Reprise du message précédent :

pas 30m mais vraiment vite quand même, surtout si tu les met en pression piste pour la spéciale!

Là ils nous ont fait mettre 2,1 à l'avant et 1,9 à l'arrière... chelou de mettre moins à l'arrière qu'à l'avant

 
Le Power reste le meilleur pneu de route pour affronter les différentes conditions climatiques
 
Mais par beau temps et sol sec, le SC c'est le top, une accélération et un freinage et il est chaud
 
 

 
A chaud ou à froid ?

A froid.

(bon anniv au fête <= (ceci est une véritable faute mais je la laisse car je la trouve bien placée ) monsieur eul'pistard )

 
Merci EA

L'edit

perso les fois ou j'avais des pressions trop basses sur mes pneus routes je trouvais la moto chelou limite floue et camionesque, alors qu'avec des pneus bien gonflé c'est beaucoup plus agréable.
 
J'aurais peur sur circuit de devoir degonfler mes pneus comme ça moi qui roule à 2,5/2,9

Je demande à chaud ou à froid parce qu'il y a débat
 
Moi je dis que c'est à chaud et le mail reçu de Poulpy (mail de Pirelli) confirme
 
Mais de toutes façons, quand tu vois les différences qu'on peut avoir d'un mano à l'autre

 
sur circuit les pneu chauffent plus et donc montent plus en pression une fois chaud    
 

Parles en à quiqui qui avait un mano foireux je crois

Sur piste les pneus chauffent beaucoup, donc l'air se dilate et donc ça les "gonfle".
 
Et puis des pneus de route, c'est pas des pneus de piste, différence de carcasse toussa
 
Donc en effet, mes Dunlop Roadsmart s'ils sont un peu dégonflés c'est pareil que toi, moto camionesque, mais là avec les SC et les Power pure c'était parfait alors que les pressions étaient vraiment basses.

   
 
Il me faut du cuir pour tester cette année

 
Je roule à environ 2,4/2,8 sur route aussi
 
Sur piste, tu sens que c'est flou à froid pendant un tour et après c'est parti

non sur piste (et avec des pneus piste, ce que ne sont pas les power pure donc méfiance!) c'est normal

1.7 à chaud même, mais ca change selon le pneu et le manufacturier donc le mail que j'jai recu n'est valable que pour mon diablo supercorsa SP, faut pas en tirer de généralité!

 
j'aurais pense a froid moi    
 
d'un autre cote, Sergei disait qu'apres moult test, sur des pneu qui ne sont pas dedier piste, baisser la pression ne changait vraiment quasi rien et que vu le gros flou autour de ca, il vallait mieux laisser des pressions route    
 

 
çafaitropenvietonstage

 
pile du mano en rade    
 

Y aurait pas aussi une part de mauvaise foi du fabricant qui cherche à te faire user les pneus plus vite en mettant des pressions vraiment basses ?

  la vieille salope de pile chinoise pas majeure casse couille qui te fait rater un rallye que tu attends toute l'année

 
les pures en theorie il ne faut pas baisser les pressions pour la piste    
 

non je pense pas, les carcasses sont concues pour se déformer et apporter un max de grip.
 
le plus extreme c'est les D211 GP chez dunlop : 1.2 à froid à l'arrière  

d'ailleurs hier j'ai baissé à "seulement" 1.9 à chaud, et mon pneu a pas bouloché du tout ce qui me laisse penser qu'il aurait peut être dû chauffer encore plus pour être au top.

 
je m'en suis rendu compte avant le rallye, mais en recco effectivement je roulais trop bas en pression
 

 
Ah oui, du Diablo

Fais gaffe, la Police des excuses veille

 
carcasse souple    
 

je plussoie, on va dire que tu peux y mettre une pression route "fourchette basse" mais pas 1.9 à l'arrière...

 
Les pneus de route trop dégonflés, ils surchauffent

oh t'inquiète pas, je suis très content de ma journée d'hier
 
(topic piste, une fois de plus )

 
Faut pas qu'il bouloche

 
il parlait plutot des pneu genre power one et supercorsa.
 
Les power il disait bien de pas toucher aux pressions    
 

enfin là c'est pas du tout du tout du tout, je veux bien que le ohlins soit un super amorto mais quand même...

J'ai peur de ce topic.
 
Il parait qu'on y sodomise les rallymen.

 
Oui oui, je suis d'accord avec ça justement

ca coute chere un levier de frein chez kawa?
 

 
A la votre  

Leffe
 
La seule bière qui ne m'arrache pas (trop) la gueule !

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