130i = full atmo, pas de turbo
 
oui le "x35i" , aka le 3.0 essence turbo, est passé de 2 turbos à un seul pour les 6 patt" (l'année derniere je crois, c'est une evo de ce moteur). Vu qu'ils revendiquent une conso et une pollution inferieure, ils ont du trouver une optimisation avec un seul turbo, surement d'un genre particulier (twin scroll et je sais pas quoi d'autre).... ca m'a étonné sur le moment, je pensais que l'option du moment etait a la reduction de taille des turbos pour en diminuer l'inertie....
 
y a un truc que je sais pas, mais a priori, ils ont eu de bonnes raisons de le faire.

 
nan mais ca c'est la vision blogman du RS
 
j'ai pour ma part tjrs dit que le RS etait une machine facile, avec une geometrie evidente, que l'ensemble etait sain, et que son gros defaut d'origine sont des suspatt' pas au niveau de ses pretentions. apres, quand t'as bossé sur les suspatt', sur route, y a largement moyen de rouler fort  
 

 
   
 
Je n'ai jamais dit que tu étais le meilleur ni le plus rapide, mais on dirait que tu es un peu la mesure étalon tu topic vu les réactions enflammées derrière.
Je me demandais juste a quel point tu serais rapide avec une machine de 2010 fait pour ça comparé à la meilleure moto du monde qu'est le rs.
 
 

Je poste ce post içi vu que ca peut servir au motard egalement...
 
Je reviens vers vous comme promis suite à ma convocation au commissariat suite "à une affaire vous concernant" !  
 
J'ai donc été reçu cette semaine par un gardien de la paix.  
 
L'interrogatoire (je pese mes mots) commence par "êtes vous bien le proprio du véhicule?"  
 
Ensuite,l'Etat civil, le salaire (!!!)...  
 
Cela a continuer par des questions type : "conduisez vous fréquemment sur le periph?"  
 
Ma réponse: Non mon scooter se trouve à mon garage et je n'ai emprunté qu'une fois le periph le jour où je l'ai acheté...  
 
Et là,je sens le mec qui veut à tout prix faire des raccourcis "donc vous conduisiez sur le periph..."  
 
Je lui dis que je ne prend jamais le periph et j'utilise qu'occasionnellement mon scooter car j'ai un vehicule de fonction!  
 
Et là le gars s'emporte: "vous allez pas me faire croire que ce n'était pas vous sur le véhicule!"  
 
Je lui répond très calmement que c'était pas moi et que j'en suis persuadé!  
 
Il me demande si j'utilise mon véhicule pour aller au travail, je lui répond que "Non,juste ma voiture de service"...  
 
Il me demande qui était sur le véhicule,je lui répond que je ne sais pas précisément mais que je peux lui donner une liste de dix noms!  
 
Il me réponds dans un premier temps que selon la loi "Gayssot" je suis obligé de lui donner le nom du conducteur.  
 
Après vérification, la loi Gayssot correspond à une loi visant à lutter contre le racisme...donc oui, un gardien de la paix peut ignorer la loi!  
 
Il n'a pas cessé de me rappeler que si je lui donnais pas le nom du conducteur,j'irai au tribunal et que j'avais plutôt intérêt à lui dire la vérité!  
 
Je lui ai répondu que c'était la vérité qu'il le veuille ou non....  
 
Il m'a dit qu'il allait convoqué toutes les personnes ayant pu conduire mon véhicule et qu'ils allaient perdre une journée...Je l'ai invité à le faire sans plus tarder!  
 
Ensuite vient l'interrogatoire Infraction par infraction où le GDP n'a pas cessé de chercher à me piéger.  
 
Il m'a reproché de lui répondre que par Oui ou Non , je lui ai répondu que lorsque l'on donne des questions fermées,on n'obtient que des réponses fermées...et je lui rappelle qu'à chaque fois que j'ai voulu donner des précisions : "il m'a dit c'est oui ou c'est non ?"  
 
Il m'a dit qu'il allait convoqué toutes les personnes ayant pu conduire mon véhicule et qu'ils allaient perdre une journée...Je l'ai invité à le faire sans plus tarder!  
 
