Reprise du message précédent :

Je sais .. y'a même 2 poireaux qui s'en souvienne  :
 
http://lh4.ggpht.com/_sjhH-xK6nO8/ [...] G_4597.JPG  
 
   
 
 

sinon pour l'entretien du cuir lait mixa bébé c'est bien ?

ça changera rien    
ça revient à mettre plus de précontrainte sur le ressort, et donc à augmenter le moment ou la fourche commence à travailler et à remonter l'assiette de la moto vers l'arrière (par une diminution de la course morte).
rien ne remplace le changement de ressort, ça sert pas à grand chose de bidouiller là dessus.

T'es pas satisfait de notre vidange de fourche made in ze garage?
Plus sérieusement, ça n'apporte pas grand chose?
 

sur la tzr ça avais un peu amélioré le truc, c'est sûr rien ne remplace un changement des ressorts  
ça ne coute rien d'essayer et ça sera pas pire que maintenant

   
pour ma part j'utilise de la graisse que l'on m'avait filé lors de l'achat de mon cuir et ça marche bien, donc pas essayé le mixa.
mais plusieurs sur le topic utilisent de la mixa bébé, dont lapointe  

Yes on vient de m'offrir la chemise de bowling du big lebowski        

parce que ça fais un bail que j'ai pas entretenu mon cuir mes gants et mes bottes, y sont dégueulasses et rigides  

 
Ca apporte qu'elle ne sautille plus sur route à allure poireau, c'est bien plus agréable.
Par contre, sur circuit, elle n'aime toujours être sous contrainte, elle déclare forfait assez vite et c'est au pilote de gérer au mieux ces disgraces... (prise de frein surtout, une fois sur l'angle : ne surtout pas bouger sur la moto ni faire de trop grosse variation de vitesse sinon ça oscille de partout)

Moi j'utilise ça

rayon équitation chez gosport/Décath', coûte pas cher, sent bon, redresse les sexes tordu et ramène l'être aimée

t'as pas essayé de badigeonner la raptor avec ?
peut-être qu'elle arrêtera de se désintégrer  

Et qu'est ce qu'ils montent en course? Ils changent ressorts et cartouches? C'est pas Cyp qui a ça sur son SVs d'ailleurs?  

il monte une vraie fourche
 
cyp il a ressorts + émulateurs clapets

 
Ma moto ne vous aime s'tout  
J'ai roulé deux fois avec des moants, deux fois elle a tenté de larguer du matos sur mes poursuivants

ça apporte quoi, un réglage sur l'hydraulique? Ou c'est juste une pièce qui fonctionne mieux que l'origine?

J'ai pas vraiment fait de recherche sur le sujet car c'est forcément des modifs à €€€.
Ce genre de modif étant souvent à pertes sur la revente, je suis plus dans l'idée de la garder 1 an telle quelle et de la changer après (histoire de m'y habituer sur piste et de profiter du plus de puizance par rapport au cb pour passer à plus gros ensuite)

http://www.laverdamania.com/emulatorfr.htm

les ressorts ça coute pas très cher encore
par contre ouais si tu veux la totale ça vaut brouzoufs
après y'a la solution de monter une fourche d'hypersport mais encore une fois brouzoufs + connaissances techniques + matos si modifs (adaptation des roulements and co)

 
Savon de Marseille et petite brosse pour tout nettoyer et ensuite une crème spéciale pour traiter le cuir et le nourrir  

 
je me pose une question par contre
comment nettoyer l'intérieur du blouson ?  
je pense pas qu'on puisse passer le cuir en machine

Pourquoi une bonne fourche qui n'est pas inversé ça n'existe pas peut être  
Plutôt que s'embêter à changer les T et se battre pour acheter un train avant d'hypersport à l'utilité non prouvé sur un SV

j'ai mis fourche d'hypersport le conducteur de ritale, ça implique pas fourche inversée

Mauvaise foi caractérisée
 
Tu parles de roulements => Changement de T => changement de diamètre de tube => fourche inversée
 
En plus tu t'es fait cassé par un cagiviste, ce qui rajoute +2d6 à ta honte et -1 de charisme  

quand je parle de changement de fourche ça inclue les tés donc faut surement adapter les roulements
ça veut pas dire fourche inversée pour autant
 
et bim 3d6 de honte dans ta face
et -2 en capacités pièces détachées

M'EN FOUT J'AI DU STOCK J'AI DIT §§§  
 
Et moi j'ai la suédois attitude, je change de fourche, je change pas de T puisque c'est le même diamètre et que ce N'est PAS une fourche inversée

Et pour ta gouverne les cagiviste ne connaissent pas la honte
Puisqu'il roule sur une moto bâtarde issue de l'union improbable entre une pisseuse d'huile et une semeuse de boulon

 
C'est ce que j'utilise et franchement le résultat est très bon, on a l'impression de récupérer un cuir neuf à chaque fois et c'est pas chiant à faire

Tu l'appliques comment ? chiffon ?

Ouep.
Et quand tu arrives à ce tarif de modifs sur un sv injection, autant revendre le sv d'origine et se prendre un des premiers R6 par exemple

ça dépends si ta moto t'as couté + de 1500 €

C'est pour ça que j'ai précisé "injection" à côté de SV

Tu ne veux pas t'associé à la futur secte V60?

tu me lances le défi de monter un moteur d'injection dans un cadre de carbu c'est ça ?

 
 
Oui, un chiffon et le lait, rien de plus.

Non qu'un sv injection, ça coute généralement plus que 1500€ Alors qu'un carbu de type pupute...

750 €  
+450 € de pièces
+ mini 20h de MO (à 55€ l'heure en concess, ça aurait fait mal au cuuul)

La mode est au tuono/falco/RSV, l'évolution naturelle après un CB et un SV
 
ou alors j'ai rien compris

Mouais... beaucoup en parle, pas un n'a sauté le pas. Tous des lopettes.

C'est pas exactement du mixa bébé, mais c'est tout comme

Et beaucoup de recherche et patience aussi

Il est vrai
remarque au début l'enchainement a été rapide, achat fin novembre, vilo trouvé pour noel, après une fois que mon père s'y est attelé ça a pris 2 semaines pour qu'elle soit remontée