Reprise du message précédent :

ca dépend de l'entretien, mais c'est quand même costaud. Le mien 65.000 bornes de route, 25.000 de piste, il est nickel.
 
Un s, ca se transforme vite en n l'angle de chasse est différent et il est un peu plus stable et un poil moins vif

http://www.leboncoin.fr/vi/82371357.htm?ca=21_s
 
celui ci par exemple, pas cher et il me semble en bon état

Un test a déjà poussé un moteur de CB à 1 000 000 de km

il ressemblait à ca au début mon cb  
Avant qu'un enculé me le foute par terre

Merci pour vos conseils : c'est bon à prendre, des stages j'en ferais c'est certain, du circuit aussi, ça c'est sûr.  
 
En ce qui concerne la route je pense rouler prudemment et honnêtement les "bêtises" et "peurs" que je rapporte ic,i ben c'est les seuls qui me soient arrivés, en 1an et 11000 bornes je ne pense pas avoir fait réellement le con
 
et pour en revenir aux 11ans de permis, et étant de nature impulsive, je pense que je me serais plantés depuis si j'avais commencé aussi tôt le permis en poche, là dites vous que je suis devenu un sage
 
mais ça va chier quand même le jour ou je saurais tirer parti de ma bécane.
 

Le souci c'est que quiqui peut rarement poser son jeudi, donc on ne dispose que du vendredi matin (la tête dans le cul, en plus, à cause qu'on arrive tard dans la nuit...) pour faire les reco. Bien insuffisant pour les faire correctement
 
La seule fois où il a pu poser son jeudi, on a eu bcp plus de temps pour faire les reco, et on connaissait bien mieux les spéciales du coup

1.000.000  
j'ai entendu parler de +300.000 mais jamais 1M

demain usinage de té de fourche en alu      
 

 
mail envoyé, 1000 € c'est pas énorme pour un caybay

C'est un collègue qui m'a dit ça, mais il a pas cité sa source

Ah, moi ce sont mes plaques porte-numéro que je vais usiner en alu, je m'ai acheté la plaque
Comment c'est cher cette saleté, je pensais pas !! (25 € la plaque 50x50 cm sur 1 mm d'épaisseur)

moisie comme le cul de poisse

Ah oui l'alu c'est pas donné, et encore ce que tu trouves en magasin c'est des alu normaux, dès que c'est des alus spéciaux les prix s'envolent  
par exemple, l'année dernière on a eu un intervenant qui bosse sur ce projet http://www.composys.fr/php/referen [...] 001_fr.php
ils utilisent de l'alu à plus de 50 € le kilos
 
ils ont pétés un proto qui faisait 6 tonnes  
 
 
mais bon nous ça va, on la paye pas la matière ( merci l'iut    ) , on va utiliser l'usinage par élécroérosion, si y'en a que ça intérésse je vous ferai des photos

Le plus important, c'est les notes
ensuite tu relis tes notes pour connaître le tracé par coeur  
Certaines nuits du vendredi au samedi (jour des qualifs) sont un supplice pour ceux qui dorment avec moi, il paraît que je parle et que je "révise" la piste

pas mal
 
Ouais faudrait ptet que je prenne des notes, ou alors que je filme avec ma caméra. Parce que quand on relit le tracé sur la carte IGN avec quiqui, on est jamais d'accord sur tel ou tel virage

le film c'est encore un plus!
Le papier pour noter quel virage est bosselé, lequel est en devers etc...
c'est des détails qui font gagner un temps précieux

Sans doute, c'est pas con du tout ce que tu dis... j'essaierai ça la saison prochaine

je dis pas que des conneries
En 2006, comme je connaissais pas les circuits et que les essais sont pas toujours nombreux, je faisais le tour de la piste pour faire des notes. 5 pages sur Carole, le circuit le plus simple après croix en ternois  Je peux faire éditer un roman sur ledenon ou pau

sur ce, bonne nuit la meute!

 
 
ptain c'est pas cher  

 
L'alu c'est léger, dc en fait spa chère, tu as voulu nous prendre pour des cons  

+1 total sur piste
bien décomposé le mouvement pour le comprendre et l'assimiler il va être à l'arrêt même pour un groupe de débutant.
 