Il s'est retrouvé décontenancé et m'a dit que j'allais finir au tribunal: je lui ai répondu que c'était la procédure donc pas de soucis car je serais défendu par un avocat...  
 
Il m'a demandé si je remontais les files régulièrement,je lui ai répondu que non et il me sort "Le juge va bien rigoler"...  
 
Bref,moyen de pression et pièges en tout genre pour faire avouer que c'était moi sur le véhicule...  
 
Il m'a ensuite fait la morale du genre "je voulais que vous aidez!!!"...  
 
Bien sur, m'aidez en me collant trois prunes,700 euros d'amendes et 8 points en moins sur le permis...tout en sachant qu'au tribunal, selon la loi, deux de ces P.V seront illegaux et que seul sera retenu le non respect des distances de sécurité sans le retrait de point...  
 
Maintenant je ne suis pas à l'abri d'une mauvaise surprise mais bon,je n'ai rien à perdre à aller au tribunal!  
 
Quelqu'un l'a t il deja vecu?  

Moi j'ai bien aimé son moteur Dr Jekyll et Mr Hyde , malgré mon tracteur , ça fait partie des twins que j'ai le plus apprécié à l'essai .
ça se traine pour un gros twin en dessous de 6000 tr en mode tourisme et ensuite hop là mode furie avec une allonge vraiment sympa dans les tours
bon ça se traine assez violent en reprise, mais dans les petits virolos le moteur est tellement hargneux qu'AMHA la diff entre la corsaro et le tuono ne doit plus être sensible et la partie cycle du tuono est vraiment très sympa

C'est ce que je disais sur la facilité d'une machine moderne à aller vite avec un pilote moyen/bon. Refais un rallye en fazer 600 on verra ce que ça donne    
Pour le RS je suis d'accord, tu la files à Nucques, il est dans le top 5  

je suis pas d'accord, je l'ai lu.

 
D'accord avec toi. Par contreton freinage comparé à un dual cbs/abs de honda je pense qu'il est à la ramasse aussi par condition plus précaire (ce qui est le cas souvent en rallye).
Le poids, le chassis de la machine date un peu également.
 
Je dis juste qu'avec une machine plus éficace dans les même conditions tu seras plus rapide.
 
après tu te feras peut être oins plaisir, tu progressera peut être moins vite, une machine moins efficace t'oblige a peut être mieux repérer les spéciales...
 
J'aimerais bien voir tes temps avec un cb1000r préparé par exemple, je suis sur que tu ferais un super bon en avant  

 
lolilol
 
Mais surtout, c'est son premier post
 
Ça fait suite à quoi cet interrogatoire ?

 
alors, ouai, je suis le maitre étalon, mais pas pour les perfs a moto, plutôt pour le
 
ben, ca dépend quoi. par exemple le corsarito de bul, je me suis senti comme a la maison en meme pas 20 bornes. y a surement des machines ou j'aurai besoin de plus de temps pour etre en confiance. c'est même sur et certain.

Oui mais en même temps je me suis engagé avec une moto à 12500€ si tu classe par prix de la moto, je ne pense pas être aussi bien placé.
Ce que je veux dire c'est que je me suis bien rendu compte que ma moto dans l'état actuel, bien emmené c'est les 10 premiers, pas au dessus de 40ème.
Mais je ne suis pas assez bon pour ça. Le mec suffisament bon avec la corsaro ou pas il peut viser les 10 premières places quasiment indépendamment de la moto
 
Et le faz a michtou, je pense que tu le sous estime, c'est vraiment une bonne machine très homogène , et le michtou l'a bien en main et il est en confiance, d'ou les temps qu'il fait .
 
Je pense pour moi que niveau efficacité pure sur les machines modernes actuelles il y a peu de différence fondamentalement, elle se fera sur la facilité et la confiance du pilote en sa monture.
 La moto c'est vraiment dans la tête, c'est pas comme les caisses. Bouan gagne le moto tour avec une FZ8 qui rends 200 cm3 à la CB1000R de Delaval et AMHA du poids en plus.
Et pourtant il gagne....
 
