Reprise du message précédent :

Ptin ça se tente

J'ai fait 34000 km avec Mimix en 15 mois....
 
Si j'avais acheté un diesel , j'en aurais probablement fait 30000 de moins....
 
Le diesel c'est économique

 
Oui, parce que tu vois, c'est pas vraiment un plaisir, pour moi, de tester des gazouts
 

 
OK

Bon, je reprends ma Xantia si c'est comme ça

En moins de six mois ?

edit : avec les AAC et culasse de B16 c'est 180 cvx mini, l'ITR est à 180 et un mod classique est de mettre une culasse de B16

 
/jc convenant

Je veux pas de diesel

si tu mets un peu je fais ça en respectant une contrainte de tps, sinon c'est en temps perdu

Ben n'en achète pas

 
peut etre que le fournisseur des bobines pour citroen n'etait pas le meme que pour pijot.... parce qu'on a rigoureusement le meme bloc sinon.
 
les symptomes ? ca commence par ratatouiller un peu, a bas regime, et puis, selon que la bobine flanche direct ou meurt progressivement, ca va ratatouiller de plus en plus, jusqu'a ne plus tourner que sur 3 cylindres (si tu n'as qu'une bobine qui lache)......
 
sur la mienne, elles sont laché deux fois. la premiere fois, le cata etait deja pas en forme (meme salement fatigué), j'ai roulé 10 bornes sur 3 patt' pour rentrer a la maison, les vapeurs d'essence imbrulées ont fait bcp monté la temperature du cata, et il a aussi laché par la meme occasion, ce coup ci avait été sympa, une rampe de bobine + un cata, c'est pas donné

 

 
mais il a deja un XJR, une 325is, une M3 (et dieu sait quoi d'autre) que veux tu qu'il fasse d'une japancar de plus ?

 

 
c'est pourtant pas bien compliqué

 
J'y avais pas pensé

Obenono Obenono Oyébélinoë

 
l'integra type R, c'est un 1.8L me semble t il

 
ah ben voila, enfin quelque chose de sensé, alors n'en achete pas

Bé arrête de chouiner

 
en manque de bon whisky, tu es ?

Bon, je vais faire un tour, voir ce qui se trouve en essence

Je cite les moteurs de civic (B16) et ITR (B18)  

 
ben ouai, mais c'est le chiffre de 168cvx qui me surprenait

D'ou l'edit, j'ai pas choppé le bon bloc sur wiki en effet

Ca va

http://www.moto-station.com/articl [...] 2ton-.html
 
CT pour les 50 (après... les motos sans doute ), radars de vitesse moyenne, etc pfffff

l'option "Pannes" de la GMF est pas mal pour ça :
 
"Garantie Panne
Grâce à cette garantie, les réparations pièces et main d'œuvre suite àune panne sont prises en charge ; il s’agit d’une garantie trèscomplète qui s’applique sur :
  le moteur, la boîte de vitesse, l’alimentation y compris les injecteurs,
  la direction, les freins, la suspension,
  lescircuits électriques et électroniques : alternateur, démarreur,climatisation, faisceaux électriques, modules électroniques...,
  les systèmes de freinage…  
   
  La liste complète des  organes et pièces garanties figurent dans les Conditions Générales.
 
Conditions de souscription  de la garantie Panne :
véhicule de moins de 3T5 et de moins de 20 cv àl'exclusion des camping-cars, des voiturettes, des véhiculesélectriques ou fonctionnant au GPL ou au GNV.
véhicule de moins de 8 ans et de moins de 100 000km à la souscription de la garantie. Elle reste acquise jusqu'àl'échéance principale du contrat immédiatement postérieure au 10èmeanniversaire du véhicule calculé à compter de sa date de 1ère mise encirculation.
 
Conditions d'intervention de la garantie Panne :
Appel préalable avant de faire effectuer les réparations
Application d'une vétusté en fonction dukilométrage atteint lors de la survenance de la panne : de 10% pour unkilométrage supérieur à 80 000 km à 50% pour un kilométrage supérieur à160 000 km
Application de la franchise prévue au contrat, doublée si la panne intervient dans les 3 mois de la souscription.
Le détail de ces conditions figurent dans les conditions générales du contrat."

Honnêtement vu les poubelles 50cc qui roulent, ça me semble difficile à contredire comme mesure.
Pour les motos c'est clair que c'est une autre histoire.

 
, je suis pas specialiste, mais j'ai l'oeil, quand meme

 
comment t'es un faible influençable  

CYGWIN DE MAYRDE §§§§

Si je viens demander, c'est pour me faire corriger si je ne suis pas dans le droit chemin

Et contrairement à toi, ça me chier de rouler en diesel

EDIT : to golman

Allez, go !

forcément, c'est pareil pour moi avec la batterie de l'inaz qui a 10 ans, si elle est en charge tous les jours ça démultiplie sa durée de vie

à peine rodé

Ici t'étais sûr du résultat, tu voulais juste de la confirmation quoi

 
y'a pas que la batterie qui s'use sur une caisse de 20 ans d'age  

 
Clairmeent
 
Moi mon nouveau diesel il est super silencieux et faire moins de bruit et vibre moins au feu qu'une voiture essence  

 
je ne sais comment tu fais, j'en suis a 2 changement de batterie sur le RS, et pourtant ce sont des yuasa normalement pas degueux, et je m'en sais tous les jours ou quasi

Si tu compares avec la Rover, ça tient surtout aux progrès d'insonorisation