http://www.leboncoin.fr/motos/186200923.htm?ca=15_s
 
dommage pour la fiabilité

 
bah, c'est pas degueux
 
mais ca coute vraiment cher a entretenir pour ce que c'est je trouve. les tarifs de revision d'audi sont abusés.

Bof, je passe mes rapport à 95% à 3000tr sur la saxo.
Réinitialisation du compteur du speed samedi matin, balade l'aprem, nouvelle vmax:144.
Alors pour la conduite papy, je sais de quoi je parle
Et pourtant, les 5% qu'il reste sur la saxo, et les quelques vraies balades réalisées en moto valent largement le fait de se trainer le reste du temps.

 
Tu aurais mieux fait de prendre un CB

 
Ah, c'est bien ce qu'il me semblait    
 
Je roulerais pas des masses avec, ce serait la voiture dédiée aux grands trajets, pour lesquels le kangoo n'est pas très confortable.

C'est élevé pour toi, vu le couple de la saxo, t'as l'impression d'avoir un 1.2L à ce régime

   
 
http://vimeo.com/21471937

Joyeux anniversaire La Nouille  

Bof, je passe mes rapport à 95% à 3000tr sur la saxo.
Réinitialisation du compteur du speed samedi matin, balade l'aprem, nouvelle vmax:144.
Alors pour la conduite papy, je sais de quoi je parle
Et pourtant, les 5% qu'il reste sur la saxo, et les quelques vraies balades réalisées en moto valent largement le fait de se trainer le reste du temps.

Clio jaune 1,4L 16S
Et j'ai déjà conduit ta saxo, AMHA tu te trompe
Mon référentiel c'est une panda 750 cm3 FIRE 35ch boite 4 t'entends    
 
tu tire déjà les rapports bien trop haut

C'est là qu'on voit les hommes de goût

Clio jaune 1,4L 16S
Et j'ai déjà conduit ta saxo, AMHA tu te trompe
Mon référentiel c'est une panda 750 cm3 FIRE 35ch boite 4 t'entends    
 
tu tire déjà les rapports bien trop haut

Clio jaune 1,4L 16S
Et j'ai déjà conduit ta saxo, AMHA tu te trompe
Mon référentiel c'est une panda 750 cm3 FIRE 35ch boite 4 t'entends    
 
tu tire déjà les rapports bien trop haut

je suis quasi jamais sous les 3500 tours avec la 106, a part a froid. ca se traine trop en dessous

 
C'est la que l'on se rend compte que Magicien c'est le multi d'Elessar en fait  

excuse je dépasse jamais 2500 tr sur ma caisse essence, alors un moteur qui peut prendre 9000 tr, je vois pas trop le concept
 
Conduite de vieux powered
de la même manière que je n'ai pas dépassé les 3500 tr sur la M3 à gloub (s'était sur autoroute aussi, j'ai pas trop eu le choix, je craignais pour la vie de ce pauvre moteur à ce régime si élevé )

bon anniv nounouille  

 
Je suis comme toi 90% du temps, mais il y'a des moments de relache quand même, ou t'es content d'avoir un truc qui monte dans les tours, qui vibre, qui hurle, qui pu et qui pourri des RCZ sa mère  

J'arrive à descendre à 6.5L avec ma conduite, en dessous je pense que je pourrais pas, ya déjà trop de caisses (ET CAMION ) qui me doublent.
 
Heureusement, sur les ronds points, je me venge sévèrement  

Je suis comme toi 90% du temps, mais il y'a des moments de relache quand même, ou t'es content d'avoir un truc qui monte dans les tours, qui vibre, qui hurle, qui pu et qui pourri des RCZ sa mère  

Que dalle.
La vraie différence, c'est qu'à cette époque, quand je montais dans une "GTI", j'avais l'impression de monter dans un fusée.... je vous laisse imaginer la gueule de mon calebut' quand j'ai fais un tour en 928 S4 préparée...
 
Aujourd,'hui, faut quand même beaucoup plus de puißanze pour m'impressionner  

4,7l sur le plein pour la clio, tu peux pas test
conduite léthargique au possible, un vélo bien motivé doit pouvoir me bouffer AMHA

 
Dans les voitures modernes, cette puissance n'est plus du tout impressionnante, cf la CT4 vts de 180 chvx qui est une honte niveau sensations comparé à une ZX de 167chvx par exemple.
 
Idem avec un crx qui hurle la mort comparè à une 207 vti de puissance équivalente.
 
Bref, les voitures modernes sont des cocons qui isole de tout, même parfois du plaisir.
 
J'ai découvert la peur dans la british Honda Que même en ligne droite sous la flotte parfois t'as peur car avec toute cette puissance, la madame essaie de ne pas rouler droit  

4,7l sur le plein pour la clio, tu peux pas test
conduite léthargique au possible, un vélo bien motivé doit pouvoir me bouffer AMHA

4,7l sur le plein pour la clio, tu peux pas test
conduite léthargique au possible, un vélo bien motivé doit pouvoir me bouffer AMHA

J'arrive à descendre à 6.5L avec ma conduite, en dessous je pense que je pourrais pas, ya déjà trop de caisses (ET CAMION ) qui me doublent.
 
Heureusement, sur les ronds points, je me venge sévèrement  

Et encore les 144 ça devait être sur l'A13

 
aller chercher les 7800tr/min ça n'a pas de prix....    
 

   
 
comment tu fais  

 
Rajoute 10 centimes ici    
Enfin en pleine cambrousse

 
Rajoute 10 centimes ici    
Enfin en pleine cambrousse

je faisais plus en Clio diesel

putain je je passe sous les 7.5L je suis le plus heureux des hommes avec la mienne  

4.7L, ça c'est du fond de bubul

Record absolu de la clio c'est 3,7l
fais il y a fort longtemps, quand j'avais pas de tune, hop tu pars en avance tu roule à 70 tout le long grand max et ça passe nickel

 
   
 
heuuuuu, tu confirmes vraiment tes (é)goûts de merde. dans le genre design qui a pris un sacré coup de vieux, on fait difficilement pire

bloqué en première ?