Pour ta dernière phrase, oui tout à fait je le pense, à condition qu'il soit en confiance dessus

Logman t'as envie de choper 777 ou quoi ?

Je poste ce post içi vu que ca peut servir au motard egalement...
 
Je reviens vers vous comme promis suite à ma convocation au commissariat suite "à une affaire vous concernant" !  
 
J'ai donc été reçu cette semaine par un gardien de la paix.  
 
L'interrogatoire (je pese mes mots) commence par "êtes vous bien le proprio du véhicule?"  
 
Ensuite,l'Etat civil, le salaire (!!!)...  
 
Cela a continuer par des questions type : "conduisez vous fréquemment sur le periph?"  
 
Ma réponse: Non mon scooter se trouve à mon garage et je n'ai emprunté qu'une fois le periph le jour où je l'ai acheté...  
 
Et là,je sens le mec qui veut à tout prix faire des raccourcis "donc vous conduisiez sur le periph..."  
 
Je lui dis que je ne prend jamais le periph et j'utilise qu'occasionnellement mon scooter car j'ai un vehicule de fonction!  
 
Et là le gars s'emporte: "vous allez pas me faire croire que ce n'était pas vous sur le véhicule!"  
 
Je lui répond très calmement que c'était pas moi et que j'en suis persuadé!  
 
Il me demande si j'utilise mon véhicule pour aller au travail, je lui répond que "Non,juste ma voiture de service"...  
 
Il me demande qui était sur le véhicule,je lui répond que je ne sais pas précisément mais que je peux lui donner une liste de dix noms!  
 
Il me réponds dans un premier temps que selon la loi "Gayssot" je suis obligé de lui donner le nom du conducteur.  
 
Après vérification, la loi Gayssot correspond à une loi visant à lutter contre le racisme...donc oui, un gardien de la paix peut ignorer la loi!  
 
Il n'a pas cessé de me rappeler que si je lui donnais pas le nom du conducteur,j'irai au tribunal et que j'avais plutôt intérêt à lui dire la vérité!  
 
Je lui ai répondu que c'était la vérité qu'il le veuille ou non....  
 
Il m'a dit qu'il allait convoqué toutes les personnes ayant pu conduire mon véhicule et qu'ils allaient perdre une journée...Je l'ai invité à le faire sans plus tarder!  
 
Ensuite vient l'interrogatoire Infraction par infraction où le GDP n'a pas cessé de chercher à me piéger.  
 
Il m'a reproché de lui répondre que par Oui ou Non , je lui ai répondu que lorsque l'on donne des questions fermées,on n'obtient que des réponses fermées...et je lui rappelle qu'à chaque fois que j'ai voulu donner des précisions : "il m'a dit c'est oui ou c'est non ?"  
 
Il m'a dit qu'il allait convoqué toutes les personnes ayant pu conduire mon véhicule et qu'ils allaient perdre une journée...Je l'ai invité à le faire sans plus tarder!  
 
Il s'est retrouvé décontenancé et m'a dit que j'allais finir au tribunal: je lui ai répondu que c'était la procédure donc pas de soucis car je serais défendu par un avocat...  
 
Il m'a demandé si je remontais les files régulièrement,je lui ai répondu que non et il me sort "Le juge va bien rigoler"...  
 
Bref,moyen de pression et pièges en tout genre pour faire avouer que c'était moi sur le véhicule...  
 
Il m'a ensuite fait la morale du genre "je voulais que vous aidez!!!"...  
 
Bien sur, m'aidez en me collant trois prunes,700 euros d'amendes et 8 points en moins sur le permis...tout en sachant qu'au tribunal, selon la loi, deux de ces P.V seront illegaux et que seul sera retenu le non respect des distances de sécurité sans le retrait de point...  
 
Maintenant je ne suis pas à l'abri d'une mauvaise surprise mais bon,je n'ai rien à perdre à aller au tribunal!  
 
Quelqu'un l'a t il deja vecu?

alors, ouai, je suis le maitre étalon, mais pas pour les perfs a moto, plutôt pour le
 
ben, ca dépend quoi. par exemple le corsarito de bul, je me suis senti comme a la maison en meme pas 20 bornes. y a surement des machines ou j'aurai besoin de plus de temps pour etre en confiance. c'est même sur et certain.

