Oui j'aurais bien dit un truc du genre (ça doit être une pince genre pince ampèremétrique), sachant qu'il me semble qu'ils ont l'obligation d'avoir une indication du régime et que toutes les motos n'ont pas de compte-tours (loin de là) et qu'en général il est un rien optimiste.

 
oui c'est ca, ca capte les décharges dans les bougies pour vérifier le calibrage du compte tours
 
et note que la procédure légale c'est que ca soit le proprio de la moto qui mette la moto au régime de controle, c'est pas au flic de toucher aux gaz sinon vice de procédure et dans l'cul lulu.
enfin si t'arrives à le prouver

j'avais un pot homologué aussi
 
et puis bon même s'ils sont toujours au même endroit, si c'est sur ton trajet, t'as pas forcement envie de faire un détour tous les jours pour "au cas où" ils seraient là...

 
Ecatombe de batterie sur moant, problème connu chez Triumph. Testo crache sur Triumph après les avoir encensés, du coup il repassera sur une japoniak, pouvo idem, le speed triple n'était pas assez pour lui, moquette commence a faire son blasé surtout qu'il a un an de plus cette vieille manaudou

C'était une fuite de ldr dans ce cas, non ?
 
edit : et puis je suis quand même un peu d'accord avec Elessar : je comprends qu'un problème de fiabilité bien identifié et délimité ça énerve et rebute qqun qui voudrait s'en faire une daily, mais par contre que ça en fasse oublier à certains les qualités dynamiques de tous les modèles faut pas pousser. (J'ai décidé depuis longtemps, quand j'aurais des poils blancs et un gros ventre j'aurai une Triumph   )
 
D'autant qu'à ma connaissance il n'y a pas de gros souci sur les Triumph en général, on en trouve beaucoup avec un paquet de km, c'est pas Husaberg

 
voila, tu as plus developpé ton argumentation que moi, mais tu as parfaitement résumé ce que j'en pense
 
(bon par contre, j'ai pas attendu d'avoir des cheveux blancs et un gros ventre (que je n'ai tjrs pas ) pour avoir une Triumph).

 
On peut juger plein de chose en étant passager. Mais pas sur un trajet aussi court et avec la tête dans le luc comme tu avais    
 
Merde mon sac!!
 
 

 
voila, tu as plus developpé ton argumentation que moi, mais tu as parfaitement résumé ce que j'en pense
 
(bon par contre, j'ai pas attendu d'avoir des cheveux blancs et un gros ventre (que je n'ai tjrs pas ) pour avoir une Triumph).

 
What do you mean ??
 
Justement comme j'ai un pot homologué je passe par là sans me poser de question, si je me fais contrôler tant pis c'est juste 10 minutes de perdues.
Avec un pot NH ouais je faisais des détours, mais bon faut savoir ce qu'on veut quoi

 
voila, tu as plus developpé ton argumentation que moi, mais tu as parfaitement résumé ce que j'en pense
 
(bon par contre, j'ai pas attendu d'avoir des cheveux blancs et un gros ventre (que je n'ai tjrs pas ) pour avoir une Triumph).

 
voila, tu as plus developpé ton argumentation que moi, mais tu as parfaitement résumé ce que j'en pense
 
(bon par contre, j'ai pas attendu d'avoir des cheveux blancs et un gros ventre (que je n'ai tjrs pas ) pour avoir une Triumph).

Y SONT INVISIBLES §§§§    
MOUAHAHAHHAHAHAH

sinon tout à l'heure à la CAF un vieux derrière moi racontait à son pote vieux qu'il payait plus cher en assurance parce que sa voiture est rouge    
 
info,intox,il se sodoculer ?

à mon avis deformation d'un pote du frere de la concierge qui lui a parlé des stats d'assurance qui montraient que certaines couleurs de voiture étaient plus sujettes aux accidents.
 
m'enfin on m'a jamais demandé la couleur pour m'assurer  

sinon tout à l'heure à la CAF un vieux derrière moi racontait à son pote vieux qu'il payait plus cher en assurance parce que sa voiture est rouge    
 
info,intox,il se sodoculer ?

à mon avis deformation d'un pote du frere de la concierge qui lui a parlé des stats d'assurance qui montraient que certaines couleurs de voiture étaient plus sujettes aux accidents.
 
m'enfin on m'a jamais demandé la couleur pour m'assurer  

En tous cas mon assurance ne m'a pas demandé la couleur de la voiture

En tous cas mon assurance ne m'a pas demandé la couleur de la voiture

Y SONT INVISIBLES §§§§    
 
MOUAHAHAHHAHAHAH

Moi non plus
 
wait...  
 
j'ai pas d'voiture  

j'suis pas certain que ca t'arrivera un jour

 
Vu la couleur de merde de ta moto c'était pour se protéger  

en parlant triumph, un de mes profs vends une daytona 955i noire, amorto öhlins et ressort öhlins je crois, ~70k bornes, 3k € ou 3.5k€  
 
sinon le sintofer à l'intérieur, c'est pas bien, ça pue

Et quelle couleur donc ?

Les plus rapides en plus, la physique ne ment pas

À vrai dire la Speed T301 me fais très très envie depuis longtemps et j'y ai même réfléchi en première moto de route, mais :
 - ce n'est pas une moto de débutant et en RP ça prend encore plus d'importance à mon goût,
 - le tarif d'assurance n'était pas sympathique.

 
si si, j'en ai un sacré paquet
 
et au niveau de la barbe, plus encore

Les plus rapides en plus, la physique ne ment pas

 
Y4a aussi les trous noir  

 
Pourtant grace à cette méthode de transport moderne, en 7 heures tu serais chez toi au lieu de 10 avec le train

 
quelle année ? si c'est 2000/2001 , si c'est apres beurk

je mean qu'il était homologué avec le numero d'homolo gravé et le certificat qui va bien, qui précisait explicitement qu'il était fait pour les sv carbu.
 
et bah 100.3 dB pour 87  

un sacré paquet de cheveux? on doit pas avoir le même referentiel  

Il faut remettre la chicane monsieur

ouais je sais faut que je me bouge de passer ce permis bar à la con avant que mon code ne soit plus valide
 

http://www.bikez.com/pictures/triu [...] nnelly.jpg
Comme ça, mais noire  

Honnêtement, cette série est pas mal, mais prévois le budget entretien chez Triumph. Chaque intervention que j'ai fait sur la mienne, c'était quand même inutilement compliqué, vite décourageant (une Trophy, toutes les T3 partagent les mêmes pièces).
Ça m'a pas mal dégouté de la marque, cette impression de passer pour une vache à lait

http://www.bikez.com/pictures/triu [...] nnelly.jpg
Comme ça, mais noire  

Honnêtement, cette série est pas mal, mais prévois le budget entretien chez Triumph. Chaque intervention que j'ai fait sur la mienne, c'était quand même inutilement compliqué, vite décourageant (une Trophy, toutes les T3 partagent les mêmes pièces).
Ça m'a pas mal dégouté de la marque, cette impression de passer pour une vache à lait

 
rhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
 
putain, j'en ai foutu partout
 
dommage que j'ai pas le budget.