Il neige encore ici

Merde, si j'avais lu ça plus tôt je t'aurais proposé ma bombe anti-crevaison.

Bon en tout cas j'entends la fuite dès 1,5bar... c'est mal barré je pense
J'ai gonflé à 2,7bar pour voir ce qu'il va rester dans 30min, mais j'y crois pas trop...

Surtout qu'en dynamique y a des chance pour que ça se dégonfle plus vite    
 
t'aurai ptet dû prendre une vis

On est en hiver et Paris étant dans la moitié nord de la France, ça n'est pas déconnant

et allez, chiottes bouchés au réveil, merci les mômes qui mettent 4 km de pq

Ouais nan mais si ça tient pas j'irai en acheter une dans la journée avec un collègue...

 
Ah y'a encore embrouillage   entre RS1 et RSi je pense.
Le F4R (2.0) est bien dans clio 2 RS1, RS2 (172ch) et RS2004 (182ch) donc des années 2000 a 2004-2005.
 
La Clio RSi c'est une clio 1 (91 à 97 ou 98), dont je connais pas le code moteur (surement F7...) en 1.8 8s injection multipoint 110ch. C'est la version en dessous de la clio 16s qui a le "même moulin" mais en 16s.
 
Donc au final pour synthétiser un peu, la wiwi avec son F7R 150ch marche quazi pareil qu'une RS1 F4R 172ch je crois, mais moins bien qu'une RS2004 (F4R 182ch) ou une RS2 Ragnotti (F4R 172ch mais caisse allégée).
Après c'est tout ue question de ressenti au volant, la wiwi étant plus expressive, question de génération.

Comme tu veux, sinon je peux ptet faire un saut sur le Haillan entre midi et deux, elle est toujours sous ma selle.

Nan mais je vais voir pour me démerder, c'est bon
 
Déjà, voyons voir combien il reste dans le pneu après 30min...
Allez on ouvre les paris !

Sinon pour les crevaisons : pour les éviter, le meilleur moyen c'est de pas rouler

pluie verglaçante ce matin, ça gelait sur le parebrise. Sympa.

pluie verglaçante ce matin, ça gelait sur le parebrise. Sympa.

Ouais    
sympatoche ce matin le parebrise
le carton que j'avais foutu dessus s'est barré avec le vent, du coup j'ai gratté un petit coin (et j'en ai chié)
du coup j'étais à la bourre et en degelant/gelant immédiatement derrière le reste de givre sur le parebrise à comblé le petit coin que j'avais libéré
 
du coup je me suis réarrété, regratté    
resupermégaalabourre et effectivement j'ai raté mon train  

s'd'un compliqué !!

ça doit être F7P le 1.8 8s

Que tu te foutes a la baille buté que tu es?

INFO PROMO PILOT POWER 2CT
 
Je cite 2 personnes d'un forum lyonnais:

 
Donc à vérifier auprès de votre centre Euromaster, mais ça vaut le coup de se renseigner !!

Ouais    
sympatoche ce matin le parebrise
le carton que j'avais foutu dessus s'est barré avec le vent, du coup j'ai gratté un petit coin (et j'en ai chié)
du coup j'étais à la bourre et en degelant/gelant immédiatement derrière le reste de givre sur le parebrise à comblé le petit coin que j'avais libéré
 
du coup je me suis réarrété, regratté    
resupermégaalabourre et effectivement j'ai raté mon train  

Vas y recrache ton clown il est avarié

pluie verglaçante ce matin, ça gelait sur le parebrise. Sympa.

 
Le F7P c'est le 1.8 16s de ma clio 16s
 
Y'a le F7N dans mon ancienne clio 1.7 à carbu double corps, devenu ensuite le 1.8 8s monopoint sur les phase 2. (clio RT et baccara)
 
Donc le 1.8 8s multipoint des RSi ca doit être un F7 chépakoi

Bon il reste 1,5bar... Je sais pas quoi faire...
Bombe anti-crevaison ou je tente le coup ? (5-6km à faire) A votre avis ?
 
D'ailleurs avec une bombe anti-crevaison, faut laisser le corps étranger dans le pneu ou pas ?

   
 
S'trop bien en fait, je demarre ma caisse et je vais me preparer, resultat j'arrive il fait chaud, tout est degelé et je pars serein (pas trop quand meme ca reste une clio)