c'est un truc que j'ai jamais compris chez les japs en moto
les gammes ça permets d'augmenter énormément le fric réalisé sur un modèle (le plus haut de gamme = beaucoup plus de pépéte pour le constructeur et en plus le client est aussi satisfait => cf l'automobile)
non en moto, il y a une moto et pas de gamme ou de finition, il préfère sortir dix modèles différents plutôt que 2 modèles avec 2 ou 3 gammes dessus .
 
Ducati par exemple le fait très bien sur la plupart de ses modèles cette notion de gamme ou de niveau d'équipement (il suffit de voir les 1198 standard, 1198 S, 1198 S Corse, 1198R)

ah non ca c'est du ptit dn, les gros c'est plus 3000

tain j apprend par un nouveau collegue, ( qui est entrain de monter une cox avec moteur de subaru ),qu'areva cherche des soustraitants a envoyer entre 3 /6 /12 mois en finlande , salaire x3 + primes , j'ai pas la formation sur le bon logiciel

À noter que l'ambiance de merde sur le chantier commence à être un fait avéré, mes collègues qui y sont allés n'ont pas franchement envie d'y retourner

m'en tape de ca
je sait m occuper tout seul, pis ca peut pas etre pire que la ou je suis

L'ABS c'est pour les tarlouzes ( comment j'ai eu un putain de blocage de roue avant venu d'ailleurs le jeudi pendant que l'on faisait les recos du rallye, je me rapproche de quiqui, je freine tout doux de l'avant et là hop roue avant bloqué avec le pneu qui couine pendant 5 m au moins , quiqui l'a entendu, moi j'étais "que passa ?" )
 
moi je dis depuis le début qu'il manque 2 roues à ces saloperies de moto
 
pour les retours en arrière c'est sous la dictature du design comme en bagnole en fait

te faut le scooter 4 roues  

te faut le scooter 4 roues  

 
Y'a la vidéo qui tourne sur moant.
 
clairement y'a du mieux et ça c'est vraiment sympa.
 
Par contre si ça vibre toujours autant, et que la moto fait aussi cheap que la Z normale bof quoi  

il arriverait peut-être à tomber avec qui sait

un scoobite
j'ai une aversion pour les bidets roulant, je peux vraiment pas pour mon utilisation. Pour faire que du 100% urbain sur du petits trajets, là oui je reconnais c'est pratique, mais en dehors de ça, c'est un déplacoir en plastoque sans aucun plaisir dessus (c'est pire qu'une wheelbox )

un scoobite
j'ai une aversion pour les bidets roulant, je peux vraiment pas pour mon utilisation. Pour faire que du 100% urbain sur du petits trajets, là oui je reconnais c'est pratique, mais en dehors de ça, c'est un déplacoir en plastoque sans aucun plaisir dessus (c'est pire qu'une wheelbox )

C'est une sous street triple R en fait

C'est ma première chute en plus de 70000 km de moto quand même
ça me fait royalement chié, je préférais largement avant avec 4 chutes à l'arrêt et 0 en roulant. Mais bon il va falloir s'habituer au 4-1 du coup

même 100% urbain, j'ai jamais vraiment compris l'intérêt  

même 100% urbain, j'ai jamais vraiment compris l'intérêt  

même 100% urbain, j'ai jamais vraiment compris l'intérêt  

déjà y'en a en cylindrée intermédiaire.
 
va trouver une moto utilitaire en 250-300, à un prix pas délirant pour ce que c'est...

mais ça coute le prix d'une vrai moto  

oh c'est rigolo le scoobite des fois
 
quand j'prends le vespa au daron j'me lance des défis persos du coup genre : allez pas de freins s'pour les lopettes
 
le plus dérangeant en fait c'est quand l'embrayage colle plus, tu te retrouves en roue libre d'un coup, au début cay bizarre

OUAIS
QUAND CA BRULE        

moi j aime bien pique le scoobit du frangin, surtout l hiver, siege et poignees chauffants, confort royal, de quoi ranger 2 integraux , la classe!!

bah non, t'as des scoot 300 d'occaz autour de 1500€  

Pour le tarif, il y a beaucoup plus intéressant comme engin de la mort
c'est pratique, mais pour le reste, bah voilà quoi vide intersidéral

Pour le tarif, il y a beaucoup plus intéressant comme engin de la mort
c'est pratique, mais pour le reste, bah voilà quoi vide intersidéral

Le moteur de la Z est quand même très sympa, avec des suspattes correct, il y a moyen à ce que la moto soit quand même très sympa

 
Sympa ça résume bien cette moto
 
Moteur sympa, bruit sympa, accélération sympa car elle tire court.
Le top c'est qu'elle est assez fine au niveau de la selle et donne envie de sortir les fesses    
 
Par contre les vibrations, les freins moyens, les suspattes d'origine, la qualité globale assez bof    
 
Perso mon coeur irait vers la STR directement, sans même parler du look  

au moins sur la Z y'a un peu de place, pas comme sur la britonne pour nabot

 
Sympa ça résume bien cette moto
 
Moteur sympa, bruit sympa, accélération sympa car elle tire court.
Le top c'est qu'elle est assez fine au niveau de la selle et donne envie de sortir les fesses    
 
Par contre les vibrations, les freins moyens, les suspattes d'origine, la qualité globale assez bof    
 
Perso mon coeur irait vers la STR directement, sans même parler du look  

 
Sympa ça résume bien cette moto
 
Moteur sympa, bruit sympa, accélération sympa car elle tire court.
Le top c'est qu'elle est assez fine au niveau de la selle et donne envie de sortir les fesses    
 
Par contre les vibrations, les freins moyens, les suspattes d'origine, la qualité globale assez bof    
 
Perso mon coeur irait vers la STR directement, sans même parler du look  

 le z tire court?, premiere nouvelle!

street triple R

 
A merde moi j'avais essayé le 1000 en fait