Reprise du message précédent :

Ou une boite robotisé F1 qui remet un coup de gaz auto
 

 
Je rentrerais pas dans une discussion sans fin sur la question, mais je ne suis pas d'accord avec toi. Quelle que soit la meule et le matos, le freinage à 4 doigts change tout, simplement parce que tu mets moins de pression globalement pour le même résultat.  
L'idéal (dixit les flics motards ), c'est les mains sur le guidon, et en cas de freinage, directement tous les doigts sur le frein. Mais c'est une habitude à prendre.

Envois un mail à Stoner alors

 
Ca va aller les chevilles ?

pour l’arrière, oui je suis d'accord, je freine qu'à un pied  

Enfin le principal est que si on a un feeling suffisant pour être à l'aise en toute situations, peu importe que ce soit à 1/2/3/4 doigts.
 
Mais je pense que c'est lié au matos quand même, je vois bien sur mon ancienne je freinais jamais à un seul doigt, rarement à deux, et à deux c'était limite pour un freinage d'urgence la ou avec un doigt je fait surement mieux sur la nouvelle...
 

Je freine à pleine main et je mets des coups de gaz
 
Mais sur piste, une bonne technique, pour toi, duckxks :
 
Il faut que tu décomposes :
 
Tu plantes les freins, aussi fort que tu peux.
Tu relâches la pression progressivement
Tu débrayes
Coup de gaz, c'est moins dur, tu es moins sur les freins
Tu relâches l'embrayage.
 
Sinon, si tu ne veux pas donner de coup de gaz, bah pareil, tu freines fort avant de retrograder le plus tard possible, que tu aies bien ralenti et que le moteur ne remonte pas trop dans les tours

re-manif le 10 septembre apparemment

Pour le coup de gaz ?

Tout le monde n'a pas le talent de Stoner. Conseil de nos monos aux 2 stages police que j'ai fait : faut freiner à 4 doigts

4 doigts pour les pds

Ah tiens la police freine a 4 doigts comme c'est étrange

freiner c est pour les lowpettes

Tu freines souvent alors!!

Merki
C'est plus ou moins ce que je fais actuellement, le but étant d'avoir ton savoir faire

pour coyote ou les gilets jaune?

Après cela ne dépend pas du MC dont tu dispose? En gros 4 doigt ça se tient pour un PR19, pour un PR16 avec deux doigt la précision doit être proche non?

en même temps vu l'équipement de sécurité dont ils ne disposent pas, c'est pas plus mal de pas se louper au freinage, surtout que ce n'est pas des brèles de 160kg qu'ils ont

Je sais pas, je ne suis pas à ce niveau d'enculage de mouche

lol

Le maître cylindre conditionne la course totale du levier ? Sur l'ER6 elle est assez importante, du coup difficile d'aller à fond avec deux doigts ( ) (ou alors avec les deux doigts "extérieurs" peut-être mais ils sont pas assez musclés )
Si je veux freiner vraiment fort, c'est 4 doigts

La police, s'trop des oufz0r, respekt !
 

 

Plus c'est mouillé, plus je mets de doigts

Excellente cette photo

Yep (par contre fallait oser, m'enfin on peut pas reconnaitre qui c'est).
 

 
 
Heu oui voila freiner ET faire le coup de gaz j'y arrive pas en tout cas pas en condition piste aprés sur la route le coup de gaz c'est devenu un automatisme mais c'est pas ça que j'appel maitriser le coup de gaz (faut savoir le faire dans les 2 cas je pense).
 
et ça m'emmerde d'autant plus que sur pas mal de video c'est beau à voir faire (celle de Mahias qui est passéee l'autre jour :  freinage 2 doigt + retrograde de 2 rapports + coup de gaz qui vont avec    )

link de la vidéo

Ben tout mon probleme est là : j'ai jamais reussi à faire ça..

Ah pas la bite???

Enfin ca élimine tout ceux qui ont pas encore le nouvel équipement

ça elimine tout les moards flics  aussi

fist fucking  

Clairement
Je ne rétrograde systématique avec un coup de gaz

C'est le brigadier Jean-Paul Robichon. Je reconnais sa moto à la rayure sur le carénage

Depuis ma toute 1ère chute (blocage de l'avant sur freinage réflexe de la pleine main), je freine à 2 doigts, et en ville ils restent souvent sur le levier.

 
la moto par contre    
 

 
Mais de quoi tu parles ?  

Rouler avec 2 doigts en permanence sur le levier de frein, c'est le meilleur moyen de faire un freinage réflexe et donc de se coller au tas

 
Mais de quoi vous parlez ?  

Ca me rassure, et je n'ai plus jamais bloqué l'avant sur freinage réflexe
Après je ne peux pas te garantir que j'ai vraiment tout le temps (en ville) les 2 doigts sur le frein, vu que c'est devenu automatique...

Ceci dit, je reconnais que sur les quelques freinages réflexe que j'ai dû faire, il est arrivé que je prenne la poignée de frein n'importe comment, des fois avec un seul doigt, parce que je n'avais évidemment pas le temps de bien mettre les doigts puis de freiner.

Non mais j'ai déjà parlé (enfin ça doit être ça le terme) avec lui sur moants, je connais très bien ces compétences particulières

Il n'a pas que ça comme problème de vocabulaire
 
et faire de la moto comme personne ? il y a toujours plus fort, mais aussi plus fou le principe c'est de prendre du plaisir peut importe d'être une limace ou une star de motogp.

Il y a quoi ?

Le seul point tendu de ton truc c'est que tu touche ta boite pas loin de ton virage donc le moindre rapport raté ou passage raté peu avoir des conséquences. Mais effectivement ça permet d'optimiser la phase de freinage sur piste
 

si tu as un peu plus d'explication là dessus je suis curieux
Pour moi en freinant à 4 doigt, il me semble qu'avec le temps d'aller chercher le levier et donc l'obstacle plus proche et donc réflexe plus important serait plus problématique. Certes à 4 doigts tu gagne en feeling, mais tu perds un temps très important au début du freinage.

Moi je freine a 3 doigts, parceque le 4eme est trop petit et est juste pose sur le levier    
 

 
La tomatine !  
 

 
Sinon, claquer le rapport et gérer à l'embrayage mais c'est pas non plus évident évident

4 doigts sur un S4R ou encore un S4RS c'est le mal
 
Vous pouvez pas comprendre avec vos moo de lopette.