Reprise du message précédent :

Dis toi que spa la grue qui va te boucher le paysage apres mais les logments

 
ouaip le loca-pass    
Mais pas tjs bien vu des proprios, ce qui es completement con    
 

Le locapass ca fait depuis mon 1er logement en location que je l'utilisais, y a 12 ans. ca nous rajeuni pas

Loca pass, mobili pass, c'est avec son entreprise qu'on peut avoir ça, pas l'état

oui et non. Les entreprises qui cotisent au 1% logement.

 
Hum, tu veux dire que ma mémoire de 3 ans serait défaillante
 
C'est mon entreprise qui s'est occupé de tout perso mais derrière eux se cachait peut être l'état

Voir mon edit

Bon en meme tps 2 sec sur google et on a la reponse (et j'avais raison )
 
http://www.logement.gouv.fr/articl [...] ticle=6000

Tiens, Nissan va utiliser le cycle de miler, le seul moteur qui l'utilisait est un V6 Mazda, je crois.
http://www.cartech.fr/news/la-niss [...] 754461.htm

N'empeche ressortir une techno des années 40 en 2010... spa comme si c'etait le serpent qui se mordait la queue... Nos ingés ne sont plus creatifs pour un sous

 
Le tout petit V6 de l'Astina ?

Nan :
    * Mazda Millenia
    * Eunos 800
    * Mazda Xedos 9
http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_K_engine#KJ-ZEM

A quand les voitures avec une batterie de portable, une autonomie de 500kms, une puissance élevée et un tps de recharge d'une heure
 

 
 
Selon certaines sources, lors de la toute récente expo du COMDEX, Bill Gates aurait comparé l'industrie informatique à l'industrie automobile. Il aurait dit:
 
"Si General Motors avait du répercuter des avancées technologiques aussi rapidement que l'industrie informatique, nous conduirions tous des voitures qui coûteraient 200 francs et qui consommeraient 1/2 litre au cent Kilomètres"
 
Un peu plus tard, la direction de General Motors fit cette réponse lors d'un communiqué à la presse:
 
"Ce qu'a dit Bill Gates est exact. Mais qui voudrait d'une voiture qui se crashe deux fois par jour?"
...
Et Bill aurait répondu : "c'est pas grave, si ça vous arrive, vous fermez les fenêtres et vous redémarrez".
 
La réplique ne s'est pas fait attendre. GM a répondu ceci:
 
Si Microsoft construisait des voitures...
 
1. À chaque fois qu'on referait la signalétique des routes, il faudrait acheter une nouvelle voiture.
 
2. Occasionnellement, le moteur de votre voiture s'arrêterait alors que vous seriez sur l'autoroute, sans aucune raison. Acceptez cet état de chose, redémarrez et reprenez la route.
 
3. De temps en temps, en faisant une manoeuvre, votre moteur s'arrêterait et ne voudrait plus redémarrer. Il vous faudrait alors réinstaller le moteur. C'est étrange, mais le fait est à accepter aussi.
 
4. Vous ne pourriez avoir qu'une seule personne dans la voiture à la fois, à moins d'avoir un modèle 95 ou un modèle NT. Mais à ce moment là, il vous faudra acheter des sièges supplémentaires.
 
5. Apple ferait aussi des voitures, qui fonctionneraient à l'énergie solaire, qui seraient plus fiables, plus rapides, et beaucoup plus simples à conduire... Mais uniquement sur 5% des routes.
 
6. Les possesseurs de voitures Apple pourraient acheter des pièces de voitures Microsoft qui auraient pour effet de rendre leur voiture plus lente.
 
7. Les témoins d'alerte pour l'huile, la température, le carburant, les plaquettes et l'alternateur seraient remplacés par un seul témoin générique appelé témoin d'alerte pour "Problème dans la voiture".
 
8. Les passionnés de voiture seraient à chaque fois excités par les nouveaux gadgets et les nouvelles fonctionnalités des voitures Microsoft, oubliant complètement que ces fonctionnalités existent sur d'autres modèles de voitures depuis plusieurs années.
 
