Reprise du message précédent :

  Gros pollueur de merde    

C'est clair, on morfle cette année
 
En moto ce matin, on verra ce soir....

M'inquiète même plus ce voyant alakon sur mimille

Bas elle tourne meme pas 5 minutes
 
Mais bon oui je prefere ca que de me foutre au tas parce que je vois rien

Tu gratte avec tes petites mimines grosse lowpette

Et pdt ce tps ton moteur tourne pas peut etre?
 
Pis grater oki mais des fois desolé c'est impossible de retirer qqchose.

Non, bul gratte moteur éteint, et ensuite démarre et tappe le rupteur direct

4 bars ?
Ca fait pas un peu beaucoup ?
Et je n'ai pas de station à mi-chemin

Je prendrais volontiers d'autres avis, je ne sais vraiment pas quoi faire...

Pitaing de Passat !  
J'ai bloqué la serrure de la boîte à gants je ne sais pas comment, mais surtout elle a perdu les feux de position et de croisement en l'espace de 2 semaines.
Elle a fait un ptit tour au garage pour changer les ampoules, or, ça ne fonctionne toujours pas et le garagiste sèche sur le pourquoi du comment.  
Des idées les pros des 4 roues?  

J'ai un devis de 193 euros MO comprise pour le changement de 3 supports moteurs (distrib, boite, arrière) pour le Scenic. Ca vous semble correct ?

 
Tu retires le corps et tu bombes.

Je suis de l'avis de Canaille, tu mets 1bar de plus que ta pression normal, et tu y vas

 
 
Décidément, toi et les serrures !  
 
Sinon, fusibles, mais je pense qu'il a regardé. Après, c'est le comodo.

Ca me parait pas mal  

Ça existe encore des serrures aux boites à gants?

Il faut l'enlever le corps étranger, puis dégonfler ce qui reste de pression, et ensuite vider la bombe.

J'aime Linux et ses manip foireuses qui ne marchent jamais. Tu édites tel fichier, tu recopies des lignes de code fournies sur internet et... ah et bah rien.
 
A l'époque où je bidouillais tout comme un bourrin, ça marchait. Maintenatn que je touche plus à rien et que je suis un utilisateur de base, tout foire.

 
Ca vous le faisait souvent ? J'ai aussi ce soucis sur la mienne.  

Dans le pneu bas oui avec lapointe on sait jamais.  

 
Tu es trop prévisible  

 
Toi aussi tu as crevé ?
1.5 Bar c'est pas beaucoup. Si tu as la bombe, pour faire 5 km ça va meme si elle ne tient pas trop.
 
Moi j'ai eu une crevaison rapide, on entendait le soufflement à quelques metres.

Vous n'auriez pas pu être du même avis ?
Gloubi tu fous la merde

(sur un roadsmart)

Bon apres la chouineuse y a un moment faut prendre les decisions par soit meme
 
Tu surgonfle, tu pars avec une bombe en poche comme ca si ca se degonfle tu fou la bombe.

Faut pas se fier à se voyant.
 
Il n'existe pas. Point barre.

forcément qu'il tourne, c'est un moteur de course, il a besoin de chauffer un peu avant de monter dans les tours    
Ce matin en insistant 3 min j'ai réussi à virer un carré de 30 cm * 30 cm    

Fout 4 bars et roule    
michtou a rouler avec 3,5 bar la dernière fois et j'en chiais pour le suivre ste raclure.
De toute manière tu roule tranquille là.

fusible AMHA
elle a perdu toutes les ampoules d'un coup (tous les feux de position AV et AR ?)
si oui c'est pas les ampoules    
c'est peut être des relais là dessus à voir si j'ai le temps aujourd'hui je fouine sur le net    

Ou tu appelles ton assurance (ça sert à ça aussi)....

 
   Oué "Bizarrement" j'ai repensé à la M3.
 
Vi fusibles c'est fait.  
alors même que j'ai les phares?  
Fait chier, j'ai déjà fait changer celui des essuis-glaces. Elles sont en carton les commandes sur cette caisse.

4 bars et roule    
si tu vire la vis et que la bombe ne rebouche pas le trou tu l'as dans le cul violent    

 
Ca te le fait qu'à froid, par temps froid apres 5 minutes de moteur ?

 
L'IS.  
 
Voui, s'compliqué l'intérieur du dedans de ces machins la.

oui, mais pourquoi ?!
 
cramés ?!

 
Normalement, si le trou est assez petit, ça passe. En tous cas j'ai toujours fait comme ça, et c'est toujours passé. D'ailleurs c'est ce qu'ils recommandent.

Ca le fait aleatoirement, quand le niveau se rapproche du mini. Généralement, le matin à froid. Au bout de 2-3 kms, il s'éteind.

 
300€ sur mon IS, aux tarifs BM, donc ça semble correct.

 
Sur les wheelbox de 2000, ça peut visiblement.

ou le faisceau, et là ... enjoy

 
 
C'est un capteur de niveau qui s'encrasse, en fait. Si ton niveau est bon, tu roules et tu t'en cognes. Pour l'éteindre, tu rajoutes 10 ml d'huile (c'est débile)

Rallye du beaujolais l'année dernière
vis dans le pneu, viré la vis, foutu la bombe = bombe sur le parking de l'autoroute et rien dans le pneu    
j'ai des témoins.
 
Quand le trou est trop gros c'est une mèche qu'il faut utiliser, pas une bombe.
 
Dans ce cas le pneu perd doucement de la pression, donc il surgonfle bien, la benne au mécano et voila.
s'il vire la vis et que la bombe marche pas, bah voilà ça s'arrête là  

Sinon, pour ce qui est des xénons de quiqui, c'était le porte-fusible qui faisait un faux contact.