Alors, la position sur le 954, bah merde, j'ai l'impression d'être sur un roadster, je suis droit sur la moto, pas du tout en appui sur les poignets, rien avoir avec le 636 Le guidon est assez étroit et assez haut, je ne me sens pas sur une sportive, la position est pas du tout fatigante, je te fais le tour du monde avec une moto comme ça :-D
 
Et c'est parti, je suis Tom avec mon 636, c'est marrant de voir sa moto rouler devant soi, c'est marrant de voir sa moto prendre de l'angle, c'est marrant de voir quelqu'un déhancher avec sa moto :-D
 
Pendant qu'il fait mumuse et teste tout, dont les freins, qu'il plante devant moi alors que je ne faisais pas gaffe, je teste aussi, prendre de l'angle, déhancher, bah ça vient tout seul, c'est vraiment facile :-P
 
Je roule d'abord cool pour me faire à la moto, sans trop pousser les rapports mais en suivant Tom qui lui fait chanter un peu le Leo du 636. Puis je veux tester ce que ça donne, ce presque 1000, je fais alors attention au compte tour et je pousse mais je me rends compte qu'en fait je passais déjà les rapports pas loin de la zone rouge, tellement l'habitude de prendre plus de 15000 tr/min que là, à 12000tr/min, j'avais l'impression de rouler tranquille :-D On roule alors à des vitesses assez élevée et la moto est saine, elle ne bouge pas, ne vibre pas et je trouve que l'amortisseur de direction ajoute un petit plus non négligeable sur de bonnes accélérations.

Pour conclure, bah le 954 RRRRRRR est une bonne moto, ça tient le pavé et ça ne bouge pas, un vrai rail, la partie cycle est au top. Maintenant, côté motorisation, c'est le premier "1000" que j'essaie vraiment et je pensais que j'allais avoir les bras qui s'allongeraient plus, le moteur n'est pas vraiment sensationnel, c'est lisse. Mais très efficace ! Un peu trop facile donc à prendre en main à mon goût, ça m'aurait plus de me battre plus que ça pour la maitriser :x Mais, pour faire de longues balades comme aller en Andorre, ça doit être un régal !

Alors, la position sur le 954, bah merde, j'ai l'impression d'être sur un roadster, je suis droit sur la moto, pas du tout en appui sur les poignets, rien avoir avec le 636 Le guidon est assez étroit et assez haut, je ne me sens pas sur une sportive, la position est pas du tout fatigante, je te fais le tour du monde avec une moto comme ça :-D
 
Et c'est parti, je suis Tom avec mon 636, c'est marrant de voir sa moto rouler devant soi, c'est marrant de voir sa moto prendre de l'angle, c'est marrant de voir quelqu'un déhancher avec sa moto :-D
 
Pendant qu'il fait mumuse et teste tout, dont les freins, qu'il plante devant moi alors que je ne faisais pas gaffe, je teste aussi, prendre de l'angle, déhancher, bah ça vient tout seul, c'est vraiment facile :-P
 
Je roule d'abord cool pour me faire à la moto, sans trop pousser les rapports mais en suivant Tom qui lui fait chanter un peu le Leo du 636. Puis je veux tester ce que ça donne, ce presque 1000, je fais alors attention au compte tour et je pousse mais je me rends compte qu'en fait je passais déjà les rapports pas loin de la zone rouge, tellement l'habitude de prendre plus de 15000 tr/min que là, à 12000tr/min, j'avais l'impression de rouler tranquille :-D On roule alors à des vitesses assez élevée et la moto est saine, elle ne bouge pas, ne vibre pas et je trouve que l'amortisseur de direction ajoute un petit plus non négligeable sur de bonnes accélérations.

Pour conclure, bah le 954 RRRRRRR est une bonne moto, ça tient le pavé et ça ne bouge pas, un vrai rail, la partie cycle est au top. Maintenant, côté motorisation, c'est le premier "1000" que j'essaie vraiment et je pensais que j'allais avoir les bras qui s'allongeraient plus, le moteur n'est pas vraiment sensationnel, c'est lisse. Mais très efficace ! Un peu trop facile donc à prendre en main à mon goût, ça m'aurait plus de me battre plus que ça pour la maitriser :x Mais, pour faire de longues balades comme aller en Andorre, ça doit être un régal !

Alors, la position sur le 954, bah merde, j'ai l'impression d'être sur un roadster, je suis droit sur la moto, pas du tout en appui sur les poignets, rien avoir avec le 636 Le guidon est assez étroit et assez haut, je ne me sens pas sur une sportive, la position est pas du tout fatigante, je te fais le tour du monde avec une moto comme ça :-D
 
Et c'est parti, je suis Tom avec mon 636, c'est marrant de voir sa moto rouler devant soi, c'est marrant de voir sa moto prendre de l'angle, c'est marrant de voir quelqu'un déhancher avec sa moto :-D
 
Pendant qu'il fait mumuse et teste tout, dont les freins, qu'il plante devant moi alors que je ne faisais pas gaffe, je teste aussi, prendre de l'angle, déhancher, bah ça vient tout seul, c'est vraiment facile :-P
 
Je roule d'abord cool pour me faire à la moto, sans trop pousser les rapports mais en suivant Tom qui lui fait chanter un peu le Leo du 636. Puis je veux tester ce que ça donne, ce presque 1000, je fais alors attention au compte tour et je pousse mais je me rends compte qu'en fait je passais déjà les rapports pas loin de la zone rouge, tellement l'habitude de prendre plus de 15000 tr/min que là, à 12000tr/min, j'avais l'impression de rouler tranquille :-D On roule alors à des vitesses assez élevée et la moto est saine, elle ne bouge pas, ne vibre pas et je trouve que l'amortisseur de direction ajoute un petit plus non négligeable sur de bonnes accélérations.

Pour conclure, bah le 954 RRRRRRR est une bonne moto, ça tient le pavé et ça ne bouge pas, un vrai rail, la partie cycle est au top. Maintenant, côté motorisation, c'est le premier "1000" que j'essaie vraiment et je pensais que j'allais avoir les bras qui s'allongeraient plus, le moteur n'est pas vraiment sensationnel, c'est lisse. Mais très efficace ! Un peu trop facile donc à prendre en main à mon goût, ça m'aurait plus de me battre plus que ça pour la maitriser :x Mais, pour faire de longues balades comme aller en Andorre, ça doit être un régal !