9. Tout le monde devrait bientôt acheter du carburant et de l'huile Microsoft sous peine de risque de couler une bielle.
 
10. Les nouveaux sièges Microsoft obligeraient tout le monde à avoir une taille de cul standard.
 
11. L'airbag vous demanderait "Êtes-vous sûr?" avant de se gonfler.
 
12. Si vous deviez subir un crash, vous n'auriez aucune idée de se qui vous vous serait arrivé.
 
13. Pour vous éviter d'envisager de changer pour une autre marque de voiture, Microsoft vous offrirait chaque année un nouveau train de pneus Explorer gratuits.
 
14. Les voitures Microsoft seraient livrées en standard avec un auto-radio-K7 qui ne permettrait que l'écoute des cassettes Microsoft et ne capterait que la fréquence de Microsoft FM.
 
15. Si vous désiriez rouler sur l'autoroute à côté d'autres voitures, il vous faudrait faire un retour de la voiture en usine pour modifications (payantes).
 
16. Les derniers moteurs Microsoft seraient des 32 cylindres à 4 turbos, mais encore construits avec des embrayages de 2 CV.
 
17. Les constructeurs de routes en arriveraient même à donner des voitures Microsoft gratuitement.
 
18. Les voitures Microsoft seraient les plus faciles à voler du monde...
 
19. ... Mais ça serait une stratégie commerciale tout à fait voulue par la firme elle-même
 
20. Donc, si vous vouliez une voiture Microsoft sans en avoir les moyens, vous n'auriez qu'à emprunter celle de votre voisin. Les voiture de chez Apple sont encore plus lente, plus chères et plante aussi au moins aussi souvent que celle de Microsoft mais quant elle crée un accident un voyant s'allume avec un numéro que seul Apple est capable d'exploiter MAIS un bouton permet de redémarrer aussitôt malheureusement ce bouton ne marche jamais. De plus quant le clignotant est en panne, il faut généralement changer le moteur. Si l'autoradio ne vous convient pas, il n'est pas possible de le changer contre un d'un autre modèle...
 
Chez Unix, on vous donne les pièces détachées, le mode d'emploi, et vous la construisez vous-même. Vous obtenez alors une voiture de course, solide, et dont vous maîtrisez parfaitement la conduite.
 
21. Au bout de six mois, il serait impossible de trouver des pièces détachées, d'avoir un dépannage etc... En achetant le nouveau modèle, cher et équipé d'un moteur de dernière génération dont la puissance est quintuplée, vous noteriez que votre vitesse moyenne a été divisée par trois malgré une consommation nettement supérieure.
 
22. Les nouveaux modèles seraient équipés en série de phares solaires utilisables même en plein jour, d'un avertisseur sonore 65536 tons, non interruptible, d'un frigo avec casier à bières (n'acceptant que les bouteilles demi-Krosoft), et d'un tas d'autres dispositifs absolument indispensables au conducteur moderne. Mais, assez curieusement, le volant, ce machin ringard permettant de diriger la voiture, aura été supprimé, et remplacé par un détecteur d'intention du pilote, pas encore très au point, mais très prometteur, et conçu avec l'aide d'experts en ergonomie.
 
23. À chaque fois que vous tourneriez la clé de contact, un autocollant se placerait automatiquement sur le pare-brise, dans votre champ de vision, pour vous informer de #l'astuce du jour# (en général une indication précieuse comme #saviez-vous qu'en refaisant le plein régulièrement, vous pouvez diminuer significativement votre probabilité de tomber en panne d'essence ?#).
 
24. Vous devriez acheter chaque mois un dégrippant débarassant votre moteur du nouvel additif récupéré à votre dernier plein (ajouté surement par quelques esprits malfaisants, personne ne soupçonnant le vendeur de dégrippant)
 
25. Le haut de gamme, appelé NT (origine anglo-saxonne pour #not today, not tomorrow, no thanks !#), permettrait d'être plus facilement contrôlé par votre installateur, avec une petite contre-partie : chaque fois que vous montez dedans, il vous faut refaire le réglage du siège et des rétroviseurs, et par ailleurs, vous n'êtes pas autorisé à rouler sur route avec, c'est un danger pour votre sécurité; si vous devez absolument emprunter une route, appelez votre installateur pour qu'il vous autorise à titre exceptionnel... et soyez patient.
 
26. Un détail enfin : la route n'est pas telle qu'elle vous apparaît à travers le pare-brise. Les habitués assurent que ce n'est pas génant.
 
