Pourtant

 
 
C'est dangereux pour les pneus.

40chx de moins alors que c'est une des rares motos à m'avoir filer la banane malgré le 106chx

 
moi c'est surtout le chassis que j'ai absolument adoré sur cette machine. le moteur pas mauvais, mais je demande à voir en full

totalement rédhibitoire pour ma part.

Tu as déjà essayé pourtant

 
moi c'est la enfield et ses 18cvx qui me file la bannane    
 

tu me fera testay? je suis curieux de voir comment ca rend

L'abrogation des 100 cvx permettrait de débrider les meules sorties avant la nouvelle loi ? Je ne crois pas, vu que c'est un type de réception (genre national : MTT1, MTT2, anciennement MTTE), donc il faudrait que les constructeurs repassent aux mines tous leurs anciens modèles pour rendre le débridage faisable en préfecture. Ou alors faire une RTI ?

L'abrogation des 100 cvx permettrait de débrider les meules sorties avant la nouvelle loi ? Je ne crois pas, vu que c'est un type de réception (genre national : MTT1, MTT2, anciennement MTTE), donc il faudrait que les constructeurs repassent aux mines tous leurs anciens modèles pour rendre le débridage faisable en préfecture. Ou alors faire une RTI ?

sauf que ces motos ont déjà une réception européenne, on pourrait facilement imaginer de se baser dessus  

sauf que ces motos ont déjà une réception européenne, on pourrait facilement imaginer de se baser dessus  

 
Une réception européenne ? Ca existe ça ? Je croyais que c'était au niveau national, l'homologation ?

Bul, même si la reforme sur le bridage passe et qu'on obtient l'autorisation légale de les debrider tu laisseras le corsaro en 106cvx ?

Une réception européenne ? Ca existe ça ? Je croyais que c'était au niveau national, l'homologation ?

quid ensuite de la carte grise et de l'assurance?

Elle ne sera pas homologué dans tous les cas, il n'y a rien de rétroactif donc nop
et globalement, même si de temps en temps ça me démange, il suffit que je reconnecte les neurones pour m'apercevoir que je ne suis quasiment jamais  gaz en grand avec

L'abrogation des 100 cvx permettrait de débrider les meules sorties avant la nouvelle loi ? Je ne crois pas, vu que c'est un type de réception (genre national : MTT1, MTT2, anciennement MTTE), donc il faudrait que les constructeurs repassent aux mines tous leurs anciens modèles pour rendre le débridage faisable en préfecture. Ou alors faire une RTI ?

C'est bridé comment la corsaro ?

 
Le véhicule ne sera donc pas conforme à un type déjà réceptionné, je pense qu'on ne pourra pas débrider les motos vendues avant la modif de la loi.

 
Le véhicule ne sera donc pas conforme à un type déjà réceptionné, je pense qu'on ne pourra pas débrider les motos vendues avant la modif de la loi.

tu me fera testay? je suis curieux de voir comment ca rend

 
sauf que :  
 
"Si ce véhicule n’a pas encore été homologué au niveau national dans un État membre, il est nécessaire et obligatoire d’obtenir les attestations de conformité. C’est une procédure onéreuse"
 
sauf que dans les faits, tous les modeles de moto le sont deja dans un autre etat membre en full

autre approche : quand le bridage a 34cv est apparu, les constructeurs ont fourni des certificats pour les motos déjà sur le marché qui pouvaient entrer dans ce cadre (faudrait que je retrouve la source mais je suis assez sur d'avoir lu ca plusieurs fois). On peut imaginer la même chose si les 106cv sautent  

petite bite, c'tou  

 
Oué c'est pas faux

   
mais assuré et homologué
et j'ai pas besoin des 40 ch qui se cache dans la boite à air, le moteur me plait comme ça. A la base je cherchais une moto de 100ch, là j'ai trouvé une moto de 100 ch bridé mais le comportement me plait.
 
ça reste fondamentalement que ma 2ème moto , je suis passé d'un 620 à 1200 cm3, de 60 à 106ch, de 6 m.kg à 13 m.kg, bref j'ai le temps d'évoluer et de trouver de nouveau plaisir en moto

itou, je suis candidat pour un test si possible, je pense qu'il y a moyen de trouver un charme fou à 18 poneys sauvage

   
mais assuré et homologué
et j'ai pas besoin des 40 ch qui se cache dans la boite à air, le moteur me plait comme ça. A la base je cherchais une moto de 100ch, là j'ai trouvé une moto de 100 ch bridé mais le comportement me plait.
 
ça reste fondamentalement que ma 2ème moto , je suis passé d'un 620 à 1200 cm3, de 60 à 106ch, de 6 m.kg à 13 m.kg, bref j'ai le temps d'évoluer et de trouver de nouveau plaisir en moto

 
Même bridé il est phénoménal ce moteur    
ça reste le moteur le plus velu que j'ai pu essayé perso    

 
Même bridé il est phénoménal ce moteur    
ça reste le moteur le plus velu que j'ai pu essayé perso    

 
Tu dis ça parce que tu n'as jamais essayé de transalp.

Même bridé il est phénoménal ce moteur  
ça reste le moteur le plus velu que j'ai pu essayé perso  

 
je pense même qu'avec ma carto et ma ligne (pour parler de ma moto), j'en ai un poil plus, et surtout, plus plus bas en regime
 
pour l'instant, en test de reprise avec tout ceux avec qui j'ai joué, ca a été la fessée pour tous les autres
 
faudrait que je fasse joujou avec le corsaro de bubul pour voir

 
Yorf et moi, et on est dans le meme club des p'tits culs

c't'un quel millésime ton R1 yorf ?

C'est bridé comment la corsaro ?

Bul, même si la reforme sur le bridage passe et qu'on obtient l'autorisation légale de les debrider tu laisseras le corsaro en 106cvx ?

 
ouai, la 111R de mon oncle. super machine. mais le RHD, j'en veux pas en France. c'est tout. LHD sinon rien.

 
alors la tu connais pas asse nonox toi    
 

 
Vitesse et rapport identique ?
 

 
Euh, je te mets quelques kilos quand même
 

 
2003
 

 
 
Clairement, et je dois dire que ça me fait grave envie  

bon bha ce sera le vietnam en honda win 110    
 
http://saigon-minsk.com/Images/win_large.jpg
 
je suis sur que c'est le meme moteur que les dax