 
 
et dire que je passe rarement les 6000 trs  

Oui mais en même temps je me suis engagé avec une moto à 12500€ si tu classe par prix de la moto, je ne pense pas être aussi bien placé.
Ce que je veux dire c'est que je me suis bien rendu compte que ma moto dans l'état actuel, bien emmené c'est les 10 premiers, pas au dessus de 40ème.
Mais je ne suis pas assez bon pour ça. Le mec suffisament bon avec la corsaro ou pas il peut viser les 10 premières places quasiment indépendamment de la moto
 
Et le faz a michtou, je pense que tu le sous estime, c'est vraiment une bonne machine très homogène , et le michtou l'a bien en main et il est en confiance, d'ou les temps qu'il fait .
 
Je pense pour moi que niveau efficacité pure sur les machines modernes actuelles il y a peu de différence fondamentalement, elle se fera sur la facilité et la confiance du pilote en sa monture.
 La moto c'est vraiment dans la tête, c'est pas comme les caisses. Bouan gagne le moto tour avec une FZ8 qui rends 200 cm3 à la CB1000R de Delaval et AMHA du poids en plus.
Et pourtant il gagne....
 
Pour ta dernière phrase, oui tout à fait je le pense, à condition qu'il soit en confiance dessus

 
   
 
Putain demain 700 bornes de moto inintéressante pour ramener l'inazuma de mon père  

Rueil salaire moyen 4300€
Presque 50% de plus que moi

Genre y a que par chez vous que c'est interessant

Bouan, il a du violemment travailler les suspensions/la garde au sol du FZ8, parce que d'origine, ca frotte de partout, et c'est pas génialement suspendu.

 
Nan mais au contraire, gironde picardie    
 
Je vais commencé à m'amuser un peu avant marines mais c'est tout  

 
 
Bouan, il a du violemment travailler les suspensions/la garde au sol du FZ8, parce que d'origine, ca frotte de partout, et c'est pas génialement suspendu.

alors que tu pourrais passer par le massif central juste pour la plaisir

et la démul elle se change pas en cours de moto tour
encore une fois il ne faut pas penser que la moto fait tout
 
Je pense que bouan est doué, tu ne gagne pas plusieurs fois d'affilée sans être quelque part bon.

 
trop de circuit ..... et trop d'importance donnée au circuit. tout ca a cause du lobby des pistards qui font un caca nerveux parce qu'a la reguliere les vrais rallymen leurs mettent une putain de pillule sur route

 
Tu te bases sur quoi pour dire ça ?

 
 
 ch'uis pas pistard, mais :  
 
j'utilise bcp le frein arriere sur route..... mais vraiment, et pour bcp de choses (et pas essentiellement pour freiner, pour tout le reste surtout) : stabiliser la moto au freinage et éviter le cul ne se balade, l'assoir avant de chopper le frein avant, resserrer un poil la trajo vers la corde en virage... je serai TRÈS emmerdé sans frein arrière....

 
C'est clair    
 
Le post de départ était que 777 avec une moto à l'ancienne met déjà une mine à quasi tout le monde, donc qu'est ce que cela serait avec une moto récente    
 
Sinon il n'y a qu'à voir Nucques avec son 125 en rallye

 
 
 ch'uis pas pistard, mais :  
 
j'utilise bcp le frein arriere sur route..... mais vraiment, et pour bcp de choses (et pas essentiellement pour freiner, pour tout le reste surtout) : stabiliser la moto au freinage et éviter le cul ne se balade, l'assoir avant de chopper le frein avant, resserrer un poil la trajo vers la corde en virage... je serai TRÈS emmerdé sans frein arrière....

777-> J'ai eu un echappement entre les mains ce week end, comparos des GTI dans les petites et grosses categories, je savais pas que les 130i, 135i etc... n'avait plus qu'un turbo au lieu de deux (passage aux normes euro)
 
Par contre le carton de la twingo rs et de la ds3 citroen, ca fait plaiz