C est un stand de concessionnaire Spa le même budget

Hi,
 
Accident pour moi ce matin sur l'A86.
 
Circulation interfiles, une lancia a déboité pour changer de file... freinage, perte de l'avant, tout le monde par terre.
 
Perso, ça va. Une bonne bequille à la cuisse gauche, de petites douleurs au pouce droit.
 
Mimille a morflé au carenage, masselotte, sélecteur, repose pied, carter griffé. Les deux tubes de fourche sont tordus, je pense qu'elle a tapé le muret central.
 
J'ai pu la ramener au boulot. Je fais le constat avec la conductrice ce midi.
 
Chier, quand même.

Hi,
 
Accident pour moi ce matin sur l'A86.
 
Circulation interfiles, une lancia a déboité pour changer de file... freinage, perte de l'avant, tout le monde par terre.
 
Perso, ça va. Une bonne bequille à la cuisse gauche, de petites douleurs au pouce droit.
 
Mimille a morflé au carenage, masselotte, sélecteur, repose pied, carter griffé. Les deux tubes de fourche sont tordus, je pense qu'elle a tapé le muret central.
 
J'ai pu la ramener au boulot. Je fais le constat avec la conductrice ce midi.
 
Chier, quand même.

la chaine de distri plus fine qu'une chaine de vélo avec 195 bourrins à passer

ah putain ouais, on voyait pas trop le dessus du coup j'ai pas tilté sur un truc aussi con  

au final pas tant que ça
c'est du desmo, les ressorts de rappel de soupape énorme, il n'y en a pas. Il y a des ressorts de rattrapage de jeux, mais qui n'ont rien à voir avec les efforts demandé avec les ressorts de rappel de soupape conventionnel.
 
ça ne ma pas trop choqué , les courroies étaient déjà loin d'être énorme en taille.
De plus la chaine est très courte en longueur (elle doit faire entre 30 à 40 cm en longueur totale), semble très bien guidé et son circuit est super simple.

du coup moi j'y connais pas grand chose, mais je regarde les chaines de distri classiques et je vois plutot souvent des machins comme ca : http://hfr-rehost.net/http://www.a [...] 072007.jpg
qui me paraissent nettement plus mastoc.

 
Ma chaine fine de ZX6R, sa durée de vie était très courte ouais

Je n'ai pas le pre-silencer  

Hi,
 
Accident pour moi ce matin sur l'A86.
 
Circulation interfiles, une lancia a déboité pour changer de file... freinage, perte de l'avant, tout le monde par terre.
 
Perso, ça va. Une bonne bequille à la cuisse gauche, de petites douleurs au pouce droit.
 
Mimille a morflé au carenage, masselotte, sélecteur, repose pied, carter griffé. Les deux tubes de fourche sont tordus, je pense qu'elle a tapé le muret central.
 
J'ai pu la ramener au boulot. Je fais le constat avec la conductrice ce midi.
 
Chier, quand même.

Arf ,    
Dans ces cas la , vous remplissez quoi pour le constat?

On y était presque en fait    
 
 
Tiens d'ailleurs vu qu'il n'y a pas de chambre de tranquillisation, ils arrivent à avoir un rendement homogène sur les deux cylindres à ton avis?

Ma chaine fine de ZX6R, sa durée de vie était très courte ouais

   
tout est intégré dans le silencieux, cata, échappement
et pour sortir 195 poneys, ils ont forcément bosser sur les accords avant/arrière, c'est ce qui explique la boucle de l'échappement arrière bien visible, alors que KTM ne l'a pas fait sur sa RC8 par exemple

Qu'est-ce qu'on a de si bien pour 500€ de plus?

Bah, pour tout dire, j'attends un poil pour savoir si je vais avoir ou pas, une taxe d'habitation à payer
 
Que vois tu à ~3500€ ?

318IS je présume

 
louppé mec. et ca vaut bcp plus que ca une belle 318is pas trop bornée bien entretenue

ah putain ouais, on voyait pas trop le dessus du coup j'ai pas tilté sur un truc aussi con  

ouais ok, à peine 1000€ de plus quoi  
http://www.leboncoin.fr/voitures/243594199.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/238808324.htm?ca=12_s

Je voulais dire, après le filtre à air, le flux donne direct sur le cylindre avant. Du coup l'arrière a un peu moins de rendement non? Ca se trouve c'est volontaire vu qu'il refroidit moins

putain les ravages de la ducati panipignole    
 
pour ma part j'ai retenu 4 choses au salon :
- la r1 special edition ou la normale bleu avec pot akra titane          
- la norton tjs        
- la F800GS en bleu/blanc tjs        
- l'injection sur les enfield    
 

Hi,
 
Accident pour moi ce matin sur l'A86.
 
Circulation interfiles, une lancia a déboité pour changer de file... freinage, perte de l'avant, tout le monde par terre.
 
Perso, ça va. Une bonne bequille à la cuisse gauche, de petites douleurs au pouce droit.
 
Mimille a morflé au carenage, masselotte, sélecteur, repose pied, carter griffé. Les deux tubes de fourche sont tordus, je pense qu'elle a tapé le muret central.
 
J'ai pu la ramener au boulot. Je fais le constat avec la conductrice ce midi.
 
Chier, quand même.

du coup moi j'y connais pas grand chose, mais je regarde les chaines de distri classiques et je vois plutot souvent des machins comme ca : http://hfr-rehost.net/http://www.a [...] 072007.jpg
qui me paraissent nettement plus mastoc.

putain les ravages de la ducati panipignole    
 
pour ma part j'ai retenu 4 choses au salon :
- la r1 special edition ou la normale bleu avec pot akra titane          
- la norton tjs        
- la F800GS en bleu/blanc tjs        
- l'injection sur les enfield    
 

Bon, constat signé.
 
La dame a coché :
 
- circulait dans une autre file, même sens
- changeait de voie
- virait à gauche
 
 
Moi :
 
- circulait dans une autre file, même sens
 
 
 
Dans les observations, on a noté que j'étais en interfile.

 
On verra bien  

Tiens un taliban Yamaha    
 
   
 
La norton

Bon, constat signé.
 
La dame a coché :
 
- circulait dans une autre file, même sens
- changeait de voie
- virait à gauche
 
 
Moi :
 
- circulait dans une autre file, même sens
 
 
 
Dans les observations, on a noté que j'étais en interfile.
 
 
On verra bien  

c'est quasi sur que c'est pour sa gueule, en général ca va déjà pas plus loin que le nombre de cases cochées

Pis la gueule du schema

 
 
tu note qu'il n'y a qu'une yamaha dasn mes 4 points
 
http://cdn.yamaha-motor.eu/product [...] l_full.jpg
http://cdn.yamaha-motor.eu/product [...] l_full.jpg
 
         
 

 
ta R1 special edition, c'est celle ou il lui remette le caractere moteur perdu suite au passage au crossplane kiserariensurroute sinon lui donner un beau bruit de V4 mais le transformer en moteur honda insipide ?

 
c'est ce qui sert a gagner le moto tour    
 
http://static.blogo.it/motosblog/BouanDDMT11J4.jpg
 
Pis sergei il a dit que c'etait mieux il a raison    
 
pis de toute facon la gueule de la R1 suffit a tout justifier    
 

 
hummmmm, je prend le pari que ca va etre 100% pour sa gueule avec un constat rempli comme ca....