Reprise du message précédent :

Pour la mégane III tu as une homologation, 4 moteurs, plein de boites, plein de type carrosserie etc

 
rohh le relou, je veux pas que tu me parles taf quand je suis derriére toi!!

 
Ben oué, donc tu peux pas passer un fz6 78 cvx en 100, du coup ? Et c'est pas la même chose pour un R1 de 106 à 180 cvx ?  
 
Les trucs de 5000 lignes ? Ben voyons

Bon choix de compagnie

 
J'attendrais que tu sois devant alors  

 
Remballe Tes Idioties

Attention : tu ne peux pas changer la puissance à ta convenance, le véhicule doit être en conformité avec ce que le constructeur a produit.
Par contre tu peux passer d'une version X à une version Y en RTI sur accord du constructeur donc théoriquement c'est possible.

Roule Ton Immondice
 
 
 

D'après mon concess, non, ça serait que les meules achetées par après. Et les assurances se préparent déjà à faire différents niveaux de tarif en fonction de la puissance de la moto... et a priori ça sera salé

J'vais être obligé d'attendre avant de changer de moto alors

c'est fini le rodage ?

Je ne roule pas en semaine
Balade prévue dimanche, et weekend prochain direction le Mont St Michel a priori

 
Laquelle ?
 
une a 2 ou a 4 roues  ?
 
d'ailleurs, je vais commencer a débarrasser le garage, 1er truc : Mise en vente du Z3 d'ici 15 jours

Enfin dans le cas où tu la remplaces bien évidemment

 
Il va la remplacer par un z4 c'est quasi sur

Vous vendez combien les saxo vts et la z3 2.8?
 
Jusque comme ça...

 
pas pour le moment.

 
pas avant la fin du premier semestre 2013.

 
mise à prix : 13000K€ avec tout de fait niveau entretien dessus.

 
ça passe vite 1 année.
ça te laisse le temps de trouver la bonne affaire en fait
 

 
je ne chercherai pas avant mai/juin de l'année prochaine.

 
   
 
Ptain j'adore cette couleur et ces jantes
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/285498915.htm?ca=17_s
 
Moins le cuir beige par contre.
 
Ou alors un Z4 bleu  

 
les jantes, ce sont les memes que celles que j'ai aussi sur le Z, pareil, j'adore
 
j'aimerai bien retrouver une BM' avec les mêmes, je les ai deja vu sur un Z4 3.0si

Y'a des z4 2,5l 6L à ce prix la

sympa ça aussi, quoi que un peu lourd http://www.leboncoin.fr/voitures/285790464.htm?ca=12_s

 
Ce qui est bizarre c'est que la fourchette des z3 2.8 c'est en gros entre 11000€ et 13500€
Et que le z4 2.5 commence en effet aussi à 12000€
 
Après je ne sais pas ce qui peut expliquer cela?

 
Oui mais en terme de gamme, la z4 2.5 est plus basse que la z3 2.8

 
Il est le bon compromis entre le 2,0 litres un peu poussif et le 3,0 litres gourmand en carburant.
 
   
 
le 3 litres consomme pas grand chose en plus.... un demi litre en plus sur une dizaine, c'est chiche comme argument

 
Bon bah t'as répondu à ma question
 
L'équipement plus fourni sur le z3 2.8?
Pourtant la finition du Z4 est au dessus nan?

 
C'est très vendeur je trouve  

Le z4 à moins bien marché.. côte plus basse

ça compense la couleur très villageoise

 
Ben parce que le z4 2.5 c'est l'entrée de gamme (y'a le 2.0 et le 2.2 en dessous, mais beaucoup mieux au dessus)

goldeneye a mieux marché que le monde ne suffit pas

Même puissance en poneys et euh y'a qd même 10 ans d '"évolution" technique
Ce qui n'est pas rien, enfin de mon point de vue

 
Ben vu que la z4 est plus moderne, oui l'intérieur est nettement mieux et oui, t'as bien plus d'options.  
Mais quand t'achètes cette gamme de caisse, tu cherches un moteur. Et si tu ne cherches que la caisse, t'as le z4 2.0/2.2 qui sera plus cher que le z3 1.8/1.9

 
Oui, mais manifestement ton point de vue n'est pas partagé par le reste du marché

Non au contraire le z4 est plus moderne et bien mieux fourni en équipement d'origine

parmis vous il y a des adeptes de HD ?

Sinon on toucherait des 964 à 10000€