Reprise du message précédent :
 
 
ça fait un peu muscle car à l'ancienne, gros moteur, et tout le reste qui suit pas forcement  

Possible.
 
Mais j'aimerais beaucoup essayer une moto de ce genre en conduite sportive, pour voir ce que ça fait réellement de "forcer" une moto pas prévue pour ça !

 
Rien que le poids important en arrivant dans les virages sérrés trop rapidement tu vas pleurer je suis sur    
 
Ensuite dandinage, surchauffe des freins.... bref tu vas emballer de la gonzesse avec un pilotage de haut viol  

 
Surchauffe des serie bleu, tu peux toujours essayer.

alors que les EBC roxorstuff, facile

Le poids doit beaucoup jouer en effet.
 
Se dandiner je ne pense pas, elle a quand même des suspattes qui n'ont pas l'air dégueu, cette moto.
 
Surchauffe des freins je ne pense pas non plus, y a aucune raison (et puis c'est quand même du série bleue les étriers !).
 
Ce que j'aimerais bien essayer de sentir, c'est les limites d'un châssis non prévu pour ça, quand tu freines sur l'angle ou que tu remets du gaz sur l'angle (qui sont les 2 situations où la qualité du châssis est la plus mise à l'épreuve je pense).

DS2500 pour la prochaine fois et basta

Bof, même la Corsaro fait pareil

Tiens sinon j'ai vu une MV F4 312R ce matin en allant bosser, ça fait un bruit sympa

Au fait pour un trajet autoroutier, l'ipod touch avec de bons écouteurs intra oriculaire c'est juste  

ça atténue le bruit comme un bouchon d'oreille, et y'a pas besoin de mettre la musique fort pour l'entendre  

Ptain par contre quand y'a eu des morceaux de rage again the machine c'est dur de pas péter un câble  

En tout cas sympa d'avoir la zik en roulant  

La musique en roulant sur un 2 roues ne passera pas par moi  

Cela dit, ces derniers temps, c'est le 2 roues tout court qui ne passe pas par toi

tiens , à propos des Ecuyers: je fais la journée porte ouverte circuit de la fédé aux écuyers (samedi 12 septembre).
D'autres y vont / départ en groupe comme la ferté gauché en mai?
C'est une des rares journées POC en week end, il devrait y avoir du monde.
 
Je ne connais pas ce circuit. D'après vos échanges:
-c'est lent
-mac (je crois) m'avait dit que ca pouvait etre dangereux, avec un virage en aveugle en haut d'une montée me semble t'il

Salut !
 
il avait dit aussi que c'était + fun que LFG.

Tin j'avais pas reconnu avec le chgt d'avatar    
 
Ho ca va hein  

 
Oui enfin traverser la France du nord au sud, sous une chaleur d'enfer pendant 7h30 sans musique    
 
Note que la partie entre beauvais et les ulis, je ne l'ai pas écouté, mais ensuite indispensable    
 
Sauf si ben sur tu roule sur départementales viroleuse and co, mais sur autocroute pour regagner vite ton domicile c'est parfait  

Sur long trajet de jonction chiant sur autoroute, j'ai regretté de pas avoir de zik ouais

 
C'est la fausse ligne droite, qui se fini par un virage qu'on ne voit pas ; ensuite dans une descente, un virage en epingle
Je l'ai fais avec Remchar sous la pluie c'etait sport    
 
... avec un des encadrant qui me disait (avant de me voir rouler) toi avec tes pneus "de CB" tu vas tomber

Sympa

 
il faudrait demander a mon copain JJ qui avait enrouler la sienne autour d'un poteau téléphone lors de son 1er rallye dans l'ain en 2004

arf...
je croise les doigts pour qu'il pleuve pas alors

En quoi des étriers série bleue empêchent des freins de surchauffer ?

 
Bah le disque prenant une teinte bleu en cas de surchauffe, il se dit que c'est normal c'est la série bleu  

 
ça freine tellement fort que t'as pas le temps de les faire chauffer que t'as bécane est déja arrêtée  

Tu as jamais essayé les freins d'un S4RS toi  

 
Ni des séries bleus d'ailleurs    
 
Le plus fort que j'ai essayé c'est Speed triple 1050 2009, et je dois dire que.. ça fait peur en fait..  
 

J'y vais bientôt en R33 GT-R    
 

Youhou, je vais peut-être avoir une mission (sur Bordeaux ), comme quoi heureusement que j'ai dit non à Meudon...

 
Manque plus que les disques waves en fait, car le radial, le 320mm et le garde boue carbone  

 
Mission de combien de temps? dans quels coin? bordeaux centre ou à la campagne  

 
je n'aurais qu'un mot: enfulé!!!

D'ailleurs pourquoi Triumph ne propose toujours t'il pas l'abs sur le speed ou la street c'est complètement con.
 
Je vois mal un problème technique en plus car d'autre modèle de leur gamme le propose.

Tiens ca me fait penser que je n'ai jamais essayé de brelle avec abs, ca doit etre "speciale"

pellerinage pour me remercier d'avoir bouclé l'homologation

 
Moi non plus
 
Mais j'ai failli m'y mettre sans du coup maintenant je trouve que c'est un plus même si pas indispensable

Tant que tu bloques pas c'est pareil

Ca c'est sympa, une facon d'aller au bout de son travail  

 
Pour le speed je sais pas, mais pour le street je pense que c'est clairement pour garder l'un des roadster midsize le plus léger