Reprise du message précédent :

 
une Ducati mazout ? c'est un concept

Mais non, il aime la "symphonie des boulons" que fait un embrayage sec

ça sera ta derniere ducat alors

Un 1.4 MA spa un mazout

L'avenir n'est pas  
 

 

 
cay pour bientôt
 
Ducati M1 TDI Quattro (oui je sais ca va être compliqué )
 
Puis l'évolution sport la MS1 puis la MRS1  
 
puis y aura la sportive MR8
 

 
j'parles de la Ducat DIESEL

pis ducati a été acheté par audi par l'intermédiaire des fonds de lamborghini

 
et ? franchement pour ce que l'embrayage a sec apporte sur route, a part des cycles d'entretien plus fréquent, je ne vois pas le probleme
 
je pense que l'essentiel de la moto et de son moteur sont toujours la

Attend on va rajouter un cylindre a ta speed tu vas voir le choc
 
La c'est pareil pour moi
 

 
ca m'a l'air puissant ce que tu fumes, y t'en reste ?

 
bah non, il est pourri ton exemple. l'embrayage à sec ca n'apporte rien au comportement du moteur, a part un bruit de casserole au point mort

Orange bud
 
 
en tâule les drogués  

Spa grave si tu peux pas comprendre  

nan mais y a rien à comprendre

bon ceci, autant elle a l'air bien cette evo, autant les echappements d'origines sont vraiment laids

ha si j'aime quand on se fou de ma gueule quand je demarre, quand je m'arrete etc...
 
Ca fait parti de l'ame, et meme si techniquement ca apporte rien RAF

C'est marrant, quand les gens reprennent le boulot y a bcp de posts d'un seul coup, sur le topic

 
Ca apporte un peu en limitant le poids total, quand même. Dans l'optique Ducat avec tout à poil, c'est pas mal !

Ca fait partie du charme d'une Ducati. Si ça fait pas un bruit de casserole, c'est perdre une partie de l'identité de la marque. Ca sert à rien, mais l'acheteur Ducati s'en balance, il veut des trucs qui servent à rien, quitte à payer plus cher, mais c'est ce qui fait qu'il aimera sa moto

 
bah une monster 1100s et une evo , c'est le meme poids il me semble
 
par contre, il me semble que le reservoir passe de 15L sur la S a 13.5 sur l'evo, et c'est un peu dommage.

 
ah bon....
 
je n'exclue pas de rouler sur une ducat' un jour, mais serieux, je me tappe de leur embrayage à sec, et c'est pas ca qui me donne envie de rouler en ducat', mais alors pas du tout, mais je dois pas etre un client "ducati standard" tres certainement

 
j'en ai presque plus  

Bas non deja tu roules trop  

j'ai envie d'une panigale.

Et la_nouille, des m1100 ou m1100S de moins de 10 000 kms (11K kms) y en pas mal quand meme en faites

et moi d'une HP2 Sport ou d'une 916/996/998  
 
 

Un vértitable acheteur Ducati n'est pas rationnel dans son choix sinon il aurait pris une autre marque moins cher et plus performante Ya qu'à voir les comparos, elles ne sortent jamais en tête de liste et pourtant coute plus cher... ça n'empêche pas qu'elles se vendent car ce sont des Ducat'.

La 1100S a l'ABS ? Car il est sous le réservoir, ça explique peut être la perte de capacité.

Je me contenterai d'une 748 blanche.

 
bof. 5000km depuis debut juillet, ca n'a rien de sensass'
 
et puis les concours de bite sur les km parcourus, tres peu pour moi

ça fait 20 fois plus que moi depuis le début de l'année

elle est très bof en blanche    je ne connaissais  même pas cette couleur pour ce modèle  
 

 
par contre le 848 elle défonce en blanc nacrée  

La 1100S peut avoir l'abs oui, par contre en fait c'est surtout que meme sur le forum planeteducat ont sait pas si le reservoir donnée pour 15L fais pas 13.5 et ca meme sur une pas S

Je pensais 848  

Attend un ducatise fait meme pas ca en un an

bien ce que je pensais mais j'ai quand même googlé au cas où    
 
d'ailleurs c'est le seul résultat que j'ai trouvé en 748 White  

c'est pas faux .. mais y a des exceptions ... j'ai faillit racheter une S4R de 2007 qui avait 67 000 km en 2011 ... un pote qui arsouille très fort avec  
(et dire que j'aurais pu l'acheter 4000€   )

là son Diavel doit avoir plus de 25 000km en 1 an et ca marche son engin

Nan mais au boulot, bande de branleurs de fonctionnaires !!

quel aigri celui là

donné c donné