Reprise du message précédent :

 
Han !!!! Un jerricane italien !
 
 

Tu t'es fait entuber sale noob

Mon coéquipier m'a dit soleil à partir de jeudi et tout le WE

Sinon: Power et kit chaine montés....
moi aussi  

Il reste toujours à monter un vrai moteur dans ton tréteau

Et foutre un vrai pilote dessus.

YEAH §

Dépenser beaucoup d'argent, c'est le plaisir de lapointe alors leave it alone    

mais avant ça, sacoche de réservoir
 
 

Pour toi lapointe est un objet, un objet seskuel?

 
je parlais de type de gomme en faite  
tendre? medium? dur?

la tienne est morte ?

bah la question est un peu concon dit comme ça
tu veux quoi comme kilométrage avec ton train de pneu, l'utilisation que tu compte en faire, etc ...
 
en gros tu as en choix entre 1000 km et + de 30000 km en durée de vie (m'enfin plus ça dure moins c'est tendre, etc ...)

Sur le 500, j'avais des pneus tendre, je tapais en moyenne 8000km avec un train.
Là j'ai peur que des tendre se bouffent trop vite.
D'un autre coté, je veux que ça tienne le pavé
 
Mon utilisation? Ballade principalement, mais je ne te cache pas que des fois je me fais plaisir...
 
Mes dunlop sur la 500, c'etait simple.... un peu flous à froid et un vrai rail à chaud, ça n'a jamais bougé en remettant les gaz sur l'angle...
bref, je veux qqch dans le meme style qui puisse faire 8000-10000km

 
du cote de la couronne il n'y a pas de cache poussiere vu que le roulement est justement deriere la couronne, le cache poussiere etant sur le roulement de la couronne    
 

 
C'est bien connu que le bridage du k1200 était desastreux et que celui du k1300 est réussi
 
Maintenant comme tu le dis si bien la fiabilité si cher à mon coeur. C'est pour ça que je n'acheterais pas une moto de ce type si y'a pas 3 ans de recul pour bien savoir, et surtout pour les prix
 
Maintenant des que j'essaie une moto je suis amoureux et j'ai juste envie de rouler.
 
   
 

j'dirai que c'est normal, côté disque de frein y'a un cache poussière et côté couronne c'est le cache poussière de porte couronne ?  
edit : burned par l'amateur d'indienne

disparue lors du vol

Tu te traînes Biloo, t'es trop lent  

moi au moins je lache pas des bouts de moto en route

Pour ma part, je fais 10000 km avec des pilot power sur la corsaro
actuellement avec les grosses promos qu'il y a dessus, tu t'en tire pour 200€ le train complet
sinon tu peut prendre un poil plus routier avec les dunlop roadsmart ou les michelin Road2, ça coute un poil plus chère à l'achat, c'est plus dur, mais tu fais quasiment le double en kilomètre en thoérie.

ah oui merde j'ai pas percuté dans le morvan  

et le pilot power c'est quoi comme pneu? du bigomme?
ça tien le pavé?

monogomme ancienne génération mais ça tient bien le pavé oui
par contre suivant comment tu roules ça part vite, beuf des moants les tue en 3k bornes (faut dire les routes du sud sont abrasives et c'est un kéké)

 
Power non
Power 2 ct oui bi gomme
Power pure très tendre plutot orienté circuit ou rallye

 
Une discussion de la sorte ce matin pendant que Mimille se refaisait une beauté.
Le BT 023 semblait recueillir beaucoup de suffrages

 
J'attends toujours les premiers test perso et surtout je me demande si enfin cette gamme de pneu sera éfficace sous la pluie après les fameux bt020 et bt 021  

Au prix actuel du power, c'est certainement le meilleur choix si tu veux un pneu routier sportif
Sur route, jamais mis en défaut, même sur mamy.
Très bon sur le sec, idem sous la pluie, pneu qui remonte beaucoup d'infos et qui met en confiance, je recommande vivement
 
Sinon road2 ou roadsmart, ça tient plus longtemps mais c'est plus cher et ce sont des profils rond.

oui ça tiens le pavé le power , non c'est pas du bigomme, mais en même temps, c'est du marketing le bigomme pour le pékin moyen sur route ouverte.

Oui il viens de sortir et bridge fais de super prix au revendeur qui se font un max de marge, pour l'instant on n'a pas vraiment de retour et c'est plus le marketing bridge qui parle

 
Mon avis personnel qui vaut ce qu'il vaut:
Z6 > Roadsmart  
en longévité
en grip sur le sec (jamais pris en défaut le Z6)
 
Roadsmart > Z6
en confort
en ressenti sous la pluie  

 
Le roadsmart semble bien plus bruyant que le road2.
Par contre le road2 filtre vraiment beaucoup les infos contrairement au power.
 
Bref le choix est dur
 
CMB  

combo road2 power pour ma part, très satisfait

 
t'as trouvé une moto ?

cagiva what else ?  
 

Au moins elle pisse pas l'huile  
 
Pas encore

Mine de, t'as bien choisis ton jour pour semer des pièces, la moitié des moants et qqs moards pour apprécier la qualité italienne

moi non plus
par contre elle suinte côté carter embrayage  
semaine pro nouveau kit chienne et vidange de fourche, ça devrai déjà améliorer le tout

J'aurai dû surtout la fermer, plutôt que revendiquer mes exploits    

est-ce qu'une pompe d'aquarium/watercooling arriverai à pomper de l'huile ?
 

bon question existentiel, power pure ou pilot power ?
pour le fond de bubulle le power me parait très bien adapté, mais pour la kékétude, le pure me parait très bien placé

Pour l'instant le site de météo france donne une tendance orageuse et averses

Mais moant/Moard se nourrissent de ce genre d'exploit et on avait faim !