Reprise du message précédent :

 
méouééééééééééé
 
un jour je reviendrai au GEX

J'adore le 11R, mais je lui repproche son poids qui est fatiguant lors des passages très sinueux et ses freins qui peinent à l'arrêter quand elle est lancée pleine balle.
2 défauts qui ne sont pas censé se retrouver dans le R1, tout en gardant un moteur d'exception non lisse

MOI AUSSI § SURTOUT CELUI DE MA SECRETAIRE § ET AVEC LES DENTS §

Arrêter de parler moto, j'ai envie de pleins de trucs maintenant

 
QUOTED  
Sent to HR Jorge@work

Pourquoi un R1 de 98 et pas de 2002 par exemple, qui sont toujours des modèles à carbu mais généralement moins kilométré, un poil plus joli (mais ça c'est chacun ses gouts), et surtout, dans les mêmes tarifs?

 
chelou les catadioptres sur la fourche, c'est un truc reserve au US ca d'habitude    
 

 
moi je parle HLM pour pas y penser  

On est bien d'accord.

Je préfèrerais un CB de 2002  

http://www.leboncoin.fr/vi/74904740.htm?ca=12_s

 
parceque michou a rien compris a la vie    
le mien sera de 2002    
 

Tu prends ça, je te connais plus

R7 DANS TA FACE §§

C'est ce que j'étais en train de regarder aussi, car ça reste "dans mes tarifs". Mais je me demande si un 1000 direct ce serait raisonnable pour moi  

 
ca as une autre gueule qu'un CB qd meme    
 
 

C'est quand même un modèle culte et quasi-unique.

qui appelle le mec au R7 et le fait marcher en lui demandant si un passage de roue de R1 se monte etc, il va péter un cable

Toi, tu vas avoir des ennuis si tu continus de critiquer le CB, tu es dans un topic d'intégristes barbus cbistes

 
le moteur du zr7    

 
moi je verrais d'ici l'annee prochaine peut etre voir l'annee suivante plutot    
remplacer le tcat et le FZR par un R1 en etat bof esthetiquement pour rally + route  
La priorite apres le demennagement c'est de trouver une becanne pour mon amoureuse    
 
 
 

Moi j'ai plus de moto, donc c'est un poil plus urgent
 
Effectivement, si tu es passé par la case tcat, mais surtout FZR, tu es plus prêt que moi...
 
En fait la grande interrogation de mon côté, c'est "est ce qu'une sportive c'est vivable au quotidien" car je vais avoir que ça pendant un an...

Raoul est vivable
 
Par contre je doute qu'un dayto 675 avec sa position super radicale soit vraiment agréable dans les bouchons  

 
Mais clair, vous me faites douter.  

J'aime les deux pourtant.

 
En fait, je cherche une moto sympa, avec 3 ou 4 cylindres. Après roadster ou sportive, je m'en fiche tant que le caractère est présent. Honnêtement, si j'avais le budget je partirais sur une Street Triple 675, qui est un bon compromis plaisir/confort (en tant cas pour le pilote, le sds euh...)! Après comme mon budget est limite, je me retrouve à regarder des modèles un poil plus vieux, et là il n'y a que les sportives qui me plaisent...

Et quasi-moche

J'suis pas barbue moi, enfin j'crois pas

 
je comprend pas l'engouement pour cette machine, surcotée et depassée de partout aujourd'hui......

 
heuuuuu. non pas pour moi.  

 
non  

Comme le RS, à la surcôte près.  
Quoi que si, même 3000€ dans cette charette à deux roues c'est trop

 
une sportive genre Tcat l'est largement, j'en ai eu deux pour 60000 bornes effectuées au total, et c'etait ma daily, sans probleme

 
 
farpaitement, inazuma, zephy et cb750 c'est trop la classe

 
y a pas d'engouement pour le RS. et puis a par pour provoquer, pourquoi parles tu de ma moto ?
 
aucun rapport. dans un cas, t'as un GT sport polyvalent, bcp moins cher a la base, pas elitiste pour un rond. dans l'autre, t'as une replica superbike vitrine technologique d'a l'epoque, produite uniquement pour l'homologation, a la diffusion hyper limitée. bref, aucun point de comparaison

Ben oué, d'un côté t'as un magnifique objet de collection, de l'autre côté t'as un utilitaire. Je suis d'accord, aucun point de comparaison !

Ouais la Tcat j'y avais pensé, mais ça reste le même moteur que mon ancien fazer (avec des différences je sais, arbres à came, culasses, etc.) mais tout de même, j'ai peur de retrouver trop de mon ancienne bécane.

 
pour le gras, ca c'est TON avis. je n'aime pas son design.
 
et ?....... je ne vois pas ou tu veux en venir. je n'ai pas parlé de ma moto. je vois pas l'objet de ta remarque (a part faire chier). j'ai parlé d'engouement.

 
frachement la branlette sur le R7, j'aimerais bien comprendre, c'est une moto qui n'a rien pour elle!!
 
cher parce diffusé a peu d'exemplaire ok, mais en plus elle a rien d'exceptionnel techniquement, elle n'a rien apporter du tout a la catégorie...
 
non j'ai jamais compris

Stro facile de l'asticoter aujourd'hui le 666

 
et voila, encore la voix de la sagesse du vieux qui a de la culture moto quia parle!!
 
well done mec!!