D'ailleurs, pour voir la vraie route, il suffit de se garer, de descendre et de demander l'apercu avant roulage.

 
c'est bien d'évoluer, mais la ou je ne comprends pas, c'est se paner devant un moteur de 1200cc qui va sortir "100cv"!!!
 
c'est sur qu'un moteur de moto c'est pas forcément comparable avec une moteru destiné a une petite caisse, mais enfin quand même.
 

Parce que :

 
c'est bien ce que je dis, donne lss moyens a des ingés de chez triumph (parlont d'eux, puisqu'il s'agit de tripattes) et avec leur connaissances du tri, il te sortent un 1000cc quif ait 100cv et moins d'émissions que le 1200cc.
 
encore une fois, ej dis pas que c'est nul ce que fait nissan, au contraire, mais le journaliste devrait savoir remettre les données dans leur contexte.

C'est juste surtout une histoire de chgt de formule de calcul du c0² entre tps ouais

Galak, il a fait fermer un topic

 
Oué, il fait 100 cvx, à 9000 tours.  
Pas à 5500...

Ouais je suis un rebelz  

 
ben je pense que faire sortir 100cv a un 1000cc de nos jours a 5500rpm, c'est a la porté de tous les ingé motoriste, suffit d'avoir un CdC qui le demande, en moto on veut pas de moteur typé diesel, donc aucun interet d'orienter leur recherche la dessus.

D'ailleurs c'est tellement simple qu'ils y arrivent tous sans se creuser la tête.

Wait

1.2 = 100cv = 95g de CO2, ça c'est balaise.
En déplaçant 4 personnes, of course.

ouais alors là tu ferais mieux de te taire

 
les 95g de CO2, je dis pas vu les perf actuelle des hybrides, mais les 100cv je suis un peu plus dubitatif!!

Si la techno des années 40 devient à nouveau intéressante grâce à d'autres progrès technologiques qui rendent sa mise en oeuvre plus efficace, on aurait tort de se priver
 
Le cycle Miller reste une façon simple de faire une détente plus longue que l'admission...
 
On devait dire quoi du cycle beau de rochas alors ?
 
edit : on pourrait presque dire que les ingés ont été créatifs car ils ont eu le courage de ressortir un vieux concept, un peu comme ceux qui ont eu les couilles de travailler le downsizing en essence à l'heure où beaucoup prédisaient la disparition de l'essence au profit du diesel

 
si c'est pas leur nécessité du moment, je vois pas bien l'intérêt de se creuser la tête la-dessus

C'est la magie de la suralimentation, mais personne ne dit qu'au moment où les 100ch sont sortis, elle fait 95g/km

Ce n'est pas un hybride, pour une essence c'est une perf CO2 tout à fait exceptionnelle
 
Les 100cvx ça va de paire, si on se laisse 150g de C02 t'en fais pas on sort 150cvx avec plus de boost

 
alors la, je laisse canaille en parler c'est un peu sa spécialité, mais je me doute bien que le calcul doit être une moyenne, enfin je suppose.

 
je te crois sans probléme, si tu le dis!
 
 

ce n'est pas un calcul mais une moyenne sur un essai bien précis reproduisant un parcours type.
http://en.wikipedia.org/wiki/New_E [...] ving_Cycle
 

Pour le moment seul les petit diesels VW et la Smart sont dans ces niveaux là

 
Moi je ne le crois pas, car sa petite taille montre bien que c'est un traitre.
Mais je ne te crois pas non plus car tu es vil et faux. Et que Triumph s'poor les p'tits bras.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

lol    
 

 
Ah tu lui as bien cloué le bec au vieux qui voulait te recycler des moteurs de speed triple

Je me trompe peut-être mais pour moi le calcul des rejets se fait sur une charge typique très faible, qui est la même pour tous les moteurs
 
D'où le fait que les moteurs modernes qui arrivent à concilier puissance à pleine charge et sobriété à faible charge sont en fort progrès sur le papier (alors que j'imagine que la consommation à pleine charge à puissance égale a pas du des masses baisser, les motoristes sont pas magiciens )
 
À confirmer
 
edit :  bon canaille a répondu avant, c'est l'idée que je m'en faisais

Le problème, c'est qu'il faudrait une nouvelle directive pour mesurer la consommation en huile

 
J'ai commandé mon joint, il va arriver sous peu, on arrêtera enfin de penser que je roule une grosse putasserie d'anglaise