ouai, je crois que je vois de quoi tu parles

 
et pis tu verrais ce que ma civic colle aux miata dans nfsU, l'aurait les boules, le rocco d'amiens

 
ça dépend pour qui, l'admin réseau du premier client chez qui j'étais placé par mon ex employeur roulait en 900 cbr pour les loisirs : se tailler la bourre avec ses potes sur les autoroutes à "virages", et il détestait les zones "fermées", genre 17 tournants & Co  

 
c est grace aux néons ca

 
et pis tu verrais ce que ma civic colle aux miata dans nfsU, l'aurait les boules, le rocco d'amiens

 
 

 
ouai, je crois que je vois de quoi tu parles

 
J'ai refusé les néons et le vinyl, elle est full black  
 

 
ça gazouille ?

 
marrant ca
 
ceci dit, si tu attaques une autoroute comme l'A75 a + de 170 dans les courbes d'issoire ou l'autoroute qui faiut clermont - st etinne par les monts du forez, faut pas avoir du mou de veau a la place du cerveau
 
perso, j'aime bien les deux
et meme ce qui va entre, genre les routes de chez sat

 
pffff meme pas un vrai
Ouep ca va, bcp de truc a faire avec le boulot mais je survis
J ai fait rouler la SV ce week end

 
Viens te mesurer a moi et ma 206 Turbo-sa-race-Gti-16S

 
   
 
Texto le mec de Cardy hier :
 
"Bon, j'ai pris un Zone. Je roule en RSV. C't'un super casque qui tient bien, et tout et tout... mais putain, quel dommage que Shoei ne fasse plus le Xceed !"
 
Je me contenterai d'un Zone finalement, ils ont su me convaincre de ne pas prendre un Arai
 

 
alors, combien de brigades de keufs au cul ?

 
   
 
Texto le mec de Cardy hier :
 
"Bon, j'ai pris un Zone. Je roule en RSV. C't'un super casque qui tient bien, et tout et tout... mais putain, quel dommage que Shoei ne fasse plus le Xceed !"
 
Je me contenterai d'un Zone finalement, ils ont su me convaincre de ne pas prendre un Arai
 

 
   
 
Texto le mec de Cardy hier :
 
"Bon, j'ai pris un Zone. Je roule en RSV. C't'un super casque qui tient bien, et tout et tout... mais putain, quel dommage que Shoei ne fasse plus le Xceed !"
 
Je me contenterai d'un Zone finalement, ils ont su me convaincre de ne pas prendre un Arai
 

 
non faut que je fasse guaffe vu que j ai besoin du permis pour le boulot ... donc c'est molo

 
j'en suis qu'à la phase 1 du turbo !  

t'as roulé dans quel coin?

 
on en trouve encore des Xceed ... il a quoi de plus par rapport a un Z one ??

 
on en trouve encore des Xceed ... il a quoi de plus par rapport a un Z one ??

 
Pour faire original : Cheuvreuse

 
 
Ben à priori rien, mais lui, préférait. Notamment nivo insonorisation.
 
Par contre, le zone l'est très joli avec une peinture...mais + de 150 ? d'ecart !!!

 
Soyons fous ?  
 
Et alors ? Comment elle marche ?  
tu l'as un peu "tapée", nan ?  

 
Le Z-one est plus GT en theorie, l'XCeed II, plus sport....

 
 
Possible
 
 
Par contre, le xr1000 est sympa mais moins confortable à mon goût et j'ai le menton qui ...sort

Bon, let's go    
 
   

 
Ben ca va elle marche bien titine pas de problème, manque 30 - 40 cv mais bon ... on verra dans quelques mois (deja que je finisse de payer la gazole mobile)
 
edit : tapée oh je n oserais pas tu me connais jamais plus qu a fond

 
ouais, mais t'as fait quoi ? ressorts de fourche, et quoi d'autre ...

faut que je rachete un casque  
 
j avais un Z one et franchement je le trouvais un poil plus bruyant que mon XR 800 mais comme il etait plus leger et plus confortable ca compensait
 
le Xceed je connais pas mais je crois qu il en reste au mag a coté de chez moi mais c est les soldes et ils n ont plus forcement toutes les tailles  
 
++ dodo  
 
ps la chapi mobile c est de la balle ...  

 
ressort de fourche, durit avia, KN, Gpack "maison", Dinojet

 
alors, le gpack maison ( débranchement du circuit, quoi ), ça apporte quoi ?

 
oui débranchement du circuit  
ben ecoute on sent une legere difference mais rien de trencandent (faut pas s attendre a changer de moto). Effectivement la moto reprend mieux en 2e et 3e et prend plus vite ses tours. Je la trouve plus agréable a la conduire

 
la question qu'on peut se poser est : pourquoi ca n'est pas comme ca d'origine ?
 
question de normes d'homologation ?  

 
oui débranchement du circuit  
ben ecoute on sent une legere difference mais rien de trencandent (faut pas s attendre a changer de moto). Effectivement la moto reprend mieux en 2e et 3e et prend plus vite ses tours. Je la trouve plus agréable a la conduire

 
la question qu'on peut se poser est : pourquoi ca n'est pas comme ca d'origine ?
 
question de normes d'homologation ?  

 
tu as débranché en même temps que k&n & co ?  
 
en même temps, vu que toi tu as creusé ton moteur avec ton .. pot ? "silencieux" ? , t'as peut être juste récupéré la patate d'origine à mi régime, nan ?

 
ben c est ce que je trouve bizzare, avec le "silencieux" (la bonne blague) je trouve pas qu'elle soit plus creuse qu'avec un origine ... (j avais monté l'origine de mon beau frere pour tester. Mais bon ca apporte un petit plus mais rien d extraordinaire de toute facon (enfin perso je trouve pas que ca vaille les 150€ du Gpack )

 
mais ton beauf est en S, nan ? avec un transmission un poil plus longue ...  
 
faudrait qu'on teste la tienne et la mienne en echange, pour voir

 
il avait une S (vendu now) avec transmission de N, apres avoir essayer ma N il trouvait que sa S était bcp trop longue.
 
Pas de pb pour se faire une balade + échange des que j'ai un peu de temps on se fait ca