire repose pieds PE614-noir
2x paire adaptateur repose pieds
2x Rétro Spy R-noir
2x adaptateur rétro  
Paire poignées sportline
 
Divers :
Ecrou de roue droit - noir
Flasque de roue - noir
Leviers frein + embrayage avec inscription M1100 - PT EVO II
Paire de cocotte Ducati sans la fixation des rétros
Trappe essence - noir
Bouchon d'huile Ducati
Protection de reservoir Ducati Monster
 
Eclairage :  
Feu arrière à LED avec clignotants intégrés
Diode feu veilleuse
Ampoule feu de croisement Vision Philips
Paire clignotants à LED Blinker 6936 + 2x résistances
 
Pièces Desmoworld :
Support de plaque avec éclairage de plaque avec ouverture sous la selle.
Té de fourche Alu taillé dans la masse - noir
Demi-guidons - noir
8x Bouchons cache cadre - noir
Fixation capot de selle - noir
 

Ok

Chacun sa vision du terme café racer , généralement de nos jours c'est juste une brele avec des bracelets et pas de tete de fourche, le monster est beau comme ca mais c'est vrai que les modifs sont minimes

Moi j'ai hâte d'être à la fin de la semaine prochaine et de m'enfiler des bornes avec la GS
J'ai fait un tour rapide avec dimanche après l'avoir nettoyée, je l'adore cette moto

 
tu lui reproches quoi ?  
 
il est tres bien ce moteur

Ou pas

le moteur de l'evo est devenu assez lisse il parait, le miens est le plus expressif, des derniers monsters...
mais bientot je recup 500tr de plus

 
ben argumentes

ca rupte a 8500 tr

 
la nouille a répondu pour moi  
 

http://www.youtube.com/watch?v=cbs [...] embedded#!
 
la 1199 japonaise

avec son échappement -60cv  

la 1199 qui a participé au 24h de Barcelone, sera au mans aussi (sans les échappements termi qui ont pris feu la dernière fois )
et après démontage moteur, les coussinets de bielle et de vilo n'ont pas bougé , c'est le point faible des ducat en compétition depuis plus de 20 ans et ce qui leur interdisait de faire des endurances quasiment, peut être qu'enfin ducati a compris comment les lubrifier et les monter correctement

 
 
bon EA, ça vient ces photos des 7 merveilles de Budapest
 
 

et dire qu'on va passer le 30000 pages sans EA ni Jorge

 
sachant qu'a 8000 il n'y a plus rien et qu'avant 5000 il n'y avait rien ou que ca cognait a mort    
 

ha nan ca cogne presque moins que mon sv sous les 2500tr

Ca fait quoi de rouler avec un pneu dans le mauvais sens sur une caisse ? sur l'essieu arrière, voiture traction ?

 
mauvaise evacuation de l'eau nan ?