oui certainement payant, mais le tarif n'est pas délirant normalement et super spectacle

montre lui qui porte les burnes dans le couple bordèle
 
   
bisous

 
Je crois que mme aimerait moins de polyvalence et plus de mal au cul en fait    
 
A chaque fois qu'on passe devant une street ou un speed elle me fait remarqué qu'il serait judicieux de changer à l'avenir    
 
Mais j'ai peur qu'elle déchante quand elle va quitter le canapé du RS

Merde

 
Isa trouve la selle du speed plus confortable que celle du RS point de vue passagere

 
ils ne sont pas extreme non plus, pour moi ce sont d'avantage des demis-guidons que des purs bracelets
 
comment ? ben simplement parce que : tu as le buste plus en avant, moins droit, sur un roadster c'est plus confortable point de vue aerodynamique, tu as egalement les bras moins ecartés, tu prends moins le vent, tu charges aussi d'avantage le train avant, la moto a tendance à moins se lever a l'acceleration en sortie de courbe, la position est plus agreable à l'attaque, tu sens mieux le train avant travailler, y a plus de retour d'information sur le grip, la moto est plus precise, c'est aussi plus pratique pour dehancher .....
 
bref, je prefere carrément

montre lui qui porte les burnes dans le couple bordèle

tien une question con  

Mes durites avia ont cette forme sur le FZR
http://www.silverperformance.fr/im [...] =prod_info

est ce que je peut faire ca a la place?
http://www.silverperformance.fr/im [...] =prod_info

ca peut poser pb ou pas?

 
Aucun pb tu fais juste l inverse du conseille pour la piste
 
Touche a rien....

De souvenir c'est pas trés cher non plus. C'est ou ?

tien une question con  

Mes durites avia ont cette forme sur le FZR
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est ce que je peut faire ca a la place?
http://www.silverperformance.fr/im [...] =prod_info

ca peut poser pb ou pas?

Tarare (69)
 

La question est : pourquoi faire ça ?
 
edit : ok

   
Il faut dire si c'est le morceau de mousse qui à 10 ans, normal
 
J'ai une selle Triumph neuve avec inserts gel qui a grandement amélioré le confort de nos petits culcul  

Bubule!
 
http://www.leboncoin.fr/motos/191091427.htm?ca=2_s

grave plus un sur les demi guidons    
mais bon faut avoue que le guidon droit sur le FZR qd tu te tapes 500km de route defonce sur un rally c'est plus confort et reposant    
pis ca permet de faire le con plus facilement  

tien une question con    
 
Mes durites avia ont cette forme sur le FZR
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est ce que je peut faire ca a la place?
http://www.silverperformance.fr/im [...] =prod_info
 
ca peut poser pb ou pas?
 

je suis plutôt à l'opposé j'ai beaucoup plus de mal à sentir une moto avec des demis guidons, plus de mal à charger l'avant ou bouger sur la moto.
Alors que je suis d'accord que ça devrait être l'inverse, mais je suis mal foutu ça doit être ça

 
une raison?
c'est juste une question de praticite, vu qu'il faut que je refasse mes durites pour aller avec le nouveau MC, je vais sans doute etre trop court sur une durite
 

Je sais bien
juste que le grand guidon me parait un truc logique et qui marche bien pour moi, alors que j'ai vraiment du mal avec les bracelets
 
P.S : vente de morini aux enchères aujourd'hui
http://www.moto.it/news/le-sorti-m [...] -asta.html
 

 
ca va marcher y a pas mal de machine d'origine qui sont comme ca , seulement en general tu perds un peu en feeling de freinage

 c'est mieux pour la liaison mc vers etriers, tu ne envois pas du liquide chaud vers l etrier gauche

Je sais bien
juste que le grand guidon me parait un truc logique et qui marche bien pour moi, alors que j'ai vraiment du mal avec les bracelets
 
P.S : vente de morini aux enchères aujourd'hui
http://www.moto.it/news/le-sorti-m [...] -asta.html
 

je pense que c'est surtout tres personnel comme feeling et que ce qui va bien à l'un ne va pas forcement bien à l'autre
je n'ai nullement la pretention d'apporter la parole universelle, je repond juste par rapport a mes preferences
je concois largement et je comprends que d'autres preferent le grand guidon

 
hyosung qui rachete morini putain ca va etre du lourd niveau fiabilite    
 

Je suis de ton avis pour les bracelets. J'ai appris avec le gex et il n'y a pas mieux en arsouille sur les belles courbes, on sent l'avant comme jamais, moins de mouvements de parasites des bras lorsque tu prends une bosse si tu te crispes un peu trop, c'est vraiment ce qui se fait de mieux dans ce cas là.
Par contre, le reste du temps, le grand guidon est mieux.
Je pense rester avec celui-ci même si les bracelets me font toujours de l’œil (ya le prix qui m'arrête aussi ainsi que le montage vu comment t'as l'air d'en avoir chier ). Ce look avec les bracelets

les bracelets, c'est pour les kéké et les motards qui font du circuit  
 
vu qu'en moto, 95% du temps on est en mode off (enfin roulage tranquillou), pourquoi se faire chier avec des bracelets?
 

les bracelets, c'est pour les kéké et les motards qui font du circuit  
 
vu qu'en moto, 95% du temps on est en mode off (enfin roulage tranquillou), pourquoi se faire chier avec des bracelets?
 

les bracelets, c'est pour les kéké et les motards qui font du circuit  
 
vu qu'en moto, 95% du temps on est en mode off (enfin roulage tranquillou), pourquoi se faire chier avec des bracelets?
 

En tout cas c'est intéressant comme point de vue à prendre pour les demi-guidon/bracelets, perso je suis déja pas trop à l'aise sur un roadster à la base de par mon xp, donc bon c'est difficile à concevoir d'utiliser des bracelets pour arsouiller

la position pour emmener est plus naturelle en roulant bien avec les bracelets. Le guidon c'est bien faible vitesse, en dangereux a grande vitesse je pense (position qui fait qu'on penetre pas super bien en plus du bras de levier important..)

En tout cas c'est intéressant comme point de vue à prendre pour les demi-guidon/bracelets, perso je suis déja pas trop à l'aise sur un roadster à la base de par mon xp, donc bon c'est difficile à concevoir d'utiliser des bracelets pour arsouiller

Pour le bonheur que procure les 5% du temps restant ?

à 250km/h, sur circuit bien sur, c'est plus le vent sur les épaules qui est gênant, mais on est d'accord, pour aller vite, c'est mieux les bracelets  
et puis vu que je dépasse pas les 130km/h sur autocroute, j'en voit pas l'intêret  
 
sur feu mon SVS, la position est quand même fatiguante au niveau des poignets et du cou au bout d'un moment

Parle pour toi

mon bonheur des 5% restant me suffisent allègrement au vu de mon engin avec guidon droit    

les bracelets, c'est pour les kéké et les motards qui font du circuit  
 
vu qu'en moto, 95% du temps on est en mode off (enfin roulage tranquillou), pourquoi se faire chier avec des bracelets?
 

les bracelets, c'est pour les kéké et les motards qui font du circuit  
 
vu qu'en moto, 95% du temps on est en mode off (enfin roulage tranquillou), pourquoi se faire chier avec des bracelets?
 

 
je me fais pas chier, bien au contraire
 
personne ne t'impose ce changement, alors sois un peu tolerant