Reprise du message précédent :

 
Pour le speed je sais pas, mais pour le street je pense que c'est clairement pour garder l'un des roadster midsize le plus léger

 
Vu que c'est une option on s'en bat les couille du poids. Les testeur vont pas tester une version top case, sacoche cavalière, sacoche de réservoir and co    
 
Et vu le moulin et le faible poids en plus ça changerait pas grand chose au perf.
 
Un régime serait plus efficace  

Sur un terrain gras/glissant, c'est impossible de ralentir (et s'arrêter) avec l'ABS
Je sais que bloquer la roue n'est pas souvent une bonne idée si on veut pas ce casser la figure, mais c'est parfois mieux que de ne pas ralentir  

 
C'est comme les voitures sur neige ou verglas alors je préfère le mode sans abs  

 
Il parait que le nouvel abs des CBR 1000 RR est très très performant  

edit : Gloub! matte le coffre

Possible. Perso j'avais testé un trail, en TT. Bah je préférais déconnecter l'ABS  

Ca m'a jamais posé de problème, mais bon c'est vrai que j'ai pas pris la moto sur neige

J'anticipe les mauvaises langues : je me ferai promener, je compte pas "piloter" au risque de la finir dans un rail, ça serait dommage !

le poids ...
 
 
Surtout le prix ! Car un ABS ça doit peser 1 à 2kg.

Sa commercialisation a débuté quand? car elle fait un peu année 90 d'exterieur (ce qui n'enleve pas le fait que cela soit une tres bonne voiture je ne connais pas)

 
Ah j'ai lu 10kg pour celui du CBR1000RR, ce qui n'est pas négligeable (il me semble) sur un hypersport ou on chasse le moindre gramme
 

 
Source : http://www.motoplanete.com/honda/contact.php?id=72

Et puis bon faut trouver la place, sur le Street

Le système CBS/ABS est peut-être plus lourd oui, mais un système simple j'aurais situé ça à 2 kg aussi

 
MEOUE IL A LE SPIRIT LUI AU MOINS \o/

 
pour moi l'idéla serait de pouvoir le déconnecter sur l'arriére, surtout une moto comme la tienne

 
En plus effectivement, mais je ne sais pas quelle place sa prend donc je ne m'avancerais pas là dessus
 

 
Ah mais j'y connais rien là dessus, je rapporte juste ce que j'ai lu à droite à gaucher car je trouvais cela interessant

Cela dit le willam saurin, c'est hideux.  
Et l'aileron, ridicule.

1993-1998
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Skyline#R33

C'est le cas chez BM

 
GTR de l'englishman ?

ABS de l'ER6F 2009 : +4 kg

jdm
origine
 

 
Mea culpa  

 
ha donc ils ne font pas que des voitures moches

Je sais et je sais, ça n'en reste pas moins ridicule et hideux

oui, je n'en connais pas 36

 
tu lui diras que la couleur est pas génial quand même
 
il a tourné au nurb avec ?

 
Ca ferait fureur en France ces betes là. Pourquoi on en a pas chez nous ?

Soyons sérieux deux minutes.  
 

MAIS TAI UN OUF DANS TA TETE TOI §§ TU VAS AVOIR DES PROBLEMES  
 
C'est le midnight purple, et là elle est en train d'etre repeinte midnight purple II

 
Oui, plusieurs fois
 
Avec toutes ses voitures "perfo" (350Z, Evo8 etc)

 
une ford Taurus tunning        
 
 

Au Haillan à l'autre Thalès, mais c'est à confirmer... On verra ce que ça donne

marché japonnais uniquement, mais tu peux avoir la nouvelle GT-R contre un chèque de 75000€

 
Nan mais déjà qu'avec la BM parfois je me dis qu'elle est un peu trop voyante, mais celle ci

Et sinon passer vite sans tortiller du cul et prendre 3 mètres de largeur sur la route, c'est possible ?

J'ai juste essayé une F800S ABS, ben je l'ai pas senti le dit ABS sur route sèche

OK, donc je te raye de la liste des essayeurs quand j'en aurais une
 
De toutes manières, vu la brutalité de la bête, faut être un paylote, pas un conducteur de clito moisie des fesses