J'ai appris à donner le coup de gaz sur route et je suis encore en vie, il faut savoir choisir le moment de l'expérimentation, puis se lancer    

Tu bloque les roues très régulièrement et tu ne freine pas du frein avant, je ne sais pas si tu te rends bien compte que du coup tu ne sais pas freiner sur une moto, c'est vraiment la base. Ne jamais dire jamais, tu as peut être eu du bol, ou tu compense par une plus grande anticipation, mais ça ne te sauvera pas toujours , et ce n'est pas une raison d'excuser ses faiblesses. C'est facile à corriger, il faut se prendre par la main  
 
Quand j'ai acheté le mostro j'ai testé le freinage d'urgence jusqu'a temps d'en faire un correct et de me sentir à l'aise pour en faire des réguliers  (juste 50 m de mieux comparer à mon premier essai   à 100 km/h). La corsaro idem, je sais ensuite ou je place la barre dans un freinage et quelle marge il me reste. C'est peut être pas ce qu'il faut faire, mais c'est ce qui me permet moi de taper comme un sourd dans mon freinage quand j'en ai besoin.

WHAT IS LOVE §§§
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] rrey_music

bulfire a écrit : a écrit :       Tu bloque les roues très régulièrement et tu ne freine pas du frein avant, je ne sais pas si tu te rends bien compte que du coup tu ne sais pas freiner sur une moto, c'est vraiment la base. Ne jamais dire jamais, tu as peut être eu du bol, ou tu compense par une plus grande anticipation, mais ça ne te sauvera pas toujours , et ce n'est pas une raison d'excuser ses faiblesses. C'est facile à corriger, il faut se prendre par la main     Quand j'ai acheté le mostro j'ai testé le freinage d'urgence jusqu'a temps d'en faire un correct et de me sentir à l'aise pour en faire des réguliers  (juste 50 m de mieux comparer à mon premier essai   à 100 km/h). La corsaro idem, je sais ensuite ou je place la barre dans un freinage et quelle marge il me reste. C'est peut être pas ce qu'il faut faire, mais c'est ce qui me permet moi de taper comme un sourd dans mon freinage quand j'en ai besoin.

 
 
Si je puis me permettre : je sais trés bien que je freine mal, je l'ai dit et redis à qui veut bien l'entendre, depuis que je me suis fais éjecter de ma moto (à la moto école) je fais un "blocage" sur le frein avant et c'est pas mes chutes à vélo (vtt sur quelques circuit à la Réunion) qui vont me mettre plus en confiance sur un véhicule à 2 roues .. faut juste que je père sévère , perd sévere  persévère ..
 
et excuser ses faiblesses c'est déjà les reconnaitre (et peut-être même les avoir analysées   )
 
d'ailleur je doute que dans tes essais tu as tout réussi du premier coup : je prendrais le temps de bien faire.

Arrête de t'ériger en donneur de leçon ce que tu critiquais il y a pas 2 pages    
et critique pas le bisounours    
puis il en a rien foutre des valeurs, il veut une moto à bisounours
enfin mi bob l'éponge, mi bisounours  

 
une piqûre de rappel fait pas de mal

2 fois dans la même journée pour un truc aussi vieux, c'est plus une piqure, c'est une perfusion

Cloitrez vous tous chez vous !!
J ai un début de gastro

 
 
ROooohhh la relouuu !!
 
On y va pas pour faire un repas gastronomique
C't'un lieu motards, avec de la bouffe simple faite au feu de cheminée. C'est sympa, bruyant et pas prise de tête

On peut pas le decaller en janvier ?
Chui pas dispo avant et j aime bien les KDO 5 e

C'est toujours pénible d'organiser un repas avec les moards
 
entre ceux:
-qui ne veulent pas le midi
- qui ne veulent pas le dimanche
- qui ne veulent pas un soir en semaine
- qui ne peuvent pas pendant un mois
- qui n'aime pas la qualité de la bouffe proposée
- qui ont leur ragnagnas
- qu'ont pu de moto  
 

 
 
C't'okay pour demain ou tu vas faire chier ?
 
( )

Alors que les moants ont organisé un barbuc' à 25 dans le sud  
 
sont pas doués les moards
 
 

 
 
clair

Ouais mais les moants sont des cons.

Chacun est le con d'un autre.
 
 
sur ce  

mon bureau